Search results

Ja, går du på volym så strunta i att ta ur fjädern... men ha ett bra mått så du ser att det blir lika i båda benen... Dra benen upp å ner några gånger låt dom vila i 20 min sen monterar du ihop det hela så bör den mesta luften ha letat sig ur oljan.. Kör på å lycka till.. Mathias

Om du spänner ner fjäder så ser du att du kan hålla imot under själva toppen.. dela det där så kan du sätta ihop det under ifrån, då rinner inte oljan ut i hålet :tummenupp Kan vara lite besvärligt att spänna ner fjädern vid mont + demont..

Tvätta ur benen så att dom blir rena.. ta gärna ett ben i taget så du inte blandar ihop grejorna.. byt bussningar och p-boxar.. Ha ett bra mått att mäta med om du ska gå på volym.. Annars så fyller du upp lite i gaffelnbenet, du har väl smörjt läppen på p-boxen?? Ta oljan eller silikonfett som...

Vet att det finns dom som slippar om å svetsar på kammar, men har inget namn nu... Inte direkt vanligt men skulle tänka mig nån som tex Jari Konola eller Ridström... Men troligen bäst att satsa på beg, när nu cykel är till åren... Mathias

Går väl att svetsa om lobberna, härda och sen slippa men det blir nog dyrare... Tyvärr Mathias

SÖK, finns lite trådar om Suzuki å kamkedjesträckare.. Åk till någon som är van att lyssna på MC helst Suzuki så kan dom avgöra oljudet.. svårt att göra på internet.. Mathias

Det som händer om du inte luftar ur gaffeln vid nivå kontroll så kommer trycket att byggas upp fort av luften som är kvar.. Det hela gäller om man ska använda gaffeln direkt.. annars kommer luften leta sig upp i benet å endast nivån blir fel.. Så därför har det med luftningen att göra.. men det...

ok, det förstår jag men det är en 98 å ca 3000mil.. å den vill ha ca 3 dl vid varja tankning...

Sorry Hocke jag håller med Ulf.. Bättre att gå på nivå, samt lufta ur medans man har benen lösa... Det är ju inte alltid man tvättar ur benen... Sen tror jag inte att det har den största betydelsen i världen om det blir nå´n cc eller mm fel.. Inte för oss vanliga... Handlar nog mera om ett...

Sök så hittar du många trådar med värme problem... TA INTE BORT TERMOSTATEN... då flödar vattnet för fort å hinner inte kylas i kylaren... Stunta i nivån i expansionskärlet... Se till att systemet är fullt med vatten/glykolblandning; högre kokpunkt med glykol. Känn på en slang så du får tryck...

jag blir sällan dålig, men det är väl vatten som gäller om man inte spyr upp det... Jag tycker om salt mat oxå dagen efter.... Läste om nå´n amoniosyra i någonting som hjälpte levern med att bli av med slagprodukterna men har glömt i vilken mat den fanns.... Hårt arbete dagen efter brukar göra...

Att R1 an drar olja är ju ingen hemlighet, men är det nå´n som har tagit tag i problemet å hur gjorde ni då?? Räcker det att byta ringar eller kommer problemet tillbaka så fort man hinner säga Ghost Rider eller... Tips önskas då det känns som jag kommer att få några på besök i vinter.... Mathias

"Min" lyft :tummenupp Brukar vara väl städat men har haft lite att göra

Lite mörk bild

Mitt hobby ställe :D

Trafikpolisen är jämt fördelad :fakta Vi har inte en enda här uppe :tummenupp Mathias

Ok, då får vi se om dom passade på hans :tummenupp Har ju inte hört nå´t så det kanske vart bra... Mathias

Ok, vad shimsade du med??? skickade hem han med lite brickor igår så skulle han prova men det var svårt att hitta brickor i rätt storlek... Eller var det på R1 du gjorde det... dom ser ju lite anorlunda ut.. Mathias

Ok, tackar för svaren... Blir att rekomendera Barnett fjädrar... Vem är återförsäljare på dom Anders??? Jag säljer ju Motul å då borde väl 5100 räcka, eller??? Oden Snackade med dom i USA härom dan men glömde boken till XSen.. Får slå dom en signal igen så for dom skicka över den.. Mathias

Har en slirrande koppling på en TL, där lamellerna är byt... Vet inte vad han åker på för olja men ska få han att byta.. Har kollat lite efter hårdare fjädrar men hittar inga.. Är det nå´n som har haft samma bekymmer å hur löste det sig??? Mvh Mathias