XR600 Startproblem av rang

[Bobby 600]

Haha skitkul! springa och jaga sporthojar på stan när man vill hem

Kanske är statorn ändå då? även fast den mätte 80 Ohm...

 

[Bobby 600]

Idag tänder den inte alls... skruva ur stiftet och kolla, ingen gnista

 

[FreddaAbborre]

2213134 Carsam var här i lördags och tittade på hojen. Statorn mätte 80 Ohm och han provade med en annan cdi-box också, men det var samma resultat med båda boxarna. Det tänder och hojen hostar till men den går inte igång. Skruva sen ur bottenskruven på förgasaren och de var lite skitigt där, han föreslog att jag skulle plocka isär och rensa den samt sätta på ett bränslefilter

Senare på lördagden och söndagen så skruva jag bort förgasaren den var inte så smutsig, var mest i botten. Men rensa och blåste bort all smuts, satt dit ett bränslefilter. Tvättade luftfiltret också...

Kom hit en annan mc-åkare idag, både han och jag provade att kicka, den hosta till när några ggr när han och jag prova, men inget mer...
skruva ur det nyare tändstiftet(DPR8EA-9) och satt in de gammla(D9EA) han provar... hostar till, händer inget, händer inget, hostar till. Startar
Ja, den har faktiskt gått igång! Låter den stå på tomgång i 5 min kanske, han åker en sväng med den, funkar kanon! låter den stå några minuter sen stänger vi av den... 5 min senare så provar jag att kicka den, inga resultat, hostar inte ens. Han provar, samma sak. Den vill bara inte, även fast den är varm och borde va hur lättstartad som helst. Vi ger upp efter 5min av kickande och lägger ner för dagen...

man skulle köpt elstart

Vad har du för årsmodell?
Har en -93 där jag mätte 80ohm oxå. Trodde det skulle ligga mellan 230-320 ohm (fram till -91). Så rev spolen och linda om. Fick i efterhand reda på att den skulle ligga mellan 50-150 ohm. Så rev och linda om spolen utan anledning...

(ett tips om du ska linda om den är att dra tråden genom en penna (utan innehåll). det gör att du kommer längst in med tråden utan problem)

2216795 Idag tänder den inte alls... skruva ur stiftet och kolla, ingen gnista

Kolla tändspolen, se att den är fräsch, att det finns bra med kontakt för stiftet etc...

 

[Bobby 600]

mm jag hoppas att det inte är statorn, så jag slipper linda om den.

Rev ner tändspolen (den under tanken) och det verkar vara lite glapp i fästet där tändsladden sitter. Annars så ser alla kontakter fina ut.

Ska ta med tändspolen till en verkstad imorrn och se om det är den som är felet.

 

[FreddaAbborre]

2217037 mm jag hoppas att det inte är statorn, så jag slipper linda om den.

Rev ner tändspolen (den under tanken) och det verkar vara lite glapp i fästet där tändsladden sitter. Annars så ser alla kontakter fina ut.

Ska ta med tändspolen till en verkstad imorrn och se om det är den som är felet.

Det kan du mäta själv.
Köp en multimeter och en mekbok. Ur bra att ha. Max en femhundring totalt nytt. En beggad bok gör det billigare. (finns en mekbok på nätet, men den är vad jag har för mig till före -91, kan leta reda på den om du är sugen)

 

[Bobby 600]

Jag har Clymer's Honda XR600 79-90 bok, min är -91 men det skiljer inte så mycket förutom skivbroms bak. Multimeter har jag dock ingen.

Måste ändå ner dit imorrn och prata med dom + ev köpa en ny sån. Men du har rätt jag borde skaffa en multimeter iaf.

 

[ulf_lundin]

Linda om statorspolen utan att ha gjort ren förg låter fel ordning i mina öron.
Låter inte som du säkert vet att det är tändningsfel.

Ohmmät dom grejor du kan ohmmäta. Inkl. triggerspolen. Och jämför med värdena för rätt årsmodell.
Ta isär alla kopplingar som har med tändningen att göra, gör rent dom, spreja m kontaktsprej och se till att
dom klämmer till om andra kontakten. Glöm inte ev jordanslutningar. (Den har iofs rätt många, så det borde ju räcka
om nån funkar.)

Kanske kolla m stroboskop om den tänder eller inte.
/u

 

[carsam]

2217069 Jag har Clymer's Honda XR600 79-90 bok, min är -91 men det skiljer inte så mycket förutom skivbroms bak. Multimeter har jag dock ingen.

Måste ändå ner dit imorrn och prata med dom + ev köpa en ny sån. Men du har rätt jag borde skaffa en multimeter iaf.

Det finns som sagt ganska mycket som kan krångla med tändningen, mät upp grejerna innan du börjar linda om iallafall. Om du inte får fram en bra manual till xr kan du låna min haynesmanual, där står nog det mesta.

Mät om generatorspolen om du inte har nån gnista alls nu. Om den är mycket lägre än 80 ohm så är det ganska troligt att det är den det är fel på.

 

[Bobby 600]

Tog bort skyddshöljet på sladden och bakom den så var Isolatorn av där tändsladden fäster i tändspolen... De skulle inte va så bra tydligen

Kan man mäta om tändspolen funkar? så jag inte beställer en ny i onödan (dom kosta lite + tar ett tag o få hem)
Ska ner och mäta generatorspolen ikväll, se om det blir 80 ohm eller inte...

 

[User123]

2186450 Har du tagit bort autodekompen? Annars ska du inte kicka ner nån cm och släppa upp igen. Att du har gnista förmodar jag?
Såhär startar jag min XR, oftast går den då igång på första kicken:
soppakran på. Rör aldrig gasen. Håll inne dekompen och kicka snabbt ca 5gånger. Släpp dekompen och kicka försiktigt tills du har kicken högst upp med motstånd. Sparka till som faen.

Nja du ska förbi kompläget. Finns ingen anledning att kämpa mot kompet!

2221926 Tog bort skyddshöljet på sladden och bakom den så var Isolatorn av där tändsladden fäster i tändspolen... De skulle inte va så bra tydligen

Kan man mäta om tändspolen funkar? så jag inte beställer en ny i onödan (dom kosta lite + tar ett tag o få hem)
Ska ner och mäta generatorspolen ikväll, se om det blir 80 ohm eller inte...

Bara att slå till
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HOND...35594QQitemZ4646847228QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

 

[Bobby 600]

2222252 Nja du ska förbi kompläget. Finns ingen anledning att kämpa mot kompet!



Bara att slå till
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HOND...35594QQitemZ4646847228QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Tack som fan!! bara att maila han när jag kommer hem, min är 91a men den på bilden ser exakt likadan ut... underbart

 

[ulf_lundin]

Det går att mäta fram vissa fel på tändspolen, men inte alla. Om du får överslag nånstans vid tändning
går inte att hitta med enkel mätning m universalinstrument. Men generalfel som avbrott och kortis går att mäta fram.

Själv köpte jag ny spole för att den låg lite utanför specifikationerna, bara för att upptäcka att den nya mätte precis likadant....
/u

 

[Bobby 600]

De är tydligen olika spolar för -87 och -91, vågar man chansa... båda fanns tydligen på lager i sverige -91ans kostar 750 ny segt om det inte är den som är problemet.

Om generatorspolen mäter 80ohm nu så bor de de ju va tändspolen, eller är jag ute o cyklar ? Hur mäter jag tändspolen? kan inte el vidare bra asså

 

[ulf_lundin]

Det finns massor m grejor som kan krångla i tändsystemet, sladdar, kontakter, cdi, tre olika spolar, dödarknappen....
Enl Clymers bok ska pulsspolen ha 360-440 ohm, tändspolen primärt 0.1 - 0.3 ohm (svårmätt), 3.7-4.6 Kohm
sekundärt utan tändstiftshatt, 7.4 - 11 m hatt. (Min gamla o nya mätte ca 3 Kohm).
Statorlindningen f tändning 230-320 ohm. Detta värde är en Hondas bok fr -88

För alla värden ska resp spole vara losskopplad, annars vet man inte vad man mäter.
/u

 

[Bobby 600]

Hmm jo... jag blev rätt konfunderar när jag stod där, kika och mätte. Men jag fick gnista till slut och hojen funkar nu.

