Search results

Lite så jag tänker också. Vi får se när jag får en stund över att fortsätta.

Som jag skrev tidigare, det är svårt att säga om det är lika bra gnista med blotta ögat men det ser så ut. Och alla mätvärden ser bra ut om man bortser fr det knepiga kompet. Mekvana har jag men sen lär man sig konstant mer. Tillverkares olika typer av lösningar är ofta som att börja om på en...

Speciellt fuktiga blir de inte men det syns att de förbränt någon form av bränsle iaf. Kan lika gärna vara startgas. Tändningen känns som om jag gått igenom nu så gott jag kan. Nästa steg blir väl isf att pröva byta ut delar men jag tänkte ta upp förgasarna en gång till och verkligen kolla...

Är NGK orginalstift. Andra uppsättningen nu bara för att vara på den säkra sidan. Gapen är kollade också. Suck... Var ut och mätte pickup och skiftade plats på CDI-boxarna i morse. Inget resultat... Så vad gör man i ren frustration? Man tar isär förgasarna igen och går på trolljakt...

ni inte hakat upp er lite väl mkt på hur ett komptest ska utföras nu? Jag har ju skrivit kompet på alla cylindrar med full gas. Varför jag skrivit värden utan gas är för att poängtera att de främre cylindrarna stiger fr 8 till 16kg vid fullt gaspådrag samtidigt som de bakre ökar fr styva 9 till...

Nä då, det är korrekta värden. ???? Något jag själv spekulerat i är om det kan vara oförbränd soppa ev iom att den inte tänder alls. Dock luktar det inte nämnvärt med soppa i piporna så vad vet man. Det ryker inte heller något och det borde krävas en del vatten/olja för att skapa en sådan...

Kamläget ser bra ut. Har haft isär och kollat. Samma med ventilerna. Löper bra och spelet är fint nu. https://imgur.com/a/vi0KtfF Bilden i länken visar höger bak. Utan gas hade jag 9kg styvt. Batteriet började på att ge upp när jag testade vänster så jag har det på laddning nu och kan kolla...

Du har helt rätt. Lång dag i garaget igår. :dummer Ska mäta upp och jämföra värdena på dessa också. :tummenupp Att ta bort och plocka isär förgasarna på denna klenod är minst sagt en energikrävande procedur. Största anledningen till att förgasarna var så skitiga är att båda luftfiltren hade...

Tack för svaret! Tändspolarna har jag som sagt prövat skifta utan resultat. Har inte hittat några ref värden för att mäta pickup-spolarna men av tidigare erfarenheter så brukar ju gnistan oftast försvinna helt eller vara rejält dålig iaf. Nu ska jag inte säga att jag kan urskilja en bra gnista...

Hej gott folk. Det jag trodde var slutet på mitt bygge har gett mig mer huvudbry än nånsin. Har under en treårsperiod grejat till och från med en gammal Honda vf750s som jag kom över komplett för en billig slant. När den hämtades så gick den illa och jag minns ärligt talat inte om den...

Kul. Fick själv tag på en tr1 nu i samma veva som brorsan köpte en kåk. Får se vad som händer med den men det är ju aldrig fel att ha en föregångare att tjuvtitta på. ;) Bara att fixa ett offset drev då o köra på. Har för mig att tr1'orna har ett rätt hyfsat register med lite modifikation så...

Nu ska man väl inte lita blint på vad en mekaniker på Honda säger men jag ifrågasatte faktiskt åldern på remmarna då han kläckte ur sig 15k mil. Då menade han på att remmarna åldras inte nämnvärt och brukar vara snarlikt backelit trots att de är nya. Till skillnad från typ fläktremmar och dyl...

Tack för svar! Efter samtal med Hondaverkstad har jag fått berättat att intervall på kamremmen är okulär bes efter 10k mil och byte först vid 15k. Synpunkter på detta? Sittställningen vad en bra notis! Glömde nämna att gubben, trots att han börjat krympa, är styvt 1,90m så det är säkert en viss...

Hej gott folk. Efter många års velande har farsguuben äntligen tagit kortet och väntar nu ivrigt på att få inleda sin hojkarriär i sommar. Redan långt innan han ens köpt teoriböcker skaffade han en gsx1100ef men har väl kommit fram till att den inte erbjuder det han söker i en cykel. Han har...