Yamaha FZ-tråden

[lasseman1976]

Jo, ett samköp vore ju trevligt om man kan tjäna på det. Fast vad jag förstod verkade det inte gå att beställa till europa direkt från Ivan's hemsida utan då var man hänvisad till sgmotorsport och där fick jag inte handla med kreditkort. Jag kan iofs ha missat nåt. Tänkte slippa paypal.

En dum fråga kanske, men behöver man en FCE även om man installerar en PC, eller eliminerar även PC problemen?

 

[Kryckan]

Ärligt??!!?? Vad spelar det för roll?? De flesta kör ett par hundra mil per år och då blir det en liten skillnad om hojen drar 0.15l/mil mer....

Visst ska man väga in alla aspekter vid hojköp men vill du åka billigt, behåll ER6án...... Jag har haft en sån och den hojen drar lite soppa och är billig i försäkring. Men är den lika kul som FZ1án?

Jag har kört 200 mil i år redan, och slutar nog på rätt sida 1000 mil.

Varför inte bara svara på frågan? Jag skiter i om den drar en liter milen, men det kan väl ändå vara trevligt att veta vad man har att vänta, eller?

 

[Murdokk]

Jag har kört 200 mil i år redan, och slutar nog på rätt sida 1000 mil.

Varför inte bara svara på frågan? Jag skiter i om den drar en liter milen, men det kan väl ändå vara trevligt att veta vad man har att vänta, eller?

Nu kör jag som en kratta iofs men min ligger runt 0.8l. Så de känns ju inte allt för blodigt.

 

[javaguru]

Har du även bytt blinkers fram? I sådana fall hur ser det ut då de inte har samma infästning som original? Är det tillräckligt bra finish även för en som är sjukt petig?

Du, JAG e sjukt petig.. som sagt, du kan inte se nåt fel på dem. Perfekt laserskurna, och snyggt arbetade. Plasten känns lite billig bara när man tar på den.
Jag har inte bytt fram. Orkar inte skruva av kåporna. Annars kan man köpa brickor som sätts över det stora hålet, och så sätter man de nya blinkersen i brickorna.

Jag har kört 200 mil i år redan, och slutar nog på rätt sida 1000 mil.

Varför inte bara svara på frågan? Jag skiter i om den drar en liter milen, men det kan väl ändå vara trevligt att veta vad man har att vänta, eller?

Jag förstår dig, då jag hade bensin-ångest i början. FZ6:an drog 0,45 och FZ1:an mellan 0,75 och 0,85 i genomsnitt. Kör du järnet kan du bränna lite över en liter också, men då pratar vi full gas hela tiden, bombrepor med toppfartskörning, etc. jag fick ner den i 0,55 på en körning mellan Malmö och Kristianstad, i motorvägsfart ca 75% av vägen + resten 50/70 sträckor.

Som Cage säger, kan inte tänka mig en mindre rolig hoj bara pga förbrukningen. Vill man ha marginellt mindre förbrukning med lika mycket eller mer BANG får det bli en Ducati Streetfighter eller en Fireblade, båda dyrare att köpa och äga.
Varje gång jag har kört nån bombrepa, så kommer jag hem med ett Joker smajl som inte går bort, och jag bara skrattar i hjälmen åt hur jag kunde va så bekymrad över förbrukningen..

 

[T-rex crew-memb]

Jag förstår dig, då jag hade bensin-ångest i början. FZ6:an drog 0,45 och FZ1:an mellan 0,75 och 0,85 i genomsnitt. Kör du järnet kan du bränna lite över en liter också, men då pratar vi full gas hela tiden, bombrepor med toppfartskörning, etc. jag fick ner den i 0,55 på en körning mellan Malmö och Kristianstad, i motorvägsfart ca 75% av vägen + resten 50/70 sträckor.

Som Cage säger, kan inte tänka mig en mindre rolig hoj bara pga förbrukningen. Vill man ha marginellt mindre förbrukning med lika mycket eller mer BANG får det bli en Ducati Streetfighter eller en Fireblade, båda dyrare att köpa och äga.
Varje gång jag har kört nån bombrepa, så kommer jag hem med ett Joker smajl som inte går bort, och jag bara skrattar i hjälmen åt hur jag kunde va så bekymrad över förbrukningen..[/QUOTE]

Vill bara instämma, det är värt varenda droppe! Det hamnar ju bara på nöjeskontot ändå.

 

[javaguru]

Rapport provkörning

Ja då var jag och testade den nya Z1000 SX, som ska va direkt konkurrent till FZ1:an. Tja vad ska man säga.. Det är den definitivt. Känns lättstyrd, lite mer svängbenägen än FZ1:an kändes det som, kraften finns tidigare, och den vill gärna upp på bakhjulet i ettan och tvåan. Styret var för högt, så jag satt som på en touringmaskin, rakt upp. Skulle kunna tänka mig den hojen om jag hade pendlat mer, eller kört mer touring. Nu nöjer jag mig med min nerdrevade FZ:a, som jag bombar med på helgerna

 

[rogbo]

Rerovkörning

Även jag var och åkte lite z1000sx och instämmer fullt. Finfin hoj men kanske inte tillräckligt mycket roligare för att byta bort fz1:an. Jag uppskattade dock draget från lägre varv i kawan.

Hur mycket har du drevat om din fz Javaguru? Jag var lite försiktig och gick ner en kugg fram, kanske borde tagit någon till för rappare svar?

 

[javaguru]

Även jag var och åkte lite z1000sx och instämmer fullt. Finfin hoj men kanske inte tillräckligt mycket roligare för att byta bort fz1:an. Jag uppskattade dock draget från lägre varv i kawan.

