Search results

Tack för svar Anders. Med den vetskapen lyckades även en gammal pensionär med förtvinade muskler själv lyfta upp motorn på operationsbordet. Anledningen till att jag har tagit ur motorn var att jag vid sista körningen upplevde att det lät ung som grus i växellådan (vid lägsta växeln har jag...

Vad väger en motor till en B12? Någon som tillhändelsevis vet?

Köpte växellåda på Ebay.co.uk, där avsändaren ombesörjde förtullningen. Fick hem lådan problemfritt utan fördröjning. Vissa säljare har detta med i sina annonser, där kostnaden oxå anges som "import charges"

Det är hålet i munstycket som är det viktiga:7peta

Har du parkettgolv i verkstaden? :giggle::giggle::giggle::giggle:

Men att stå gränsle över cykeln och hålla motorn på mellan 60 - 80kg gissar jag, det sättet lär ju ta på ryggen. Kan tilläggas att jag är ensam när detta görs. Nu är generator, startmotor och kopplingskorgen urtagen, men det minska ju bara vikten relativt marginellt. Hur rotera motorn så att...

Är i färd med att plocka ur motorn ur min B12. Har gjort det förut, men det var länge sedan. Alla förband är borttagna, mellanbalken urtagen, men hur i hela friden få ut motorn? Går inte att få balans på motorn på domkraften heller. Tar ju i över allt och kommer inte ihåg hur jag gjorde förut...

Björnbuse1; varför inte gå igenom ok och pump i vinter. Packningssatserna kostar inte många hundra på Ebay. Samtidigt får du god inblick över hur skicket är på bromssystemet. Kolla oxå att dina belägg inte har "glaserats" när dom legat an vid färd.

Har för mig det var Hoztic som för länge sedan råkat ut för att slangarna i gummi var upplösta inuti och täppte till så pass att returen hindrades. Värt att kolla om det sitter orginalslangar med över 20 år på nacken.

Var och en blir ju salig i sin egen tro. Själv har jag sedan 2009 nyttjat vanlig gummislang utan åldringsproblem. Har dessutom samma typ av slang uppdragna från vacuumnipplarna på insuget (det är ju ett helvete att komma åt nipplarna annars) , och dom ligger ganska nära cylinderraden. Inte blir...

Du kan oxå titta på den här tråden: https://www.sporthoj.com/forum/threads/blinkers-blinkar-samtidigt.290003/

Har ABS på min Bandit. Har även fyllt systemet från början i samband med byte ABS pump. Lite längre väg för vätskan att gå bara. Annars inga problem. Nu är det ett system från någonstans runt 2010, så det kanske ser annorlunda ut i dag, speciellt om det är kombinerad funktion.

När den sitter på motorsidan (efter venturi)är det en bränsleblandningsskruv. Det finns vinkelmejslar man kan ha för att justera denna skruv. Samma situation på min Bandit.

Funderar lite över vad du menar med "blinkar för kort"? Menar du att den blinkar för snabbt? I så fall är det inte ett relä för LED

Kan möjligen var detta schema för ditt 7-poliga relä:

Ska ta ur motorn ur ramen, och tanken faller på skruvarna för grenröret, och risken att dom sitter ordentligt fast. Vilken är den bästa penetrerande oljan att nyttja? Duger Biltemas olja eller ska man till och med gå på Sellnäskalles specialelixir? (Sellnäskalle känner nog bara dalkarlarna...

Bandit 1250 307€

Men i UK räknar man i mph, och mätaren visar kmh

Äsch, tror nog trådskaparen bara vill flasha med att ha brassat satan på allmän väg. Vem i övrigt har sådana här funderingar?

Tack för info. Jo jag känner till var delningen är. Verkstadsmanualen är till god hjälp. Brukar kolla mycket på YT, och det finns en kille i UK med en kanal Classic motorbikes, och han har en hel del avsnitt just om renovering av Bandits låda. (han använde oxå slaghammare) Annars är det premiär...