Search results

Iofs skall du inte få bensin genom vakumslangen, men visst är det inte helt fräscht... Du kan nog lugnt låta kranen stå i läge "Pri" iaf 2 minuter innan du provar starta (om fuggarna är helt tomma). Prova starta. Startar den inte då ? Luktar det bensin ut från avgasrören ? Om inte, så låt det...

Ulf: Jag vet inte hur de har gjort när de mäter hos BIKE, men om man mäter effekten som åtgår för att driva hela transmissionen (för avstängd motor så klart) så går det väl att få fram ett relevant värde ? Fast det har du ju rätt i, med att kopplingen alltid driver lite grand (bara med motor...

Hmm, har för mig att BIKE en gång skrev att de mätte effekten som behövdes för att driva transmissionen, vilket ju omvänt är samma som förlusterna. Då går det väl att mäta förlusterna både från vevaxeln, kopplingen, samt utgående drev ? Det var säkert även då man kommenterade att det kunde...

Precis, leta efter dålig kontakt eller om det kanske också är ett batteri/laddningsproblem. Fukt vid dödarknappen ? Fukt i tändningslåset ? Dålig laddning (skall vara mellan ca 13,5-14,5 V över batteripolerna med motorn igång) ? Batteriet slut ? Annat ??? Kontrollera...

Jag vet faktiskt inte vilket som är enklast, men fråga på gatukontoret. De skall iaf kunna svara dig om var gränsdragningen går, då de ju har den informationen själva... Är det klart att P-vakten då har gjort rätt så är det ju lika bra att släppa det hela. Det där med avstånd in på trottoaren...

Gränsdragningen är egentligen ganska enkel; Tillhör marken inne i fickorna vid byggnaden "vägen", eller tillhör de marken som hör ihop med byggnaden ? Tillhör de "vägen" (som ju har P-förbud inom den zonen), så är det i sin ordning för P-vakten om denne tillhör det kommunala (Polisen)...

Nej, inget spännande glidmedel har kommit på sadeln. Men jag vet vad du menar...polera sadel med silicon o liknande ger spännande körupplevelser :p

Hojen är en -97:a, men det bör sannolikt inte ha så stor påverkan. Hon har åkt med vid några tillfällen tidigare, men då med lånat skinnställ, och har inte haft något problem alls då. Visst finns det en chans att det blir något bättre friktion när tyget på byxorna har blivit inslitet, men det...

Vi köpte precis ett par värstingstövlar till min fru...för 3500kr :crash Känns bättre när hon är bra skyddad, då hon ju ändå inte kan påverka situationen själv från passagerarplatsen. Ett par Daytona, med löstagbar innerdel (med nästan heltäckande hårda skydd). Hon har väl också hyfsat höga...

Vi har precis köpt ny komplett utrustning till min fru. Vi valde dock ett allvädersställ, då det vore lämpligare till henne då hon inte kommer att åka med lika ofta som jag själv kör... Nåja, hon har iaf tydliga problem med att det är i halaste laget på sadeln. Har någon haft samma problem, och...

Intressant fenomen. Jag upplever liknande med min hoj tycker jag, om än det inte är lika markant. Jag har ett öppnare bolt-on, men förgasarna är inte optimerade för den. Verkstaden rekommenderade ett KN-filter till mig, då motorn vid kontroll i bänk gick magert på låga och höga varv, men fett...

Angående val av årsmodell: Det var visst lite väl mjuka fjädrar på de första årsmodellerna (tror att det gäller -94 till -96).

Det finns två fel till som dyker upp på en RF900 (varav jag själv blev varse det ena...): - En ryckytjämnare till generatordrivningen ger upp i det vulkade gummit (laddning minskar/strular/upphör helt - tydligen ett fabrikationsfel...). Kostar 500kr som reservdel, men är svår att byta själv...

Kan mycket väl vara ett så enkelt fel som att där är en spricka på vakumslang mellan motor/förgasare/bensinkran, alternativt att en sådan slang lossnat. Ställ bensinkranen i läge "Pri" (flödar bensin in till förgasarna, jämfört med "On" och "Res" som bara öppnar när det bildas vakum från motorn...

Re: Har ännu inte lärt mig allt.. Intressant! Hur menar du att det funkar för bilar? Styr regulatorn varvtal på generatorn, eller hur går det då till ? :confused: Vad jag vet så följer generatorerna med motorns varvtal, både för bilar och mc, och då ökar energin med varvtalet, av vilket...

För sjutton!!! Det är ju bara att slå till direkt när du nu får chansen för det priset, och det passar dig bra. :tummenupp Lycka till (det är ett klart utomordentligt skinnställ...)

Tråkigt. Hoppas att han ändå är någotsånär OK. Fast hur kunde det ske ? Det var väl finfint torrväder, eller han hade kanske bara lite för bråttom iväg ?

Hmm, det låter som när motorn får lite för mycket soppa, vilket ju är korrekt vid start av kall motor. Som exempel så fick jag samma fenomen häromdan när jag chokade vid start av halvvarm motor. Missbedömde tydligen hur varm den var, så det funkade bara om jag struntade helt i choken.

Har du lyckats få ihop hojen än :confused: :confused: :confused:

Jaja... :rolleyes: Visst är det så, ALLA hojar har inte "bolt-on" som original, men ganska många vad jag sett. Men det var ju huvudsaken, att montera tillbehör bolt-on om det finns bolt-on som original förstås... Synd att kapa av fästet (en fläns) till original bolt-on dämparen. :hej