Hur mycket har du drevat om din fz Javaguru? Jag var lite försiktig och gick ner en kugg fram, kanske borde tagit någon till för rappare svar?

Jag gillade också draget på lägre varv, det känns som det är där man e mestadels .. men jag gillade inte det höga styret .. det känns som man e bortkopplad från styrningen.

Jag har gått ner en kugg fram precis som dig. Det är lagom. Jag skulle dock vilja ha lite mer bakhjulsvillighet i 2:an så jag kommer nog att prova en kugg större drev bak i höst. Några på www.fz1-forum.com menar att det är den gyllene kombinationen för denna hojen.

 

[javaguru]

Efter gårdagens provkörning blev jag lite fundersam. Vissa av hojarna jag testade svängde nästan själva. De lutar in i kurvan, och sen är det precis som på räls. Jag upplever det som att min hoj inte har samma "vilja" att läggas ner i kurvan, och att vara under nedlägg. Självklart måste chassikonstruktionen vara den stora faktorn, men kan inte mina däck vara "skyldiga" till det beteendet också ? Jag kör Dunlop Roadsmart nu. Finns det några andra sport-touring däck som skulle ändra hojens karaktär märkbart, eller är jag ute å cyklar ?

Vad kör ni med för däck på FZ1rna ?

 

[cage]

Efter gårdagens provkörning blev jag lite fundersam. Vissa av hojarna jag testade svängde nästan själva. De lutar in i kurvan, och sen är det precis som på räls. Jag upplever det som att min hoj inte har samma "vilja" att läggas ner i kurvan, och att vara under nedlägg. Självklart måste chassikonstruktionen vara den stora faktorn, men kan inte mina däck vara "skyldiga" till det beteendet också ? Jag kör Dunlop Roadsmart nu. Finns det några andra sport-touring däck som skulle ändra hojens karaktär märkbart, eller är jag ute å cyklar ?

Vad kör ni med för däck på FZ1rna ?

Jag satte på Pilot Road2 när jag bytte däck. Och gick upp på 55 profil på bakdäcket, det gjorde stor skillnad!!

 

[VBK]

Efter gårdagens provkörning blev jag lite fundersam. Vissa av hojarna jag testade svängde nästan själva. De lutar in i kurvan, och sen är det precis som på räls. Jag upplever det som att min hoj inte har samma "vilja" att läggas ner i kurvan, och att vara under nedlägg. Självklart måste chassikonstruktionen vara den stora faktorn, men kan inte mina däck vara "skyldiga" till det beteendet också ? Jag kör Dunlop Roadsmart nu. Finns det några andra sport-touring däck som skulle ändra hojens karaktär märkbart, eller är jag ute å cyklar ?

Vad kör ni med för däck på FZ1rna ?

M5r

 

[javaguru]

Jag satte på Pilot Road2 när jag bytte däck. Och gick upp på 55 profil på bakdäcket, det gjorde stor skillnad!!

på vilket sätt blev det annorlunda ? (bättre)

 

[VBK]

I morgon lämnas hon in och kommer tillbaka på onsdag med flashad ECU

 

[javaguru]

flashad med vad ? och varför ? Till vilken kostnad ?

 

[Urbo]

Jag fick precis två stycken tvåor på besiktningen pga att jag saknade reflex samt nummerplåtsbelysning då jag har en rensad bakdel. Någon som har tips på en snygg hållare bak med belysning och reflex? Jag vill helst inte hålla på att byta inför besiktningen men finns det ingen snygg lösning får jag helt enkelt göra det.

Jag köpte en hållare till min FZ8 som även passar till FZ1 på Mascot Motor i Nässjö. 800 pix med godkänd skyltbelysning och reflex, sen passar även original blinkers till den. Perfekt passform, inget sågande

 

[zerokool]

Hallå på er, har en fråga ang service.
Förra året lämnade jag in min FZ6 på Bike i T-Hättan för en 1000mil service plus byte av bakdäck och drivpaket, det gick på runt 4500-5000:- om jag minns rätt.

Nu ska jag lämna in den för en 2000mil service plus byte av framdäck, nu går det på 6030:-
Gör dom mer på 2000mil servicen eftersom det är nästan 1500:- mer, och då är inte ens byte av drivpaket.
Eller har priset på service ökat så otroligt mycke på 1 år?

 

[VBK]

flashad med vad ? och varför ? Till vilken kostnad ?

http://ecunleashed.com/

 

[nissetrisse]

Hallå på er, har en fråga ang service.
Förra året lämnade jag in min FZ6 på Bike i T-Hättan för en 1000mil service plus byte av bakdäck och drivpaket, det gick på runt 4500-5000:- om jag minns rätt.

Nu ska jag lämna in den för en 2000mil service plus byte av framdäck, nu går det på 6030:-
Gör dom mer på 2000mil servicen eftersom det är nästan 1500:- mer, och då är inte ens byte av drivpaket.
Eller har priset på service ökat så otroligt mycke på 1 år?

Jag hade kollat med yamaha center i gbg jag fick min fz1 100mila servad där och det var ungefär lika omfattande som en 1000 mila serv
och det kostade 1600 spänn

 

[zerokool]

Ska ringa yamaha center i gbg o kolla pris me dom, tycker att de låter jävligt dyrt me 6030:- för en 2000mil service o nytt framdäck

kollade upp kvittot för 1000mil servicen, då va det själva servicen och ett nytt bakdäck Michelin Pilot Road 2, de gick på 4381:-

Det måste va ett jävla framdäck eftersom det kostar 6030 nu för 2000mil service

 

[VBK]

Jag hade kollat med yamaha center i gbg jag fick min fz1 100mila servad där och det var ungefär lika omfattande som en 1000 mila serv
och det kostade 1600 spänn

1000mila gick på 3200 för en vecka sen.