Search results

Jag har varit och kollat på en CBR600, ägaren sa att den varit körd på bana. Min första tanke var ju då att den blivit plågad så helvete. Men nu har jag funderat lite, om dom körts på bana ska dom väl servas regelbundet också? Nåväl. Han ger mig ett väldigt bra pris. Så nu har jag börjat...

jag har min ostrypt så vitt jag vet, och den har jag maxxat 150 km/h :)

Tråkigt när sånt här händer, stackars dig nick ;D

haha ja den med :)

Aah, det är sant iof, men dom är ju rätt lika, vad skiljer dom egentligen? -92an har dubbla lyktor fram, enda skillnaden jag vet iaf.. :D

NSR 89-93 är ju av samma, den "gamla" modellen, sån som ajg har dvs. 94 och uppåt ser nyare ut. Så sen är det väl i stort sett vad du har för pengar i börsen som avgör vilket det blir..

nsr jag tycker du skall testa en NSR, de är inte så jävlig körställning på dom. MEn det är absolut skönast att köra runt 110-120 km/h med dom :-)

min gula NSR ;-) är ju då en av dom äldre. Det är en -92

hehe, ja det är sant ;-) men med bensinpriserna idag så är det inte så mkt man kan göra.. :huvet

kanske ni ska lära er köra ekonomiskt och inte varva fullt hela tiden? :-) beror ju mycket på körstilen också hur mkt soppa en hoj drar

skjutsa här på åland där jag bor får vi nog skjutsa på 125orna, men inte på mopparna, det får väl ni? :D Åland för er som inte vet så är ju då en lite kobbe mellan sverige och finland!

fruktansvärt fint arbete måste jag säga! beröm ska du ha :) Du är duktig du som orkar grejjar med sånt där. :)

läst har du läst denna guide? http://www.nsr125.com/derestrict.htm

jag har exakt samma problem som dig, den kokar över när man kör en liten stund, men nu har vi bytt topplockspackning å hittills har det fungerat, hoppas det fortsätter så. hehe :P skulle inte vilja lägga ut pengar på en ny cylinder..

jag fick mina nya krassar idag, dom är 13 - 35 är det orginal eller? jag har ingen aning om vad det ska vara för krassar på den :) jag antar att det är orginal för på firman där jag beställde så var dom sifforrna under honda nsr så.

tack det vore mest sjyst av dig, men den har någe annat fel nu också så den ska skruvas sönder, när man kör så blir den så varm att den kokar. så var den inte förut verkar som att det är något fel på kylaren, är det någon pump som ska driva runt vattnet eller? har tittat på tändstiftet och det...

jo jo men min modell är ju -92 så då stryper inte CDI boxen så det märks.. så de måste vara något annat :/

jag har tagit bort alla tänkbara strypningar, plattan i insuget och i utblåset. munstycket är nog rätt för tändstiftet ser bra ut. jag har även justerat RC-Ventilen, att den öppnar ordenligt. men det känns endå inte som att den sku ge full effekt. för den det tar tid innan man kommer upp i...

om jag ostryper min NSR, alltså bara tar bort brickan i insuget och i kröken, måste jag byta munstycke då? eller är det bara att gasa och köra?

jag antar det + att man inte varvar rött hela tiden :)