Xyrons Gsxr ska överladdas

[Team Sjödin]

Kan bara säga att 9.90 repan såg jag från lläktaren, den låter vara högt drevad. Men det såg fränt ut när du hjulade över mål.
Hoppas du fixar sving förlängningar och fortsätter med dragracing.

Mvh Peter

 

[Henningway]

Håller med Sjödin, det lät som att den är högt drevad. Om du även skruvar dit ett par svingförlängningar och sänker den litegrann så ska du få se på skoj!
Kul att du ville komma och prova! Visst kommer du tillbaka på vårtävlingen? (och tar med några kompisar)

/Jocke

 

[Xyron]

Kan bara säga att 9.90 repan såg jag från lläktaren, den låter vara högt drevad. Men det såg fränt ut när du hjulade över mål.
Hoppas du fixar sving förlängningar och fortsätter med dragracing.

Mvh Peter

Jag stod och funderade på att dreva om den innan jag for ut till långnäs på söndagen men sket i det. Den är högt drevad absolut (19-39), fick precis i 4an innan målgång.Med denna drevningen toppar den ut lite drygt 340km/h... Men samtidigt hade jag drevat ner den hade den hjulat ändå värre, så lite längre sving och dreva ned den i kombination kan nog vara en bra grej

Håller med Sjödin, det lät som att den är högt drevad. Om du även skruvar dit ett par svingförlängningar och sänker den litegrann så ska du få se på skoj!
Kul att du ville komma och prova! Visst kommer du tillbaka på vårtävlingen? (och tar med några kompisar)

/Jocke

Ska bygga om i vinter och kommer garanterat tillbaka till vårtävlingen, var riktigt roligt!
Ska försöka lura med så många polare som det bara går

Framförallt vad billigt det var jämfört med roadracingen jag sysslat med tidigare... nu har man iofs inte börjat jaga tiondelar då kan det säkert bli minst lika dyrt..

Håller med Sjödin, det lät som att den är högt drevad. Om du även skruvar dit ett par svingförlängningar och sänker den litegrann så ska du få se på skoj!
Kul att du ville komma och prova! Visst kommer du tillbaka på vårtävlingen? (och tar med några kompisar)

/Jocke

Ska bygga om i vinter och kommer garanterat tillbaka till vårtävlingen, var riktigt roligt!
Ska försöka lura med så många polare som det bara går

Framförallt vad billigt det var jämfört med roadracingen jag sysslat med tidigare... nu har man iofs inte börjat jaga tiondelar då kan det säkert bli minst lika dyrt..

 

[Vegas]

Nu är jag grymt oinsatt i hur de olika kopplingsmoddarna fungerar men du får gärna förklara.
Den hub/korg du länkar till är alltså som original fast förstärkt alltså.. Så man inte får hacken i korgen lika lätt?

Det jag skulle vilja komma åt är att man kan finlira mer med kopplingen, som den är original sugmotor/ej förstärkta fjädrar då känner man exakt vart man har allt. Nu är det lite mer chansning, jag får inte den direkta känslan för hur den kommer bete sig... Om du nu förstår hur jag menar dvs...

Edit: läst lite om multi stage lockup kopplingen där och den lät ju passa mitt behov ganska exact... dock passar den min plånbok mindre bra...

Det jag länka till är förstärkta grejer, korgen är fräst i stället för gjuten, lika så huben, mycket hårdare material och hårdare fjädrar i korgen.
Huben har även större oljehål så du får mer olja till lamellerna, och då försvinner hugget=)
När jag tog upp mina hål i min hub så fick jag en mycket bättre känsla i kopplingen och hade mycket enklare att starta.
Jag har även köpt kevlar-lameller och hårdare fjädrar, enda "nackdelen" med det är att du inte får köra på helsyntetolja, men det gör jag i alla fall inte så mig spelar det ingen roll..

Multistage lockup kan du justera ett slir på kopplingen tills du låser grejerna, är inte så haj på det då jag inte har någon själv.
Det jag vet är av andras erfarenheter, du kan få skruva koppling väldigt mycket

BTW, jag kanske har ett par förlängningar till övers snart om du vill köpa =)

 

[Xyron]

Det jag länka till är förstärkta grejer, korgen är fräst i stället för gjuten, lika så huben, mycket hårdare material och hårdare fjädrar i korgen.
Huben har även större oljehål så du får mer olja till lamellerna, och då försvinner hugget=)
När jag tog upp mina hål i min hub så fick jag en mycket bättre känsla i kopplingen och hade mycket enklare att starta.
Jag har även köpt kevlar-lameller och hårdare fjädrar, enda "nackdelen" med det är att du inte får köra på helsyntetolja, men det gör jag i alla fall inte så mig spelar det ingen roll..

