Search results

:tummenupp Respiratorsukkan:tummenupp Passar utmärkt som smeknamn. Får byta bort det gamla "Pighamgrisen"

Nu är det nya stift, ny olja/filter. Gathöjd. Bluddrar lite vid 2k, annars drar det fint hela vägen till 7k sen bär det iväg som satan till stoppen vid 10,5k. Beror nog på kammarnas 109/109. Kollade senast idag. Shimsat upp nålarna 1,5 mm. Kollade BTR. K-muttern hade vibbat löst och grundtrycket...

Jag åkte till järnhandeln. Köpte på mig lite borrar. Allt från 0,6 - 1,8mm HSS borrar. Håll fast munstyckena med en polygrip och full speed på borren. Styr lite lättare om man håller bägge delar. Kan tippa att du kanske måste upp till 0,8 samt 1,8+ samt höja nålar och justera bränsle/luft. Har...

Det kan bara vara batterihelvetet. Rullar igång den själv halvspringande och den PJUTTAR till, sen ut på gatan och köra "lugnt". Vill inte ha påhälsning av farbro Bosse eller griniga grannar. Har aldrig behövt choke. (Är spärrade med liten M5, hylsa, mutter al-bit.) Har just nu hojen på jobbet...

Prövade med shims för nålarna. 2 sek vid mellanregistret tvärdör. Kan vara att batteriet är lågt laddat eller att den släcker stiften. Byter tillbaka till ordinarie höjd samt laddar likspänningen. Har för mig att Dyna är känslig på spänningsdelen (min 12 volt) annars bryter den. Generatorn orkar...

Shimsar upp nålarna med 2 st M3 brickor och testar om det försvinner. Tackar. Har fått ok att köra upp i pausen om det inte blir haverier i körning/tidsplanering. Man får väl svälja den manliga stoltheten och köra minst 2 st safe-repor. Premiär på klistrat.

Underbart att se :yoparty :yoparty Det är lite som "ROCK ´n ROLL och HÅRDPORR", blandat. Man blir bara avis............

Började tappa tron på att det inte skulle komma något svar, men tackar. Det är som du skriver att just veta om det är magert eller fett. Har varit med om när jag trott det gått fett så det blurpar men har visat sig gått tokmagert, soppatorsk a´la 0,5 sekunder. Var ut i dag en sväng på byn. 1...

E85 konverterade hojen och får den att gå mycket bra i övre registret. Tappar fästet på 4 áns växel vid det låga laddtrycket. (Behov av att peta upp finns ej) Problemet är runt 5k rpm då den vill hosta. Problemet med nålarna är att dessa går ej att sänka. Vissa CV 36or har nål med 1 spår...

Då var alla förberdelser klar inför den familjära grillningen. Styckat 6 kg lamm och nyttjat det som behövs för en rejäl grillning. Ta det lungt i kväll, smällare och diverse grejor. Då är det väl dax att påbörja :yoparty :yoparty :yoparty :yoparty :yoparty

Det går bra att använda org.dumpen om du inte ska ladda för hårt, samt spara lite pengar. Jag svarvade ett täcklock till mitt aggregat och spår för 2st o-ringar och nu sitter det en Forge dump nära plenum. Verkar funka bra. Borrade in vanliga avkapade bromsluftnipplar i varje insugsgummi och...

Kan ha fel när det gäller siffrorna, men jag köpte min via GIK, D2250 samma som MCX säljer för 600:- "Same as MAL252 but two fuel outlets to the carbs" (MCX)

Grenrör: Svetsa själv eller MC-xpress Turbo: Tycker Mitsubishi har bra aggregat. Kanske en 04-13--14g Bränslepump:Wahlbro, bosch eller något annat från en insprutare (Bilskrot) Bränsletryckregulator: Malpasi progressiv 1:1,2 Beroende på laddtryck: Cylinderfotsdistans Lite hårdare koppling. Ev...

När jag var och hälsade på Erik så verkade han använda vanliga M12 12.9 insexbultar. Jag kan ha fel, men det såg ut att vara dessa. Andersson Turbo System vet säkerligen.

Har ingen erfarenhet av GSX motorn, men R motorn, slipade till ovala hål för kamdreven samt shimsade upp styrdrevet mellan kamdreven 2 mm lika som distansen för cylinderfoten. Jag tror dom flesta med gsxr 1100 gör liknande. :yoparty