VFR 400-tråden

[Pelle]

Idag var jag hos Andersson Turbo och körde RVFen i hans bänk. 55,2 kusar och ofattbara 32Nm på bakhjulet. Hojen är original förutom Tyga bolton. Efter nästa veckas gotlandskörning blir det montering av större munstycken för att feta upp Doris lite (I'm a feeder) så hon mår bättre.

 

[halls]

Idag var jag hos Andersson Turbo och körde RVFen i hans bänk. 55,2 kusar och ofattbara 32Nm på bakhjulet. Hojen är original förutom Tyga bolton. Efter nästa veckas gotlandskörning blir det montering av större munstycken för att feta upp Doris lite (I'm a feeder) så hon mår bättre.

Fan vad coolt!

Själv är man lite smått pinsam, knappt kört något. Men ska ta ett kraft tag och åka en sväng imorgon tror jag.

Mvh
Markus

 

[Pelle]

Idag blev det en hjulklapp till mig själv och pärlan i form av en Nitron racebakdämpare. I ett år har jag vetat att det måste fixas, och nu äntligen fanns det plats i budgeten för det. Underbart att låta säsongen 2012 öppna med fullt fungerande fjädring.

Räknar med att sänka varvtiderna på GR med minst 18 sekunder pga det här.

 

[halls]

Idag blev det en hjulklapp till mig själv och pärlan i form av en Nitron racebakdämpare. I ett år har jag vetat att det måste fixas, och nu äntligen fanns det plats i budgeten för det. Underbart att låta säsongen 2012 öppna med fullt fungerande fjädring.

Räknar med att sänka varvtiderna på GR med minst 18 sekunder pga det här.

Hehe, skönt med lite uppdateringar! Själv körde jag kanske nått i stil med 70-100mil förra säsongen, vilket är värre än uselt! Är besviken på mig själv.
Lika så ligger ISR bromasrna fortfarnde på hylla omonterade!
Pinsamt!

 

[Pelle]

Nu har Doris fått sin nya bakdämpare, och självklart ska en 90-talshoj ha en dämpare i 90-talsfärg. Lite lirkande med benägen assistans från Dr Plåtniklas så satt den på plats på 10 minuter. Hög- och lågfartskompressionsjusteringen kanske blir monterad på nåt annat sätt vad det lider. Men nu sitter dom där, och det är inte som att slå sig ner i soffan längre när man grenslar henne. Nu kan snön sticka.

 

[Pelle]

Hittade ett litet raceklipp på en RVF. Satan så fort han flippar hojen från sida till sida

http://www.youtube.com/watch?v=7XBHeXYNcy8

 

[Capt Awesome]

Har länge gått och varit sugen på en 400:a men nu överväger jag att köpa en. I Sverige går dom nästan inte att få tag på men i Tyskland och England så finns det ganska gott om dom.

Lite frågor:

Bra sajter att leta på förutom biktrader, mobile.de, ebay uk, autoscout24?
Vågar man köpa från ebay och går det att betala på plats om man tar hem den via tex Mark Jennings eller Banhoj.com?
Vad är rätt engelskt/tyskt ord om man ska söka efter rätt strålkastare som anpassade för högertrafik? Eller kan man "rikta om" de befintliga själv?
Om hojen, är skattad i det land jag köper den så behöver jag inte betala någon skatt varken där eller i Sverige?
Övriga saker att tänka på?

Hoppas att frågorna inte känns allt för mopppefuckiga. Jag vet att mycket inte gäller 400:an specifikt men ni som är ägare har säkert stött på samma problem eftersom dom måste importeras.

 

[Pelle]

Har länge gått och varit sugen på en 400:a men nu överväger jag att köpa en. I Sverige går dom nästan inte att få tag på men i Tyskland och England så finns det ganska gott om dom.

Lite frågor:

Bra sajter att leta på förutom biktrader, mobile.de, ebay uk, autoscout24?
Vågar man köpa från ebay och går det att betala på plats om man tar hem den via tex Mark Jennings eller Banhoj.com?
Vad är rätt engelskt/tyskt ord om man ska söka efter rätt strålkastare som anpassade för högertrafik? Eller kan man "rikta om" de befintliga själv?
Om hojen, är skattad i det land jag köper den så behöver jag inte betala någon skatt varken där eller i Sverige?
Övriga saker att tänka på?

Hoppas att frågorna inte känns allt för mopppefuckiga. Jag vet att mycket inte gäller 400:an specifikt men ni som är ägare har säkert stött på samma problem eftersom dom måste importeras.

Kolla pistonheads.co.uk också.

Vet inte vilken modell du kikar på, men på RVF behöver du inte göra något åt strålkastaren då den är symmetrisk. Däremot är den inte E-märkt, vilket gör att du måste bygga om hojen temporärt för att komma igenom regbesiktningen.

Rörande skatten så behöver du inte bry dig, iaf inte från UK. Du äger ju inte hojen i något register innan den är inregistrerad.

//P

 

[Capt Awesome]

Då har Sverige blivit en NC30 rikare!

Budade hem en 92:a i England för ca 13 000 kr i början av veckan. Andy på banhoj.com har precis hämtat upp den hos förre ägaren och den väntas till Sverige om ca 2 veckor.
Längtar efter att få prova den

Nu ska jag läsa Pelles eminenta blogg igen för att få lite tips inför inregistrering mm.

 

[Capt Awesome]

Ikväll levererades hojen!

Första intrycket är att den är i bra skick även om bakdämparen verkade mjuk och besiktningsprotokollet påpekade en del vibrationer vid inbromsning. Men det känns fantastiskt bra att den är hemma.

Bilder kommer.

Force V4!

