VFR800 - Bra eller anus?

[2Wheeldrive]

Hade inte jag haft en liten penis så hade jag definitivt köpt en Viffer 800 alla dagar i veckan!
Fick låna en VFR 750 i en hel vecka, tror att det var en -99 eller om det var en VFR 800.
Många år sedan nu. Den kändes helt enkelt härlig och pålitlig.
Sen en sak ska du veta ... En motorcykel kan ALDRIG vara tråkig!

 

[Ulvhamne]

En motorcykel kan ALDRIG vara tråkig!

Kan tänka mig att en 125cc vtwin kromsläde känns rätt trist.

 

[2Wheeldrive]

Kan tänka mig att en 125cc vtwin kromsläde känns rätt trist.

Fast fortfarande roligare än en Volvo V-70

 

[Dibbe75]

Har dom inte en silvrig VFR800 på Lindroths? får iaf upp den på deras hemsida.

Kör själv en svart vfr -08 som du annars kan få kika på, ej till salu dock

 

[Ulvhamne]

Fast fortfarande roligare än en Volvo V-70

Jo, men tråkigare än en volvo 240. Och allt annat bakhjulsdrivet.

 

[Mister]

Haft tre viffrar. VFR går ha till allt, själv använder jag viffern till allt från alptouring till bankörning. Den är inte bäst på något, MEN det är du som förare som sätter begränsningen för vad den kan göra.

Vill du spöa R - hojar så gör du, detsamma gäller touringhojar på touringuppdrag. Dvs, en av mc världens mest lyckade kompromisser.

Lycka till med letandet

 

[Rullen]

Har dom inte en silvrig VFR800 på Lindroths? får iaf upp den på deras hemsida.

Kör själv en svart vfr -08 som du annars kan få kika på, ej till salu dock

Har faktiskt snabbkikat på den idag, såg rätt härjad ut tyvärr.

 

[Rullen]

Kan tänka mig att en 125cc vtwin kromsläde känns rätt trist.

Provkörde faktiskt en 125cc kromslöde igår, fråga inte varför, men det var fan det tråkigaste jag kört. Då menar jag det tråkigaste på 2 hjul, 4 hjul, band och skidor.

 

[2Wheeldrive]

Jo, men tråkigare än en volvo 240. Och allt annat bakhjulsdrivet.

Ja men det är ju fusk att ta en volvo 240, alla vet ju om körgädjen i en volvo 240. Min hade servo och OD!
Guldmetallic med turbofälgar! Nej nu måste vi koncentrera oss på ämnet.... Just ja Honda Viffer är grejer det!

 

[tikki]

Sjukt nöjd med min. Tycker den har allt vad en hoj behöver. Jag har aldrig ägt en hoj mer än två säsonger, förutom denna, den är inne på tredje säsongen

 

[Ulvhamne]

Har faktiskt snabbkikat på den idag, såg rätt härjad ut tyvärr.

Duger ju för en provtur för att se om VFR800 är intressant, du behöver ju inte köpa just den efteråt ändå.

 

[tikki]

Funkar att busa med, om man kan och vågar

 

[Conseal]

Vill du ha en VFR och vill ha relativt låga mil men inte ny så vill du ha en som gått strax över 2400 mil och är nyservad.
I övrigt inget speciellt att tänka på förutom att kanske hitta en som har slipon och grejer på från start för det drar iväg fort.

Är väl duktigt partisk men jag är inte inne på min andra VFR för inte.. Visst kanske könlös jämfört med en riktig sporthoj men det ska man ju inte jämföra med.

 

[Rullen]

Vill du ha en VFR och vill ha relativt låga mil men inte ny så vill du ha en som gått strax över 2400 mil och är nyservad.

Det är så att 2400-milaservicen är ganska dyr, eller hur?

 

[TCE]

Det är så att 2400-milaservicen är ganska dyr, eller hur?

Har fått / hört lite olika priser.
Allt från 4500-7500:- (inte värren än en Ducce ) , men det hänger nog både lite på vem man anlitar och om det behöver schismas.

Pratade med en icke Honda verkstad, där ägaren själv kört VFR sedan slutet av 90-talet , har en 06:a idag, och han ville ha ca: 4500:- för jobbet inkl. ventiljustering

 

[Lotek]

Som flertalet sagt redan. Bra på allt men inte bäst på något.
Skottsäker är ju redan nämnt. Hade en -05 två säsonger och var inte helt nöjd med när vtec:en gick i och ur, men eftersom du är inne på -06 och uppåt så kör på..det ändrades karaktär lite på vtec mellan -05 och -06 och då till det bättre.

Man kan klara sig och modda den med det som behövs med ganska små medel. Det dyraste är slipon eller ett extra orginalsystem att modda.
Se bara till att den har packväskor när du köper den. Dyrt som stryk att köpa löst.

Jag bytte bara för att jag ville ha en ren sporthoj, annars hade jag nog haft kvar min.

 

[Rullen]

Som flertalet sagt redan. Bra på allt men inte bäst på något.
Skottsäker är ju redan nämnt. Hade en -05 två säsonger och var inte helt nöjd med när vtec:en gick i och ur, men eftersom du är inne på -06 och uppåt så kör på..det ändrades karaktär lite på vtec mellan -05 och -06 och då till det bättre.

Man kan klara sig och modda den med det som behövs med ganska små medel. Det dyraste är slipon eller ett extra orginalsystem att modda.
Se bara till att den har packväskor när du köper den. Dyrt som stryk att köpa löst.

Jag bytte bara för att jag ville ha en ren sporthoj, annars hade jag nog haft kvar min.

Jo kollar man priser på packväskor och slip-on så blir man fan mörkrädd. Men då vet jag vad jag ska leta efter; en 06:a eller nyare med 2400-milaservicen avklarad som har slip-on och packväskor. Låter inte helt omöjligt.

 

[Rullen]

Har fått / hört lite olika priser.
Allt från 4500-7500:- (inte värren än en Ducce ) , men det hänger nog både lite på vem man anlitar och om det behöver schismas.

Pratade med en icke Honda verkstad, där ägaren själv kört VFR sedan slutet av 90-talet , har en 06:a idag, och han ville ha ca: 4500:- för jobbet inkl. ventiljustering

4500 inkl ventlijustering är ju ett superklipp. Yamaha-center vill ha nästan lika mycket bara för ventiljusteringen på min hoj.

 

[TCE]

Jo kollar man priser på packväskor och slip-on så blir man fan mörkrädd. Men då vet jag vad jag ska leta efter; en 06:a eller nyare med 2400-milaservicen avklarad som har slip-on och packväskor. Låter inte helt omöjligt.

I Sverige kostar nya väskor ca: 15 000:-

I England 675 £ , dock vet jag inte vad frakten går på, men Schenker brukar vara rätt billiga
Så det är kanske inte så blodigt ändå.

http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-VFR800-VFR-800-Vtec-V-Tec-V-Tec-ABS-Black-Pannier-Cases-Luggage-Trio-/170828289243?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item27c628d4db

 

[tikki]

Servicekostnaden kan skilja en hel del, alt beror på hur mycket jobb det är med venilerna och byte av shims.
Jag fick betala 9200 för service och ett nytt drivpaket