Yamaha TR1 bygge (Byggd på vilken hoj?)

[FreddaAbborre]

Är också inne på framskärmen, hade gjort den mindre och lackat den svart. Även de undre gaffelbenen skulle få bli svarta. Samt kamaxelkåporna på motorn skulle få bli svarta.
Skulle nog även sänka framlampan 5-7 cm.
Kanske ett öppet luftfilter? Går det att vinkla gummit 90 grader utåt är det ju en rätt lätt match att sätta på ett passande luftfilter. Eller bara montera rakt bakåt från förgasaren. Ser det likadant ut på båda sidorna?

 

[MrMadMax]

Är också inne på framskärmen, hade gjort den mindre och lackat den svart. Även de undre gaffelbenen skulle få bli svarta. Samt kamaxelkåporna på motorn skulle få bli svarta.
Skulle nog även sänka framlampan 5-7 cm.
Kanske ett öppet luftfilter? Går det att vinkla gummit 90 grader utåt är det ju en rätt lätt match att sätta på ett passande luftfilter. Eller bara montera rakt bakåt från förgasaren. Ser det likadant ut på båda sidorna?

Tackar för comments!

Svarta gaffelben skulle nog sitta fint. Men annars tror jag att det kan bli lite för mkt svart, ska kika lite närmare senare. Kanske åker på en svart skärm hur som om den ska kapas & kromet går åt skogen.

Sänka lampan, har provat det en gång, såg lustigt ut då men kanske kan bli annorlunda nu när allt är på plats. Jag får kolla!

Filter... skulle vara coolt rakt bak men det kan bli tajt med plats. Rakt ut ser nog lustigt ut på en så här smal moped (hojen är snäppet fetare än min gamla dakota ) Yupp, ser i princip likadant ut på båda sidorna... Hur som så orkar jag nog inte med att mecka med förgasarna just nu, dom verkar vara otroligt känsliga så börjar jag pilla på dom så blir det säkert knas...

 

[MrMadMax]

Kunde inte låta bli att ta en liiten provtur iaf, kände bara lite på grejerna på vägen där jag bor. Lät gött & kändes bra!

Enda bekymret var kedjan som släpar lite som syns på bilden, tajt vid pilarna!

Fästet kan man ju kapa ner en bit men "motorblocket" är ju lite värre... Orginal TR1 har ju helkapslad kedja och kedjeskyddet fungerar nog även lite som kedjesläpa + att mina nya drev har mindre diameter vilket gör det än tajtare. Kan ev spänna kedjan liite till men det nog inte tillräckligt mycket ändå.

Tips på lösning?

Funderar på 1) Kapa ner fästet och kapa in en "släpa" i blocket eller 2) ett kedjeskydd och en släpa vid befintligt fäste... Men inget av detta känns riktigt vettigt...

 

[Agent Apelsin]

Det är en riktigt snygg hoj du har byggt!

Lite mindre framskärm och kanske flytta ner lyktat 2 cm sådär, men det är detaljer i sammanhanget.

Riktigt fint stuk som sagt!

 

[EST]

Kan du inte bara kapa bort lite av den nedre delen av hålet så borde det funka, inte för att man såg så superbra på bilden men men.

 

[MrMadMax]

Det är en riktigt snygg hoj du har byggt!

Lite mindre framskärm och kanske flytta ner lyktat 2 cm sådär, men det är detaljer i sammanhanget.

Riktigt fint stuk som sagt!

Thx! Lampa ner & banta skärmen, taget!

Kan du inte bara kapa bort lite av den nedre delen av hålet så borde det funka, inte för att man såg så superbra på bilden men men.

Verkar helt rätt & enkelt så här dagen efter! Behöver nog inte vara svårare än så, ska kollas & provas! Tackar EST!

 

[MrMadMax]

Bort med kedja (igen för hundrade gången) och resten för att fixa lösning a'la EST... + kapning av kedjeskyddsfästet. Blev nog tillräckligt bra, massor av mm till godo för kedjan nu

Och sen ner med lampan en bit, så långt det gick innan kablaget sa ifrån, vet inte om jag ser någon skillnad direkt, bidde väl inte så många cm.

Dekaltrim under bakskärmen... Kanske inte helt klockrent men kunde inte låta dekalen ligga oanvänd.

Sist men inte minst, yahama-ventilhattar (+ massa damm)

Skulle ha varit mc-premiär idag men det var så risigt väder MEN imorgon ska det bli bättre enligt SMHI, håll tummarna för att sk*ten håller ihop!

 

[Viktor L]

Håller tummarna att du får bra väder imorn!

I övrigt tycker jag hojen ser lika busig och tuff ut som vanligt.

 

[Skrotnisse]

Lampflytten gjorde stor skillnad.

 

[EST]

Sådär ja nu är det bara att gasa eller???

 

[MrMadMax]

Tackar!

Varmt och torrt väder = det blev premiärtur på några mil idag!

Positivt, hojen går bra, nya fotpinnarna sitter perfekt, inga missöden!

Lite mindre bra, bromsen är svår att få upp bra tryck i, måste pumpa ett par gånger varje gång innan det blir som det ska. Har luftat och grejjat, kanske nåt lurt med bromspumpen

Och sen det där med hur spänd kedjan ska va... Tryckte ihop svingen bak och kollade vad som är lagom spänt. Men efter varje tur är kedjan slak(are), vet i f*n om kedjespännarna bråkar eller vad det nu kan vara...

