Yamaha XT/XT E/XT Ténéré, TT/TT E och TTR/TTR E-tråden

[laidback]

Just det, 1300km var det ju. Nja, den har nog gått 130 mil efter renoveringen. Så antingen har de haft tur och hittat en spretans mätare, eller så har de trollat tillbaka räkneverket till noll vid renoveringen.

Hursomhelst är hojen riktigt läcker, tycker att det är den Dakar-replika som Yamaha lyckades bäst med. Skulle gärna vilja ha en på finhyllan.

 

[laidback]

Haha, kollade faktiskt på just den på Mobile idag. Har inte surfat på Mobile på typ 6 månader och såg den idag tänkandes "det verkar som om det gamla Dakarstuket börjar få en revival även när det gäller andra hojar än BMW i Tyskland"

Ja de gamla Dakarhojarna från 80-talet är väl värda en plats i Hall of fame, allihop.

När jag kollade på bilderna från mobile.de fick jag se att det står "558" på cylinderfoten, men 600:an har ju 595cc?!


Innebär det detta att första generationens Tenere har 550-motorn, som var på 558cc? Inte så konstigt kanske, då Teneren började säljas 1983, när 550:n fortfarande fanns kvar.

Enligt MCS har den iofs 595cc:
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt600z_te 83.htm

 

[Wiseguy]

Jag har förvisso XT:n ute till salu just nu, men har inte haft några vettiga köpare på den ännu. Så det blir nog att jag behåller den, vilket faktiskt passar mig bra

(Kommer någon och ger mig pengar eller ett roligt byte så får vi se hur jag gör )

Så fippla med förgasarna gjordes. Får se om pillandet med flottören gav nått sen. Har inte hunnit provköra ännu. De är ju sådär lagom "enkla" att komma åt


Enklare däremot var att hinka i en ny koppling. Började fundera om det var en del av det jag känt att den tappat ork/drivning. Skulle kunna varit kopplingen som slirat lite på max belastning.
Nåväl, en ny inhandlades och sattes i. Inte hunnit provköra där heller ännu.

Tyckte det var lika bra att byta både skivor, lameller och fjädrar när jag ändå höll på.



Fjädrarna är lite hårdare än tidigare. Viss skillnad i höjd

 

[Ozziania]

Ja de gamla Dakarhojarna från 80-talet är väl värda en plats i Hall of fame, allihop.

När jag kollade på bilderna från mobile.de fick jag se att det står "558" på cylinderfoten, men 600:an har ju 595cc?!

Innebär det detta att första generationens Tenere har 550-motorn, som var på 558cc? Inte så konstigt kanske, då Teneren började säljas 1983, när 550:n fortfarande fanns kvar.

Enligt MCS har den iofs 595cc:
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt600z_te 83.htm

Det där var konstigt, isf gäller det -83 för -84 har iaf 595 ccm.

 

[Wiseguy]

Min -89:a har 595 cc


På tal om annat så passade jag på att svetsa ihop ett nytt stöd till bettan.
Den står ju med motardfälgarna på och med original (?) stödet blir den lite lätt upprätt när stödet brukas. Motarddäcken är ju mindre än original och stödet blir därmed för långt.
Så ett nytt stöd behövdes. Inte något mästerverk, men det håller och ser ok ut

 

[Ozziania]

Min -89:a har 595 cc


På tal om annat så passade jag på att svetsa ihop ett nytt stöd till bettan.
Den står ju med motardfälgarna på och med original (?) stödet blir den lite lätt upprätt när stödet brukas. Motarddäcken är ju mindre än original och stödet blir därmed för långt.
Så ett nytt stöd behövdes. Inte något mästerverk, men det håller och ser ok ut

Det där blev ju helt okej, originalet ser ju rätt hemmasmitt ut om man jämför med t, ex R1ans smidda alustöd

 

[perjul]

Någon som har en hasplåt till XT600E till salu?