Jag tog eltejp och drog åt där det var lite öppet på tändsladden där den fäster i tändspolen, men ingen gnista. Mätte statorn, den landa på 88 Ohm. Så den är OK.
En motorcykelkunnig granne råkade gå förbi och började klura i det. Han sa att de troligtvis var dödaren. Så vi rev den, kolla på stiftet och kicka. Gnista direkt, väldigt tydlig!
Skruva ihop dödaren igen och det funkade fortfarande. Skruva i stiftet och hojen gick igång...kl 23.00 i bostadsområdet

Hade aldrig ens tänkt att det kunde varit nått så lätt som dödaren, men tur det, kosta ju inget att fixa och ingen väntetid
hoppas de går smidigt nu. Se om man kan ta en tur ikväll

Tack alla för hjälpen!!

 

[ozeo]

2225095 Hmm jo... jag blev rätt konfunderar när jag stod där, kika och mätte. Men jag fick gnista till slut och hojen funkar nu.

Jag tog eltejp och drog åt där det var lite öppet på tändsladden där den fäster i tändspolen, men ingen gnista. Mätte statorn, den landa på 88 Ohm. Så den är OK.
En motorcykelkunnig granne råkade gå förbi och började klura i det. Han sa att de troligtvis var dödaren. Så vi rev den, kolla på stiftet och kicka. Gnista direkt, väldigt tydlig!
Skruva ihop dödaren igen och det funkade fortfarande. Skruva i stiftet och hojen gick igång...kl 23.00 i bostadsområdet

Hade aldrig ens tänkt att det kunde varit nått så lätt som dödaren, men tur det, kosta ju inget att fixa och ingen väntetid
hoppas de går smidigt nu. Se om man kan ta en tur ikväll

Tack alla för hjälpen!!

de e faktiskt ofta de e dödarn som strular..
bruka alltid pyttsa in ett gäng 556 om de skulle bli strul på nån hoj..även snyskoter.

kul du fick nå ordning på skiten

 

[Bobby 600]

Var ute och körde en sväng nu

Bromspedalen satt ju jäkla mysko, typ under motorn nästan, går knappt att nå

aja ja körde och de gick fin fint tills den helt plötsligt dör
körde på en 70väg släppte gasen, drog in kopplingen växla ner, sen gasar jag med kopplingen fortfarande inne och märkar att inget händer! den är inte igång. kicka hur mycket som helst, men den totalvägrar att gå igång. Så jag fick leda den hem 700m

Kolla soppan och det fanns kvar, inte mycket dock men man såg nivån i bränslefiltret... kan man bli torsk utan att den är helt tom ? verkar ju väldigt mysko

 

[ozeo]

2225631 Var ute och körde en sväng nu

Bromspedalen satt ju jäkla mysko, typ under motorn nästan, går knappt att nå

aja ja körde och de gick fin fint tills den helt plötsligt dör
körde på en 70väg släppte gasen, drog in kopplingen växla ner, sen gasar jag med kopplingen fortfarande inne och märkar att inget händer! den är inte igång. kicka hur mycket som helst, men den totalvägrar att gå igång. Så jag fick leda den hem 700m

Kolla soppan och det fanns kvar, inte mycket dock men man såg nivån i bränslefiltret... kan man bli torsk utan att den är helt tom ? verkar ju väldigt mysko

luktar glappkontakt här..
om den nu inte få soppa.

 

[Bobby 600]

Ska tanka i 2L för säkerhets skull och kolla nu.

Det tog kanske 10-15 kick o få igång den kall förut, sen åkte jag 50m hämta hjälm osv kicka igång den igen, tog kanske 5 kick. Körde några kilometer så dog den, den hade blivit varm och det gick bara inte att kicka igång den...

 

[Bobby 600]

Tanka i 2L nu, men när jag vred på bensinkran så rörde sig inte nivån i bränslefiltret. Jag kicka och den starta lätt tog bara ett par kick, men frågan är om det är för att de är mer soppa i eller för att den har svalnat av och/eller surnat av.

Jag höjde tomgången litegrann för säkerhets skull, så den inte dör på tomgången när man kör... ska ut och ta en tur, hoppas den inte stannar...