Och så ett par sista bilder innan säsongen börjar på riktigt, nu ska hojen användas & lortas ner!

 

[EST]

Härligt själv har man bilat, men med bromsen , har du kollat så skivan är rak annars så trycker den ut kolven & då får man pumpa några gånger innan den når skivan.

 

[MrMadMax]

Härligt själv har man bilat, men med bromsen , har du kollat så skivan är rak annars så trycker den ut kolven & då får man pumpa några gånger innan den når skivan.

Roligare att åka hoj än att bila skulle jag tro

Skulle tro att skivan är rak men bäst att kolla ordentligt, tackar för tipset, hade jag inte tänkt på att kolla själv

 

[EST]

Köp en sånhär annars det är fan värt varennda spenn: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/V...rustning/Broms/Bromsluftare-tryckluftsdriven/
Jag har inte bara bilat även skaffat mig nya fordon att pilla med men måste få undan lite skit innan det får plats hemma så jag är pissnöjd idag

 

[Skrotnisse]

Du har kollat så att pumpen inte suger luft när du svänger?
Original bromsvätskebehållare vill jag minnas tar vätskan genom ett hål längst in mot lyktan, vilket gör att nivån blir lite låg där när styret lutar.

En annan skum grej jag råkat ut för på en annan cykel var att jag mekat bromsar på sommaren.
På höst-vårkvällarna tog handtaget långt in.
Till sommaren funkade det.
På hösten började det igen.
Pysslade lite utan att hitta något fel.
Sedan funkade det!

Råkade nämna det för en erfaren mek jag känner.
Eftersom jag fyllt systemet med varm vätska (och luft), så var det ju värmeexpanderat, till hösten krympte vätskan (och luften) och gav ett litet undertryck som sög tillbaka kolvarna någon mm.
Samma fenomen har jag sedan fått när beläggen slitits ned.
Grundfelet var att bromssystemet var "för tätt".

Tror knappt på det själv, trots att jag råkat ut för det.

Att meken hade koll på det berodde på att de fått problem med en tävlingsbil när han jobbade i USA, men då berodde det på höjd(och därmed tryck)skillnader.

Öppna bromsvätskebehållaren och kolla nivån med fullt styrutslag.
Då vet du om vätskan räcker, samtidigt som du tryckutjämnar.

 

[MrMadMax]

Du har kollat så att pumpen inte suger luft när du svänger?
Original bromsvätskebehållare vill jag minnas tar vätskan genom ett hål längst in mot lyktan, vilket gör att nivån blir lite låg där när styret lutar.
...

Först ska jag prova och lufta ur ordentligt ett par gånger till, finns ju massa tips här på forumet. (Har inte provar allt än.)

Men sen är det som du säger, har tidigare noterat att behållaren tar in vätskan i ett hål närmast lyktan och i mitt fall så lutar behållaren åt "fel" håll med clip-on styret... Inte otroligt att det blir en luftficka ibland vid nuvarande "högsta punkten" uppe vid det hålet. Funkade iof hyffsat förra säsongen med liknande vinklar men det är ändå en dålig lösning jag har. Borde skaffa en bromscylinder med annan vinkel/lösning på behållaren, kan ju bli kaos om man kör inspirerat och får olustiga bromsar mitt i allt...

Tackar för tips!

 

[Viktor L]

Något du kan prova med bromsarna är att öppna luftningsnippeln och plocka av locket på vätskebehållaren och fylla upp den till kanten. Sen låter du detta stå öppet över natten i hopp om att eventuell kvarvarande luft i systemet ska lufta ut sig själv.

 

[MrMadMax]

Något du kan prova med bromsarna är att öppna luftningsnippeln och plocka av locket på vätskebehållaren och fylla upp den till kanten. Sen låter du detta stå öppet över natten i hopp om att eventuell kvarvarande luft i systemet ska lufta ut sig själv.

Luftningsnipplarna nere vid oken? Då läcker det vätska om dom står öppna antar jag? (Har ingen nippel vid bromspumpen om det var det du menade.)

Jaja, får lufta som en tok på olika sätt.

För eller senare får jag nog byta till pump med "rätt" vinkel, typ bild, finns på ebay för 70 dollares... nytt inkl frakt.

 

[MrMadMax]

Efter lite om & men så fick jag idag bort luften ur bromsarna & svampigheten är nu som bortblåst! STUMT!

Försökte att lufta som "vanligt" vid nipplar & bultar men det räckte inte. Lossade på ok & pump, vände dom så att ev luft skulle kunna stiga uppåt & knackade lite på bultarna samtidigt. Gjorde susen direkt.

Hoppas på att dom nya bromsklossarna ska bita lite bättre när dom är inkörda med dom gamla bromskivorna, förutom det så är jag nu helnöjd med frambromsen efter ytterligare några mil idag.

 

[Wiseguy]

Försökte att lufta som "vanligt" vid nipplar & bultar men det räckte inte. Lossade på ok & pump, vände dom så att ev luft skulle kunna stiga uppåt & knackade lite på bultarna samtidigt. Gjorde susen direkt.

Bra tips