Search results

Har du förresten kört en tysk Ford av årsmodellerna 1968-1995? Tyckte du att kopplingen var analog? :fakta

Märkligt, på mina med! :D Men erkänn nu att du är lite sugen på att prova… Jag skall absolut prova. Inte för att jag vill ha det utan för att teknik är intressant.

Ja då måste du ha kört någon som saknade Hydractivesystemet… Gashydrauliken hos Citroën kännetecknas annars av mjuk fjädring kombinerat med hård dämpning - vilket går pga nivåreglering på alla fyra hjul. De flesta tror att dämpningen är mjuk men det är den alltså inte. Fjädringen är däremot mjuk...

Du kan absolut växla manuellt, precis som med quickshifter. Utgår från att du provat det, det är smutt. Lägg till ett autoläge OM MAN VILL. Där har du de moderna systemen. Och det är ju det som är poängen. Bara för några år sedan var det variatorautomat eller Hondas DCT, sedan kom e-clutch (där...

Är det där en BMW? Du får kolla på hur BMW och Yamaha har gjort, mer som Hondas e-clutch fast med helautofunktion OM man vill.

På sidan av stolen sitter det knappar så att man kan justera stolen så man sitter bäst. Det brukar vara olika sittställning som är bäst i olika bilar. Det brukar ta ett tag att hitta vad som funkar bäst i en ny bil. De flesta bilar idag brukar ha ganska bra stolar, det är ju inte som Honda Civic...

Det kan vara ett problem. jag sitter snarare högre och mer tillbakalutat och då får man mer stöd för benen.

Det är som på minigrävaren. Sköldpadda och Hare, fast man undrar om det inte snarare borde vara sköldpadda och snigel.

Får du ont någonstans?

Är inte det där lite samma grej som ”misfit”-modet? Allt är ändå åt helvete så lika bra att visa det på fler sätt.

Utdragbara extra lårstöd är trevligt, har haft det i några bilar men det är inte riktigt definitionen på om sätena är för korta eller inte. Tesla köpte faktiskt över Volvos stolsansvarige där 2017-18 någonstans och därefter blev även Teslas stolar riktigt bra. Jag är rätt kräsen på stolar och...

Du får läsa igen, sedan återkomma med dina slutsatser. :krama Du säljer inte bort din växling och kontroll, däremot får du en massa extra godis. Det är ju inte så att tillverkarna plötsligt glömt bort varför man kör hoj.

Som att köra Harley! bara snabbare, bekvämare och med längre räckvidd.

Om du läst artiklarna eller provat själv så framgår ju med önskvärd tydlighet att man med de moderna systemen både får äta kakan och ha den kvar. Det är själva poängen. Det blir ju lite konstigt när kommentarerna så uppenbarligen missar målet.

Jamen då vet vi, alla har fel! :lol

Kuriosa i sammanhanget är att när jag köpte min första Citroën DS med H-låda, dvs där koppling och växling styrs halvautomatiskt och hydrauliskt med en smäcker pinne ovanpå rattstången, allt sammanlänkat med bromsar, servostyrning och gaspedalens läge, så nördade jag naturligtvis in mig på detta...

MotorradAbenteuer skriver att 74% av AT säljs med DCS och i övrigt:

Bike skriver om Honda e-clutch

Tourenfahrer skriver följande: Jag kan också ta tillfället i akt att rekommendera en prenumeration på Readly, då har man tillgång till hundratals tidningar från hela världen. Framförallt vad gäller motorjournalistik så är engelsmännen de okrönta mästarna, med jänkarna som goda tvåor...

MoreBikes skriver följande om Yamaha: