Yamaha XS400 SE Bobberprojekt

[bocke]

Halloj!
Har letat lite kring forum men tycker att det här verkar bäst. Ska ju inte bygga någon spirthoj direkt men ni verkar kunna era grejer om byggen, o det är det jag är ute efter.

Har en Yamaha XS400 SE -82 som jag hade tänkt att kapa av bakdelen på o svetsa ny stelbensbak. Tänkte sänka den till ca 10cm (och kanske bygga jockeyshift...vet att det är väldigt opraktiskt men annorlunda).

Funderar på att ha clip on-styre med reservation för om det blir aldeles för obekvämt att sitta.

Mina största frågor är kring hur jag ska göra med svetsningen? Jag har aldirg svetsat, har en far som kan hyfsat o kompisar som har lite kunskap. Allt dock med MIG. Har läst att om man kan sin MIG så funkar det att migga en stelbensram men annars bör mna hålla sig till TIG. Vad sägs? Yamaharamen är väl miggad i grunden vad jag har förstått?

Undrar också över vilket material jag ska använda mig av? Har läst att chrommoly skulle funka bra.

....och ja, jag fotar hela tiden Ska lägga upp lite bilder ikväll så får ni se hur det ser ut än så länge.

 

[xrv_rocket]

Byggde en bobber på en Sr400 för ett tag sen. Var sugen på stelben först, men ångrade mig.
Hittade bakstötdämpare på hobbex 260mm för en spottstyver, stenhårda.

 

[bocke]

Blev ju riktigt bra den där! Hur ordnade du med fästen o grejer för jockeyväxeln? Kopplingen? Hur är det att åka med den?

 

[Skrotnisse]

Fördelen med stelben är att det går att bygga väldigt lågt och kompakt.
Nackdelen är att det blir stora påfrestningar på ramen.
stora hjul med däck som tar upp de värsta stötarna är ett måste.

Krom-molly är bra men ställer krav på svetsningen.
Sömlösa hydraulrör rekomenderas.

"Texasstyre" regerar.
Lacka gärna lite scallops, så är du hemma.

 

[bocke]

"Krom-molly är bra men ställer krav på svetsningen. Sömlösa hydraulrör rekomenderas."


Vad ska man svetsa de sömlösa hydraulrören med, MIG? TIG? Kan en lekman svetsa den då?

Vill inte ha för tjocka däck där bak. Kanske får tumma lite på dom planerna om det blir för stora påfrestningar(?) Tänkte väl köra nått i stil med 20-4 eller så. Vill ha lite speedway look över bakdelen.

 

[Skrotnisse]

"Krom-molly är bra men ställer krav på svetsningen. Sömlösa hydraulrör rekomenderas."


Vad ska man svetsa de sömlösa hydraulrören med, MIG? TIG? Kan en lekman svetsa den då?

Vill inte ha för tjocka däck där bak. Kanske får tumma lite på dom planerna om det blir för stora påfrestningar(?) Tänkte väl köra nått i stil med 20-4 eller så. Vill ha lite speedway look över bakdelen.

Tror inte att det spelar så stor roll vilken teknik man svetsar med.
TIG blir ju (ofta) snyggast.
Jag brukar borra ett lufthål på lämpligt ställe när jag försluter rören.
Lämpligen så att det rör man svetsar fast "andas" genom det rör man svetsar fast i.
Annars gör värmeutvidgningen av luften att det blåser igenom svetsen den sista biten.

Vet inte hur jag skall förklara bättre.

 

[bocke]

jag tror jag förstår vad du menar. låter smart.

Har läst lite mer nu o sett på http://www.chopperweb.net/forum/articles.php?action=viewarticle&artid=30 att dom snackar om ERW ("The best material of choice is called cold rolled electric resistance welded tubing commonly referred to as CREW or simply ERW") som ska vara bra.

Nån som vet något bra om det?

Här kommer några bilder också på hojen så långt som det har kommit än så länge... (inte så långt dock)

 

[bocke]

Dagens framsteg...

Nu är det bara att skära ramen på rätt ställen o sen bestämma sig för vilka rör man ska använda. Kommer dröja ett litet tag innan jag kan gå påt igen men sen ska det bli gjort!

Nån som vet nått om var man kan hitta bättre begagnade tankar? Funderar på en sportstertank eller en triumphtank.

Vill även skaffa mig ekerfälgar. Gärna 21" fram o 19-20" bak. Har nog inte råd att köpa nytt. Idéer?

 

[xrv_rocket]

mmm saknar min SR400 lite...

på min var jag tvungen att bygga ny bredare tanktunnel på tanken.
köpte massa olika moppetankar på tradera bla. för att testa vilken som lirade bäst med stuket. sporstertankar är snygga men dyra, alla vill ju ha dom.
Drog även nytt bantat batterilöst elsystem med konding isället.
Jag använde hydraulrör till ramen, jag kapade bort orginalrören som är där sadeln ska vara, och satt dom i lite brantare vinkel.
byggde en liten låda för elektroniken undel sadeln.

Kolla på http://www.bratstyle.com/custom/custom.htm för ispiration....

Dagens framsteg...

Nu är det bara att skära ramen på rätt ställen o sen bestämma sig för vilka rör man ska använda. Kommer dröja ett litet tag innan jag kan gå påt igen men sen ska det bli gjort!

Nån som vet nått om var man kan hitta bättre begagnade tankar? Funderar på en sportstertank eller en triumphtank.

Vill även skaffa mig ekerfälgar. Gärna 21" fram o 19-20" bak. Har nog inte råd att köpa nytt. Idéer?

 

[bocke]

hur fungerar det bantade elsystemet? om det funkar bra vore det ju jätteskönt...

 

[xrv_rocket]

hur fungerar det bantade elsystemet? om det funkar bra vore det ju jätteskönt...

körde en hel sommar med det, och inga probs

 

[bocke]

xrv_rocket: Tåls att kollas upp! Heter det något speciellt?

Är det nån som vet var man kan köpa bra rör till svetsningen av ramen i stockholmsområdet??

 

[Skrotnisse]

hur fungerar det bantade elsystemet? om det funkar bra vore det ju jätteskönt...

Skall du banta elsystemet (vilket är en bra idé), så banta inte bort diodblocken.
De sitter där för att förebygga bakström.
Tar man bort dem, så fungerar elsystemet oftast precis som förut.
Ett tag.
Sedan får man väldigt konstiga elfel emedan strömmen från en komponent kan gå baklänges och påverka en annan komponent.

 

[Dust Buster]

Vill även skaffa mig ekerfälgar. Gärna 21" fram o 19-20" bak. Har nog inte råd att köpa nytt. Idéer?

Enduro, offraod eller crossfälgar, kolla blocket efter nån äldre offroad med rasad motor, brukar finnas till vrakpriser.

 

[bocke]

tack för tipset. har inhandlat fram o bakhjul (21 fram o 18 bak) med trumbroms från en cross. har även inhandlat en tank. bitarna faller sakta på plats.

funderar fortfarande på bästa material till ramen dock. kanske är säkrast att köra på chromemolly som folk har skrivit om tidigare. verkar vara bäst. tips?

 

[bocke]

har mailat med SFRO nu o fått svaret att man INTE ska köra med chromemoly. fogarna blir hårda och spröda.

det han rekommenderar är sömlösa hydraulrör som är normaliserade och utan ytbehandling. typ EN 10305-1 med godstjocklek på ca 3mm.

har letat omkring som bara den på nätet och inte hittat mkt som hjälper mig på vägen att hitta var jag kan köpa dessa rör. borde ju inte vara så svårt att hitta nått ställe i stockholmsområdet. nån som vet?

 

[xrv_rocket]

köpte mina hydraulrör på Industripartner i Eskilstuna. dom hade en snutt kvar som var obehandlade, annars hade dom bara ytbehandlade.

 

[bocke]

tackar för tipset! blir kanon.

har kapat av ramen nu så den är färdig att svetsas. ska jigga den o planera allt inför det stora ingreppet. måste hitta nån stans att lämna in den på svetsning bara.

har 3 tankar att prova ut o nytt framhjul med ekrar o trumbroms.

nån som har några tips om hur man kan tillverka en fotkoppling som går att trampa bakåt o framåt? den måste kunna hållas i kopplat resp. okopplat läge enl. SFRO.

bilder kommer snart. glömde kameran i verkstan :/

 

[Fredsfursten]

Spännande! Men var är BILDERNA

Glöm inte att få ett intyg från svetsaren, ska du regga den hos SFRO måste du ha papper på metod och material.

 

[Skrotnisse]

tackar för tipset! blir kanon.

har kapat av ramen nu så den är färdig att svetsas. ska jigga den o planera allt inför det stora ingreppet. måste hitta nån stans att lämna in den på svetsning bara.

har 3 tankar att prova ut o nytt framhjul med ekrar o trumbroms.

nån som har några tips om hur man kan tillverka en fotkoppling som går att trampa bakåt o framåt? den måste kunna hållas i kopplat resp. okopplat läge enl. SFRO.

bilder kommer snart. glömde kameran i verkstan :/

Sök upp någon kunnig angående äldre Harley Davidsson.
Satt kopplingsgunga på sidventilarna.

Fast å andra sidan var dessa avsedda att kunna köras med visst kopplingsslir.
Det behöver inte du.
Räcker väl att den kan låsas i nedtrampat läge, dvs urkopplat.
Varför man nu skall behöva kunna det.