 

[Pelle]

Bara köpa ny dämpare, efter 20 år är dom slut. Jag köpte Nitron via Rick Oliver:

http://www.nitron.co.uk/Motorcycles/Honda/VFR/vfr400-nc30

 

[Capt Awesome]

Bara köpa ny dämpare, efter 20 år är dom slut. Jag köpte Nitron via Rick Oliver:

http://www.nitron.co.uk/Motorcycles/Honda/VFR/vfr400-nc30

Misstänkte att det kunde vara åldersrelaterat, din RVF led väl av samma åkomma om jag minns rätt?. En ny bakdämpare och en översyn av gaffeln står nu på "att göra" listan.

 

[Pelle]

Misstänkte att det kunde vara åldersrelaterat, din RVF led väl av samma åkomma om jag minns rätt?. En ny bakdämpare och en översyn av gaffeln står nu på "att göra" listan.

Min var sopslut, som att sitta i en hammock som aldrig stått under tak. Efter byte dämparen bak och till styvare fjädrar fram (Rick Oliver!) blev det en helt annan hoj.

Vi får ta en 400-tur för V4 i vår sen.

 

[Capt Awesome]

Klart vi ska försöka få till en V4 (400)-körning i vår, bara min går genom regbesiktningen

Här är lite bilder:

 

[Pelle]

Aha, jag trodde du köpt den klassiska röd-vit-blå färgsättningen.

Ser ut att vara i bra skick.

 

[Capt Awesome]

Jag var ute efter en RWB, men dom var få och dyra. Den här dök upp till rätt pris och mycket var bytt/gjort åt den. Kåpsetet är troligen ett eftermarknads och mer eller mindre sprillans nytt. Dock har tanken några bucklor och lacksläpp men jag fick med en olackad reservtank. Den kan komma väl till hands om jag skaffar ett kåpset i HRC-färgerna (vilket är planen).
Under kåporna är mycket utbytt och rengjort så ja, skicket på den verkar så här långt väldigt bra.

 

[Capt Awesome]

Inte mycket har hunnit hända med arbetet att få hojen inreggad men däremot har jag funderat en del på vad jag vill göra med den. Dels så har jag kikat på de delar som Rick Oliver tillhandahåller, fjädringskit, förgasardelar och andra cdiboxar får det att vattnas i munnen.

Jag har också drömt lite hypotetiskt om det optiska. Som jag nämnde i en tidigare post så vill jag ha HRC-färger (rött, vitt och blått),dels för att det är väldigt vackert men också för att likna RC30 så mycket så möjligt. Det löses lättast med att köpa ett kina-kåpset i dessa färger. Jag har jämfört NC30 och RC30 i HRC-skrud och kommit fram till att det skiljer sig lite i lackeringen mellan de båda, därför har tanken väckts att köpa olackade kåpor och gå till en firma som skapar en RC30-lack. Hittade lite bilder på nätet på NC30r som fått RC30-lack.

1. RC30 2. NC30 med RC30 lack 3. Samma som innan 4. NC30 och RC30 i sina respektive originallacker 5. NC30 med nästan RC30 lack. 6. NC30 med orginallack

Vad är snyggast? Är det värt att lägga pengar på en lackering framför kinakåpor?

Egentligen är det ett ickeproblem eftersom att det lär dröja länge innan det ekonomiska utrymmet för detta finns.

 

[Capt Awesome]

Då var ursprungskontrollen klar!
Kvar att göra innan regbesiktning är då att plocka bort strålkastarna och ersätta dessa tillfälligt med en som är e-godkänd och har positionsljus.

Billigaste alternativet hittills är ful sak från biltema för 500 spänn, men om nån här på SH sitter på en strålkastare som blivit över vid ett bygge eller liknande och vill sälja denna för en billig penning så får ni gärna höra av er.

Ev måste jag byta blinkersarna också då de förvisso är e-godkända men inte har orange glas samt är lite mörktonade.

 

[Pelle]

Då var ursprungskontrollen klar!
Kvar att göra innan regbesiktning är då att plocka bort strålkastarna och ersätta dessa tillfälligt med en som är e-godkänd och har positionsljus.

Billigaste alternativet hittills är ful sak från biltema för 500 spänn, men om nån här på SH sitter på en strålkastare som blivit över vid ett bygge eller liknande och vill sälja denna för en billig penning så får ni gärna höra av er.

Ev måste jag byta blinkersarna också då de förvisso är e-godkända men inte har orange glas samt är lite mörktonade.

Så här gjorde jag - jag slog en signal till Hojdelen i Haninge och fick ett par E-märkta blinkers från deras fyndlåda. De satte jag bak. I fram lånade jag polarens framlykta från en SV650 med tillhörande blinkers och med hjälp av hålband fulmekade vi dit alltihop. GLÖM INTE E-märkt reflex bak! Finns självhäftande på Biltema/OK etc som du kan slänga dit på bakstänkan. Glöm inte heller att se till att mätaren kan visa km/h (endast mph är inte ok). Bifogar bilder hur det såg ut med fulmeket.

Själv bytte jag ner till 112-munstycken i helgen på RVFen. Original 108 med slipon var för magert, och 115 för tjockt. Jämförde bänkningskurvorna på 108 (original) med 115 (med HRC-förgasarfjädrar) och JÄKLAR vilken skillnad det är på mellanregistret. Hade nästan glömt vilken stor förbättring de fjädrarna gav på mellanregistret.

Batteriet är dött dessvärre, så nytt sånt behöver köpas. Sen är hon i riktigt fin form för 2014.

 

[Pelle]

Premiären 2014 avklarad. Byte av en gaffeltätning och batteriet tog ett par timmar, sen fick hon dåna ut över nejden och lura grannarna att nån startat röjsågen.

När styr vi upp en 400-körning?