Search results

Nja jag har forskat och läst en del om det verkligen är en Gpz750r. Det är en 900r med en lack som inte togs in till Sverige.

Kom även på att jag har ett kit med toppackning och cylinderfotspackning mm liggandes ifall ngn är intresserad.

Jo, rentutav skitfula :)

Hej, jag har en Cuts till en Thunderace liggandes om någon är intresserad.

Är förgasarna verkligen ok? Inga kanaler på lågfartssidan som är igensatta om den har stått och soppan dunstat i förgasarna? Häll rödsprit i alla kanaler och kolla om det verkligen kommer ut där det ska.

Du måste ha åtminstone en låsmutter som trycker lagret ner i lagerbanan, kronan i sig gör inte det. Men, jag förstår inte riktigt anledningen till att byta gaffel på den hojen, ser ut att vara en skaplig originalhoj. Skulle det vara jag så skulle jag behålla den original, men det är jag det...

Ja det syns om det är mycket glappt, framförallt går det att känna.

Den går ner i varv även om axlarna är slitna, det jag ville säga var att det går fortare att få ner den i varv om man hjälper axeln att stänga spjället. Värt att kolla i allafall! Det går att synka bort så det glappa spjället ligger före förgasare 2 som är den som styr. Men synkningen blir...

Är det mycket glapp i spjällaxlarna? Då kan man få detta fenomen. Är det glapp så kan man få den att gå ner i varv genom att känna och vrida försiktigt på justerskruvarna för synkningen mellan förgasarna.

Originaldelarna är inte så dyra om du bara ska byta kedjan och släpan vilket är det som brukar ge sig på kawa-motorerna. Ofta är det släpan som får en grop i sig i ytan som tryckaren ligger an mot. En ny kamkedja original och en släpa går på ca 800:-. Tryckaren är lite lurigare att få tag på...

Jag söker delar till Gpz900r. Både motordelar och chassidelar, skicka PM vad ni har.

Hej, gratulerar till ett bra köp. Vad är det för årsmodell du köpt? Jag kan bara svara på frågan om olja, jag kör på Biltemas fullsyntet i min BB.

Snart dags igen :tummenupp

Hej, jag söker delar till Kawasaki Gpz900f. Bl.a. Sadel, avgassystem mm. Skicka vad ni har i pm

Byt också transkedjan mellan vev och växellåda. Är den för sliten äter den ner blocket och gör punka på oljekanalen. Jag lämnade in min topp till Stig i Axvalla för byte av styrningar och ventiler.

Det hörs om den står på tomgång om de är så rejält dåliga. Den heter zx600a som modellkod så handelsbeteckningen GPZ600 är rätt.

En liten varning om det nu är en Gpz600r, den motorn har ett par stycken barnsjukdomar. Bl.a. Kammar och vippor. Kolla om möjligt detta innan köp, är kammarna dåliga är det tveksamt om man kostar på den något.

Det skulle jag tro, depåstödet lyfter ju på svingen strax framför hjulaxeln. Det som kan ställa till det är om depåstödet är för brett för svingen. Jag vet inte hur pass mycket det går att justera depåstödet från Biltemas i bredd.

Om jag kommer ihåg rätt måste du ta bort ditt 4-1 för att få ut den ena bulten till centralstödet. Men jag kan ha fel :tungan

Så lite så, kul att du har en gpz, det var min första hoj som jag också körde upp på strax efter 18-årsdagen. Många roliga minnen med den. Lycka till!