Multistage lockup kan du justera ett slir på kopplingen tills du låser grejerna, är inte så haj på det då jag inte har någon själv.
Det jag vet är av andras erfarenheter, du kan få skruva koppling väldigt mycket

BTW, jag kanske har ett par förlängningar till övers snart om du vill köpa =)

Skruva som i att aldrig få till det, eller justera och sedan går den som en gud?
Helsyntet olja vill jag gärna köra på, känns bättre iaf...

Jag har förstärkta hayabusa fjädrar som det är nu, men tycker det är svårt att få någon känsla med dem. Men förstår att de behövs för att nypa fast kopplingen så det inte slirar när laddet stiger.

Hur mycket förlänger de förlängningarna samt håller de i längden? Är lite skraj mot att använda såna...

 

[Xyron]

Då har ett litet paket från söder anlänt.
En original sving som ska kapas och förlängas

 

[Xyron]

Numera avställd edition, efter min första trad sväng till skåne som blir av imorrn så ska det börja rivas och pysslas

 

[crazy skåning]

Numera avställd edition, efter min första trad sväng till skåne som blir av imorrn så ska det börja rivas och pysslas

Väntar med spänning vad du nu ska hitta på
Glöm inte att jag var snabbare än dig

 

[Xyron]

Väntar med spänning vad du nu ska hitta på
Glöm inte att jag var snabbare än dig

Jo jag vet ju det, men de är min morot inför vintern!
Ska inte säga ett pip om vad jag sysslar med det blir en överraskning

Som att man skulle lyckas med det... hm :/

 

[pw]

Jo jag vet ju det, men de är min morot inför vintern!
Ska inte säga ett pip om vad jag sysslar med det blir en överraskning

Som att man skulle lyckas med det... hm :/

Kan det varaa...... Långsving och spikdäck

 

[driverinblack]

fasen va roligt ska börja köra till sommaren jag ochså

hoppas att vi kan träffas i sommar och prata turbo mek

 

[LillaFarbrorn]

Innan sommarn kommer vintern.......

fasen va roligt ska börja köra till sommaren jag ochså

hoppas att vi kan träffas i sommar och prata turbo mek

Man har hört talas om vissa Turbokryssningar, undrar om de skulle kunna utvecklas/invecklas till Dragracingkryssnings kursövning med fantastiskt kursmaterial o Lärarinnor

Mvh BusaPelle

 

[crazy skåning]

Nu pöjk ska du kunna gasa utan att slå runt en liten teaser innan dom är klara för leverans

 

[Xyron]

Nu pöjk ska du kunna gasa utan att slå runt en liten teaser innan dom är klara för leverans

Ah det ser lovande ut, blir dyrt detta tur man är så snygg så man kan betala i natura

 

[crazy skåning]

Du får vara min lille buttyboy hela sommarn

 

[Dal-Mausen]

Nu pöjk ska du kunna gasa utan att slå runt en liten teaser innan dom är klara för leverans

Ah, Xyron. Du ska montera de där långt fram för att få mer vikt på framhjulet så du inte får res så lätt.

Dal-Mausen

 

[Xyron]

Ah, Xyron. Du ska montera de där långt fram för att få mer vikt på framhjulet så du inte får res så lätt.

Dal-Mausen

Ah just det, man ska alltså svetsa dit dem på framgaffeln?

 

[peterpain]

Ah just det, man ska alltså svetsa dit dem på framgaffeln?

res och buttboy det kommer att bli bra

 

[Xyron]

res och buttboy det kommer att bli bra

Hm.. detta känns obehagligt...

 

[Eniac]

Jag kollade nu min anteckningar.

Min orginal packning var 0,25mm. Jag tog bort den och la dit en spacer på 2,0mm. Alltså +1,75mm. (slag 58cm)Då har jag 8,5:1 i komp och kan ladda 1,35 bar på 98 oktan.

Jävvlar i havet vilken häftig vevaxel du måste ha. ;D