Yamaha Ténéré 700

[Peter Pan01]

Och jag som vill ha både och, det vill säga GPS men även info från telefonen, jag har monterat en display som speglar telefonen, funkar kalasfint.
Bonus för att man får in däcktrycket och ännu mer info om man ansluter den till OBD.
Annars kör jag med fästen från RAM, och är nöjd med dessa.

Kanske har gått på reklamen men fått bilden att DMD serien ska vara bland det bästa men kostar därefter. Tar en investering i taget just nu... ;-)

 

[hannuse]

Kanske har gått på reklamen men fått bilden att DMD serien ska vara bland det bästa men kostar därefter. Tar en investering i taget just nu... ;-)

Glöm inte att det finns inga fickor på sista fracken…

 

[BrooklynS]

Ok, inte Quadlock alltså.... öppen för alla förslag men tankväska är inte fel.

Mvh

 

[Peter Pan01]

Mvh

Log lite först åt ditt förslag, kollade sen på XXL som har just den modellen. Så enkelt och funkar nog alldeles utmärkt....

 

[BrooklynS]

Log lite först åt ditt förslag, kollade sen på XXL som har just den modellen. Så enkelt och funkar nog alldeles utmärkt....

Funkis. Sedan sparar du pengarna till en Garmin XT på RAM-fäste…


Mvh

 

[Björn F]

Är det varmt och soligt ute så blir min iPhone överhettad och stänger av sig om den ligger i kartfacket på tankväskan. Inte särskilt ofta men det har hänt.

 

[Peter Pan01]

Tips på tvåfingers broms- och kopplingsgrepp av hög kvalitet?

 

[BrooklynS]

Är det varmt och soligt ute så blir min iPhone överhettad och stänger av sig om den ligger i kartfacket på tankväskan. Inte särskilt ofta men det har hänt.

Japp, jag brukar ha mobilen inuti tankväskan och köra eventuella navigeringsinstruktioner i intercomen.


Mvh

 

[hannuse]

Japp, jag brukar ha mobilen inuti tankväskan och köra eventuella navigeringsinstruktioner i intercomen.


Mvh

Samma här.
Jag låter antingen mobilen vara i ytterfickan på jackan, eller i korvådan (om den måste laddas), så kör jag allting via Chigee-displyen, riktigt skönt.

 

[Björn F]

Japp, jag brukar ha mobilen inuti tankväskan och köra eventuella navigeringsinstruktioner i intercomen.


Mvh

Jag med, fast innerfickan.

 

[slowmotion]

- Vid återmonteringen av hjulet verkar gaffeln behöva klämmas ihop några millimeter och hjulet fixeras inte av hjulaxeln utan av att gaffeln "kläms ihop" lite. Viktigt för att skivorna i bromsoken ska bli centrerade och du inte får något glapp för hjulet att vandra i.
- Moment för klamring gaffelben var 22 Nm uppe och 20Nm nere samt 21 Nm för klamring hjulaxel. Hjulaxeln drog jag för hand men bör vara ca 50 Nm (gissning, kolla om du vill vara noga)

du ska inte klämma ihop gaffeln. du ska först dra hjulaxel, ställa ned hjulet på backen
och gunga lite på framgaffeln så gaffelbenen linar upp, sedan dra skruvarna som
klämmer om axeln, om du klämmer ihop gaffelbenen kommer inte fjädringen fungera optimalt & ge fel belastning på bussningarna i gaffelbenen.

 

[Peter Pan01]

du ska inte klämma ihop gaffeln. du ska först dra hjulaxel, ställa ned hjulet på backen
och gunga lite på framgaffeln så gaffelbenen linar upp, sedan dra skruvarna som
klämmer om axeln, om du klämmer ihop gaffelbenen kommer inte fjädringen fungera optimalt & ge fel belastning på bussningarna i gaffelbenen.

Du har helt rätt, har glömt att skriva/rätta detta här. Hjulaxeln tar stöd mot distansen, och håller fälgen på plats, och höger gaffelben ska absolut inte klämmas ihop. Rätt av dig. Jag fick tipset av en Yamahameck att det även går att ha hjulet hänga fritt, innan du drar skruvarna runt axeln, snurra det ett par gånger och tvärbromsa med handbromsen, så sätter sig gaffelbenet rätt. Efter att ha gjort det blev spelet mellan bromsskivor och oken perfekt.