Search results

Ok, så det var du som trimmade den, jag fick med kvittot så jag såg vad kalaset kostade :tungan Har du mer info om hojjen ? Är det du som vurpat med den ? Jag kan se att den har varit lagd på ena sidan och en del kåpor lagade. Du har möjligen inte några originaldelar kvar till den ?

Jag bytte hela drivpaketet, dels var framdrevet slitet och så var kedjan utdragen, så det blev ett nytt drivpaket från Addemoto. Även det i 520, jag kollade iofs inte om den gamla var 520 men det har du förmodligen bättre koll på :)

Ja den är borrad till 1040cc och portad topp. Då var han förmodligen ägare innan den jag köpte hojjen av, han nämnde att det var någon som bara haft den något år och knappt kört något. Japp den går riktigt bra, den var dessutom nerdrevad ett kugg fram tills nyligen så då var den ännu rappare :)...

Kul att se min hoj :D Är det du som haft den eller en kompis ? Skulle vara kul med lite bakgrundsinfo om den, för den är väl inte buskörd :tungan

Jag har haft 2 st GPZ900 och det är väl som med alla Kawasaki, man får skruva ! nu får jag säkert en massa hut för det:-) Jag hade en 84:a, den hade barnsjukdommen med trottelgummin som vred sig och resulterade i en ryckig gång, annars var det inget större fel på den. Den hade jag en 85:a...

Jag har en cuts till Thunderace, dock inte i originallack. (Tycker du verkligen att den är snygg med cuts ?)

Det verkar som de drar lite olika mycket beroende hur långt de har gått. Körstilen är nog ganska avgörande också :) Min 98:a jag hade förut som gått 1800mil när jag sålde den drog i sig några dl/100mil och jag är inte speciellt hårdhänt mot mina hojar. Så det är nog omöjligt att svara på när...

Prova med MC Poolen i Solna/Stockholm, de hjälpte mig med visirplattor till min Astro. De hade dem inte på lager men de var väldigt hjälpsamma och tryckte på hos Alright för att få fram dem. Tog iofs 3 månader, som tur var över vintern .... Men som sagt, värt att prova, de kan ju ha på lager.

De senare FZR1000 motorerna och Thunderace motorn är i stort sett samma, det som felade på FZR motorerna är fixat, bla 2:ans växel är inte lika benägen att hoppa ur. R1 motorn som kom 98 är det nog större förändringar på, effekten är 150Hk mot 145 i Thunderacen. Men jag tror inte en R1 motor...

Nja inte riktigt, men de bygger på samma princip med 5 ventilsteknik bla. Men de är bra lika !!

Jag har den i Trygg Hansa, betalar 3400:- /halv/helår. Är 33 år och bor i Strängnäs. Det skiljer rejält i försäkringen beroende på vilken zon man bor i, Strängnäs ligger inte så långt från Stockholm men ändå skiljer det så mycket. JAg kommer ihåg när jag hade min första Thunderace, den var...

Vad jag vet så är det inga förändringar gjorda på Thunderacen under de år den togs in till sverige. Det som händer (ofta) är att den börjar dra olja, honing av cylinder och nya ringar hjälper mot detta. Eller omborrning, min är borrad till 1040cc och efter det drar den ingen olja alls...

Ja det kan du göra, jag gjorde det när min sambo krockade med ett rådjur och hela utrustningen blev skrot. Försäkringsbolaget besiktade utrustningen, hjälmen och skinnstället behöll de, resten fick vi behålla. Hjälmen ersatte de med en ny, det var aldrig något snack om pris eller kvitto så vi...

Hej Kul med en Thunderace tråd, jag är inne på min andra thunderace, hade en 98:a mellan 98 och 01. Köpte sedan en nu i höstas igen, tycker det är en kanonmaskin om man ser vad man får till pengarna. Bra med effekt till en rimlig peng, dessutom någorlunda billig att försäkra. Än så länge, för...

Jo men det är "lite" högre än normalt. Jag har haft en Thunderace för ett gäng år sedan som var i princip ny, ca 200 mil och den lät inte så här mycket. Den jag har nu har gått 4700 Mil och ser ut att ha levt ett hårt liv :-)

Jag har ett oljud som härstammar från kopplingen på min thunderace. Oljudet är som värst när hojen står på tomgång utan växel i och minskar något när man drar in kopplingen och korgen blir obelastad. Finns det någon som har erfarenhet av just Thunderacen och vad som behöver åtgärdas ? Byte av...

Hej Jag har problem att få min CBR1000F att gå rent på låga varv. Vid varvtal från 1000 varv upp till ca 3000 går den ojämt, troligen missar den på någon cylinder. Står jag på tomgång och varvar upp till ca 2000 så puffar den på någon cylinder. Kompresseionsprov är taget på motorn med ett...

Jag tror att det satt strypningar i trottellocken på GPZ:an och GPX:en. Dvs så att trottlarna inte går upp i topp. Kolla om du kan få upp trotteln kant i kant med inloppet i förgasaren, i så fall ostrypt.

Tack för tipset men flottören är tyvärr av plast ... Ska prova med epoxy och se om det fastnar på den typ av plast som flottören är gjord i. Annars är det väl bara att införskaffa en ny :mad:

Det går inte alltid så bra .... Ikväll gjorde jag en mekartabbe när jag skulle skruva ur huvudmunstycket ur en förgasare. Jag slant med skruvmejseln och knäckte flottören som ni ser på bilden. Är det någon som har tips på hur man eventuellt kan laga den ? Min direkta tanke var epoxy lim och...