Search results

men de så att ja tror fort farande att de int e nå avgas ventil på den för de int nå specielt på cylen utom en skruv, och så e den fyrkantig och vad jag förståt så dom cylarna som e fyrkantiga så har int avgas ventiler...eller e de så att alla 125cc har avgas ventiler??..ja va just och mätte...

Hur låter motorn om packboxarna e slut då??...en polare sa till mig att de kunne vara tändnings inställningen som e dålig men hur ställer man in den i så fall och hur vet man säkert att de e de??...ja har int kolla igenom elektroniken så ordentligt men var sitter jord kabeln i så fall då på...

hade en Suzuki S1 me 80cc burk på och 22mm mikuni förgasare och toppade kanske 90 (kollade aldrig) gick fint förutom att kolven for lite nu och då och ljud dämpen va int så bra så de hördes i andra sidan av byn när man startade den sa polarn, men som farsan säger: "ju mer de låter desto fortare...

hur ofta far snutten runt i skogar och åkrar och kollar vem som kör olovligt elle int igentligen??..ja skulle säga att de bara att köra på så länge ingen anmäler en... :yoparty

jo ja har sprutat me tryckluft och sköljt me vatten och de rann bra igenom så de e nog int nå fel me avgas röret...ja prövade att ta bort avgasröre men de hjälpte int och de kommer fortfarande en massa avgaser i cylen som int verkar vilja komma ut...ska de vara så eller e lite osäker så.??..:va

ja tror int de nå avgas ventil på den e int säker men hur ser man om den har avgas ventil eller int då??...ja tyckte de va bra gnista men funderar på om de skulle vara me att den int får tillräkligt me luft att den int liksom sugger tillräkligt in me luft??...den varvar ju mer i nerförsbake...

det e brukar vara sotigt eller oljig...förut var blev de oljigt om man gasa fult och den dog...annars e de bara sotigt...

du tror de va... :hihi

jag har nog rensat hela fuggen flera gånger och de har int hjälpt...men de ser ut som dom e igen täpta men ja har kommit fram till att de bara nog e bensin...men vad skulle kunna täpa igen dom så där snabbt för de int tanken för ja har prövat bytta me DT:n och de hjälpte int...de verkar som om...

ja bytte till ett helt nyt tändstift och skruvade lite på luft nålen idag och den enda skilnaden blev var att den går bättre den stånkar int lika mycket men den varvar fort farande inte mer en 3000 r/pm... :huvet

ja har tänkt på de...men skulle den kunna göra så att den går så här jävla kasst???...me tanke på att han hade varit upp i 150 me den före han stälde in den kan ja int fatta varför den skulle bli så här....tror int de går och ta bort utan att kapa i avgasröret...

den startar ju bra så jag tror int de e nå fel me kompen...

men borde de int bli någon bra komp i den då eller??..den går int varm heller längre, ja har fixat de nu...

nu börjar ja bli förbanad...jag har tvätat tanken, blås ur avgasröret, rengjort fuggen, byt tändstift och pröva byta tändspole men ingenting hjälper den bara fortsätter att int varava....ja ringde till en mekaniker och han sa att det kunde vara något i motorn kommer int ihåg vad de va men man...

jag har plockat isär nästan hela fuggen men jag har blåst med tryck luft genom varenda hål jag kunde hitta...de var lite skit i den som jag hitta men de hjälptre inte...men när jag tar bort rändstiftet så kommer det avgaser...men skulle ett avgasrör kunna vara så igen sotat att den gör så att...

skulle de kunna vara något med membranet???...att det int släpper igenom tillräckligt me bensin??..eller e har jag helt fel nu???... :va

jag var ute och mätte kompritionen i den och den var 6 bar...hur högt ska den va på RD??...

ja får pröva byta till DT:ens tändspole då....

luft filtret såg nog okej ut tycker jag...

va skulle de kunna vara i elektoniken som har gett upp då???