Search results

Så mycket vet jag, att det var försedd med kåpor som han tog bort. Lyft på sadeln och kolla efter ett extra hål i luftburken. I så fall har han 2" moddat den.

Gå med i V-maxklubben. Där kan du få råd och tips om någon är i begrepp att sälja.

När jag klädde om min sadel till min Bandit, så nyttjade jag en manuell pistol. Det funkade alldeles utmärkt. Jag kan tycka att du skjuter över målet om du ska köpa en tryckluftsdrivern klammerpistol.

Bandit 600 -96 är försedda med Keihin CVK32 och ska enligt verkstadsmanualen ha flottörhöjd 17mm +/- 1mm

När du ändå är igång, kolla flottörhöjden. 17mm.

Man kan inte nog rengöra munstyckena. Är det rätt munstycken, hur är nålarna inställda, membranen hela, hur ser stiften ut, har du mätt upp tändspolarna? Trots allt tycker jag att det likna bränslerelaterat.

Årsmodell 1993 eller nyare har grövre framgaffel och 4-kolvs ok, from 2000 är problemet med o-ringen vid oljepumpen löst, men kolla i alla fall att oljan i nivåfönstret försvinner efter några sekunder. Att hojen har V-boost (annars kan man lika gärna köpa en moppe, säger brorsan som har haft...

Du har inte svarat på Björn F's fråga om luftburken sitter kvar. Det du beskriver liknar nämligen vad som händer om man monterar bort luftburken och ersätter med separata filter. Blandskruven du talar om har ingen funktion på höga varv, men du kan gå upp till 2n (1 7/8n i verkstadsmanualen)

Det är metriska gängor på Mikuni, dvs skruvar som du kan köpa var som helst. Som föreslagits är insex ett bra val. På de Mikuni's jag har/haft har jag genomgående bytt till insex.

Hm, blir inte riktigt klok på detta. Silikonfett på gummitätningarna. Är ju detsamma som att använda DOT5 som är en silkonbaserad bromsvätska, vilket anses leda till att gummitätningarna sväller. Eller gör dom det? Googlar man hittar man motsägesefulla uppgifter.

2ND air alt EVAP. Tillhör system för emmisionskontroll.

För jämförelse åt trådskaparen. Min gamla 1200 har "luft och buller", dvs jag har ökat flöde genom motorn. Jag fick gå upp ett steg på lågfarts för att den skulle ha bra blandförhållande för E5 jämfört med verkstadsmanualens bestyckningstabell. Låg därefter på mellan 12:1 till 13:1 beroende på...

Du menar väl lågfartsmunstycket va? Huvudmunstycket kommer ju in vid näst intill WOT.

Vet inte om det är jämförbart, men jag hade Ramair skumfilter på ett tag, på min Bandit. Slängde på det utan att tänka på att det inte var inoljat. Helvete vad grus det var i insuget efter ett tag. Om jag vore som dig skulle jag kolla extra noga betr inoljning.

Jodå den finns där, men till priset av ca 2500kr

Vet inte riktigt när den försvann ur modellprogrammet, men den bytte namn vid något tillfälle. Jag hade samma problem med min Bandit 1200. Man fick vicka och rucka på nyckeln för att kunna vrida låskolven. Skulle gissa att stiften blivit slitna. Inget smörjmedel hjälpte. Så om du smort låset...

Sliten låskista. Bara att byta. Varit där själv. Blir gärna så om man har en nyckelknippa med fler nycklar. Då hänger nyckeln och sliter på låskolven.

Ingen annan än jag som reagerar på statusen på de ledare som TS försöker förbinda? Ser ju ut som om isoleringen håller på att ge upp av ålderdom. Vidare som tidigare påpekats, vem förbinder två ledare som på bilden, i stället för att vira dem ihop? Lär ju vara svårt att få upp temperaturen i...

Denna redskapsbod har jag förvarat hojar i under många år. 11kSek på Bauhaus.

Om vi förutsätter att du värmer tråden tillräckligt och det blir så där, kan jag inte finna annat än att flussmedlet i lödtennet är otillräckligt. Köp ett annat lödtenn är mitt råd.