Search results

Yes, jag kommer ligga på som fan nästa vecka när jag har semester å allt. Jag kan säkert sätta högfarten 30 gånger i rad utan minsta bekymmer, men om den 31:a gången råkar vara vid uppkörningen spelar det ju ingen roll. Det blev en jävlarns otur helt enkelt. Och grattis till alla som klarat...

Men så faan då! Kuggade på trafiken sist och nu välte jag samma jäva kon båda försöken på undanmanövern. :gnissla Nästa uppkörning verkar bli i mitten/slutet av augusti. Helt vansinnigt.

Jag gör försök nr. 2 på Barkarby i morgon kl 13. Sist blev jag kuggad på en kombination av småsaker, så som lite sent körfältsbyte innan korsning och att jag inte körde om ett långsammare fordon på motorvägen. Jag misstänkte att han kanske skulle anmärka på någon av dessa saker, men tydligen...

På tisdag gör jag försök nr 2 på Barkarby. Klarade ju banan utan några problem sist men kuggade på trafiken. Det jag är lite osäker på är när man ska ligga i mitten och när man ska ligga till höger/vänster i korsningar. Som jag förstått det, och alltid tillämpar, är att alltid ligga i mitten av...

Jag har också kört med ABS och så länge man inte helt förlitar sig på ABS så är det ok om den går igång under bromsningen, iaf enligt skolan. Det var inga problem på uppkörningen heller.

Jobba på att alltid ligga och slira på kopplingen. Så länge du får lite kraft från motorn är det som att någon går bakom och håller dig upprätt, det blir nästan om stödhjul som håller dig uppe. Så fort du börjar dra in kopplingshandtaget för mycket och rulla fram så tappar du den stabiliteten...

Manöverdelen gick alldeles strålande, kanske inte min snyggaste körning nånsin men det var inget snack om godkänt iaf. Lite fånigt att jag oroade mig mest för banan och det gick bäst. Oroade mig minst för trafiken och den gick sämst :tungan Vid uppkörningen är det som micro säger att man är...

Några tips så ingen hamnar i samma situation som jag! Jag kuggade uppkörningen pga "för dåligt flyt i körningen". Fick underkänt på tre punkter egentligen: 1. Dålig planering vid korsning. Bytte körfält rätt sent. Såg inte från början vilka körfält som svängde och vilka som fortsatte rakt fram...

Gick mindre bra för mig. Inspektören tyckte jag hade för dåligt flyt i körningen. Jag väntade tydligen för länge i korsningar och var sen med att byta körfält. Inget kort för mig mao :(

Du har så rätt, jag trodde i min enfald att den perfekta inställningen skulle vara fabriksspecifikationen, som säger att skruva ur tomgångsskruvarna 1,5 varv. Tydligen var även detta för mycket. Drog åt dem till 0,5 varv ut igår, och visst fan startar hojen i dag också. Mycket trevligt :)

Givetvis har ni rätt och jag har fel! :huvet Testade kompressionen med vidöppna spjäll och visst fan var det rätt konsekvent 11 kg/cm^2 på alla cylindrarna! Inte nog med det så gick maskinen igång typ direkt efter att jag skruvat tillbaka stiften :banana Jag har ju fortfarande inte hittat...

Tack för feedback! Jag hade gärna varmkört motorn innan testet, men eftersom den inte ens går igång med startgas och nya samt rengjorda stift så blir det lite svårt. Fultestning är enda som går tyvärr. Däremot så glömde jag ju givetvis att hålla gasen öppen när jag testade. Kan mycket väl...

FreddaAbborre: Har mätt allt och testat alla stiften. Gnista kommer varje gång. Wassblad: Kanske samma fel som mig då, testat kompressionen? Josef: Misstänkte samma sak tidigare också. Men förgasarna är näst intill perfekt inställda och kollade. Stiften ser alla lite skitiga ut, men två av dem...

All el är kollad och fungerar. Bara kompressionen kvar. Går det på något snabbt sätt att kolla om det är kolvringar eller ventiler som läcker om man har dålig komp? Blir nog till att tjacka biltemas kompressionsmätare omgående. Är det ventilerna vågar jag nog försöka fixa det själv, de är rätt...

Haha, kollade mina splitternya tändtift. Efter en livslängd på hela fem minuter är de svarta som synden. Täckta av sot och djävulskap och lär inte gnista ens om man lockar med godis. 9 dagar till uppkörning och ingen fungerande hoj i sikte. :huvet

Jag kör också på St:Eriks men jag har bara kört fyra lektioner och har två till + landsväg inbokade innan uppkörningen. Hoppas det räcker, känner mig rätt osäker på krypkörningen, men det hoppas jag ska kunna träna bort. Den 17:e smäller det :tummenupp

Verkar som problemen inte är lösta trots allt. Förra veckan startade maskinen utan några protester. Nu när jag skulle köra ut den i vårsolen för att fixa lite med den så vägrar den starta, precis som innan. Startmotorn går runt och nån cylinder tänder lite då och då, men inte tillräckligt för...

Efter lite mer bråk så går motorcykeln igen! Köpte nya tändstift enligt vad manualen specificerade (NGK D8EA) men sen visade det sig att gängan inte passade alls! Fick gå tillbaka och klura lite innan jag hittade ersättare. De gamla var Denso U24FSR-U vilket motsvarade NGK CR8HSA. Inte optimalt...

Jag fixade teorin förra veckan och fick uppkörning den 17:e på Barkarby i Stockholm. Men jag har bara hunnit köra fyra lektioner och fick bara tider för två till. Undanmanöverbanan har jag övat mest på men krypkörningen har jag precis börjat med. Hoppas fyra timmar lektioner plus körskolans...

Tack för den Sportis, det låter lovande :)