Xyrons Gsxr ska överladdas

[Xyron]

Nu har det dessvärre stått lite still ett tag, en lastbil som har behövt alldeles för många timmar kärlek innan asfalterings säsongen drar igång

Har bara hunnit med lite småpyssel som att byta bromsbelägg fram, byta bromsvätskan både fram och bak. Min inhandlade växelindikator har hittat hem vid instrumenteringen också.

Dagens projekt blir att försöka hitta ett nytt expansionskärl som jag rymmer innanför kåporna, eller alternativt under tanken framför plenumet.
Sedan blir det en liten sväng på gatan för att se så resten fungerar

 

[Viktor L]

Var ute och körde nyss och var på väg förbi stället där Tommy normalt sett håller till och skruvar. Då körde jag om någon vettvilling på en svartmålad Gixxer för att snabbt bli ikappkörd igen - och visst var det Tommy. Vad som hände sen kan inte tyda på något annat än att turbobygget fungerade mycket bra!

Grattis!

 

[Xyron]

Precis som Viktor säger så blev första svängen nyss avklarad, satan i helvete vad det går undan! Och jag laddar ändå bara någonstans kring 0,3...

Enda missödet egentligen är att jag lyckas få en por i mitt nya expansionskärl så jag måste riva loss det igen och lägga igen den...

Nu blir det en familj med öl och en köttbit på grillen
GLAD PÅSK PÅ ER ALLA

 

[Jonathan]

Precis som Viktor säger så blev första svängen nyss avklarad, satan i helvete vad det går undan! Och jag laddar ändå bara någonstans kring 0,3...

Enda missödet egentligen är att jag lyckas få en por i mitt nya expansionskärl så jag måste riva loss det igen och lägga igen den...

Nu blir det en familj med öl och en köttbit på grillen
GLAD PÅSK PÅ ER ALLA

Gratulerar!

Ett litet tips ang. porer i alu. Det går att droppa i loctite där poren är, har gjort så med framgång tidigare och det fungerar bra.

Men om man orkar riva så är naturligtvis svetsen att föredra.

 

[Mr.Steen]

Grattis

 

[gsxr1100]

ser ut som at du har nok nm på ditt bakdekk he he grattis

 

[Palmas]

Precis som Viktor säger så blev första svängen nyss avklarad, satan i helvete vad det går undan! Och jag laddar ändå bara någonstans kring 0,3...

Enda missödet egentligen är att jag lyckas få en por i mitt nya expansionskärl så jag måste riva loss det igen och lägga igen den...

Nu blir det en familj med öl och en köttbit på grillen
GLAD PÅSK PÅ ER ALLA

Andra bilden i vänster kolumn, är det grejor som blivit över som borde sitta någonstans men du vet inte var?

Grattis till gott gry i maskinen, att du kan köra vet jag ju redan.

Är det här den gamla K3:an som du gjorde premiär på bana med eller en ny?

 

[Xyron]

Andra bilden i vänster kolumn, är det grejor som blivit över som borde sitta någonstans men du vet inte var?

Grattis till gott gry i maskinen, att du kan köra vet jag ju redan.

Är det här den gamla K3:an som du gjorde premiär på bana med eller en ny?

Nä det är faktiskt anslutningarna till expansionskärlet som jag byggde själv
Jag ringde faktiskt upp han som äger min gamla k3a, men han ville inte sälja så det är "tyvärr" en ny...

Däremot inser jag att jag kommer behöva beställa en hel lastbil med små plastklips / original kåpskruvar och diverse... vet inte om garagetomten ätit upp dem i vinter eller vars de tagit vägen...

 

[Xyron]

Ingen som har ett par passagerarfotpinnar liggandes till en gixx 1000 -03/04. När jag köpte bågen glömdes dessa kvar och de skulle skickas upp till mig men har inte blivit av riktigt än. Så om någon sitter på ett par pinnar för en vettig peng, hojta gärna till!

 

[GuWT]

Däremot inser jag att jag kommer behöva beställa en hel lastbil med små plastklips / original kåpskruvar och diverse... vet inte om garagetomten ätit upp dem i vinter eller vars de tagit vägen...

Kommer du på ett bättre sätt att göra beställningen på än att åka med motorcykeln till en handlare och peka på skruvarna i fråga får du gärna tipsa mig. Min lokala handlare uppskattade inte när jag försökte beskriva skruvars utseende och position över telefon och insisterade istället på att jag skulle komma dit... Min K4 har också blivit ett antal skruvar fattigare med tiden har det visat sig.

 

[Xyron]

Då var allt lastat och klart, bänkning imorrn... Ska bli intressant

 

[peterpain]

Då var allt lastat och klart, bänkning imorrn... Ska bli intressant

lycka till nu och mycket effekt
kanske 277 på hjulet

 

[driverinblack]

håller tummarna på över 250 hk på slangen . och att motorn håller

 

[Mr Helmut]

Då var allt lastat och klart, bänkning imorrn... Ska bli intressant

Lycka till!

Jag tror 243hk

 

[Noc]

Jag gissar på 290hk.

 

[Xyron]

Jag gissar på 290hk.

erhm, känns som att du visste svaret när du gissade...

erhm, känns som att du visste svaret när du gissade...

Men precis som Noc skriver så lirade allt kanon, den lämnade 290hk på hjulet vid 0,9bars tryck.
Wastegatens öppning är för liten, kan inte ladda mindre än 0,9 efter portning av öppningen dessutom.

Allt gick som en fröjd att justera, märks att Erik hållit på en hel del.
Enda som egentligen var tidsödande var att demontera turbon för att porta wastegatens öppning och montera den igen.

Nu är det lite kåpor som ska passas in, en läckande framgaffel som ska packas om och lite smått. Sen blir det besiktning och förhoppningsvis en hel säsongs körning mer eller mindre på ett hjul

Missade att ta kort på effektkurvan men den kommer imorgon, såg extremt bra ut. Erik trodde någon hade ritat den med en passare

[YOUTUBE-ID]5U0lhrkAv2I[/YOUTUBE-ID]

 

[Kolle]

Grattis grattis!!!

Kul att allt höll också, har ju sett andra som har tagit i lite för mkt i de lokalerna...

 

[Slappa]

Gött! 290 hk är lagom

 

[_Johansson_]

Grattis!

 

[Noc]

Bah, jag såg ju direkt att den skulle ge 290 med den setupen och en lite för liten wastegate.
Du blev så upprörd att du var tvungen att skriva det och sen citera dig själv

Skämt osido, kul att det verkar lira. Ska flytta om lite kåpor och får vi ta en sväng, borde nog kunna tima det med din besiktning.