 

[laidback]

Någon som har en hasplåt till XT600E till salu?

Kanske ett långskott, men till 2KF passar TTR-plåten. Eller "passar" kanske är rättare sagt, då jag tror det krävdes ett nytt borrhål eller likn enkel modd.
Det jag vill säga är att jag tror det går att byta plåt sinsemellan alla hojar som har "vår" motor.

 

[perjul]

Kanske ett långskott, men till 2KF passar TTR-plåten. Eller "passar" kanske är rättare sagt, då jag tror det krävdes ett nytt borrhål eller likn enkel modd.
Det jag vill säga är att jag tror det går att byta plåt sinsemellan alla hojar som har "vår" motor.

Åhå, ska undersökas. Tack!

 

[laidback]

Åhå, ska undersökas. Tack!

Men... Hasplåt på en E - ska det bli skogskörning den mest asfalt-orienterade XT:n?

 

[perjul]

Men... Hasplåt på en E - ska det bli skogskörning den mest asfalt-orienterade XT:n?

Jepp : -). Och vi får väl säga den "näst mest" asfaltsorenterade XT, med 660n på första plats. Hade en sån tidigare, och den gick myyycket utanför asfalten innan ramen sprack efter ca 8000 mil . Kolla länken i min signatur för mer info.

 

[laidback]

Jepp : -). Och vi får väl säga den "näst mest" asfaltsorenterade XT, med 660n på första plats. Hade en sån tidigare, och den gick myyycket utanför asfalten innan ramen sprack efter ca 8000 mil . Kolla länken i min signatur för mer info.

Ah, du har rätt.
Och jodå, har läst om dina bravader med 660:n, mycket underhållande!

 

[perjul]

Ah, du har rätt.
Och jodå, har läst om dina bravader med 660:n, mycket underhållande!

Och sen har jag en liten baktanke gällande inskolningen av nästa generation också (och även jobbpendling) ...

 

[perjul]

Nytillskottet. Visst är den fin ?

 

[laidback]

Nytillskottet. Visst är den fin ?

View attachment 440178

Just den tycker jag är den snyggaste av E:na. Var det den som var från Gävle-trakten?

 

[perjul]

Just den tycker jag är den snyggaste av E:na. Var det den som var från Gävle-trakten?

Jepp.
EDIT: eller nja, en bra bit till upp. I Hudik-trakten.

 

[laidback]

Jepp.
EDIT: eller nja, en bra bit till upp. I Hudik-trakten.

Jaha Hudik kanske det var.

Har du varit ute och känt nåt på XT:n, så du vågar dig på en jämförelse med 660:n? Det skiljer väl sådär 25kg, borde ge utrymme för lite mer vågade itag, menar jag.

 

[perjul]

Har bara kört den några hundra meter fram och tillbaka på gatan där jag vinterförvarar den, vid hemkomst i söndags. Kunde inte provköra den i Hudik när jag köpte den, pga isgata/snö. Känns dock betydligt nättare än 660:n, vid ett första intryck. Men inte i närheten av TTR:en. Ska ut och klämma lite på den i helgen igen.

Sen var min gamla 660 rejält moddad, med utbytt fjädring både fram och bak. Så jämförelse gentemot en standard 660 blir lite orättvis...

 

[laidback]

Har bara kört den några hundra meter fram och tillbaka på gatan där jag vinterförvarar den, vid hemkomst i söndags. Kunde inte provköra den i Hudik när jag köpte den, pga isgata/snö. Känns dock betydligt nättare än 660:n, vid ett första intryck. Men inte i närheten av TTR:en. Ska ut och klämma lite på den i helgen igen.

Sen var min gamla 660 rejält moddad, med utbytt fjädring både fram och bak. Så jämförelse gentemot en standard 660 blir lite orättvis...

Ser fram mot ett uttömmande test!

 

[perjul]

Ny fråga: är det någon som sitter på en reparationshandbok-pdf till XT600E?