Search results

När det handlar om olja kan jag inte mycket, har just skummat igenom "allt du inte trodde du behövde veta om oljor..." och räknade snabbt ut att jag är närpå dum i huvudet som konstant fyller på med 10/40 helsyntets á 185kr/liter när det behövs på min ganska snälla bol-dåre i förhållande till...

Skulle vilja se en Goldwing -88 (med boxer 6:an) befriad från plast och omstukad till café-stuk :-) Delvis då jag aldrig sett en :banana

Ska det var blå himmel och 25 grader varmt för att en åkning ska ske eller :confused:

Inget åkande ikväll? :tungan Jag har inte åkt med förrut tyverr, har heller ingen direkt "sport"-hoj, men det spelar väl mindre roll...

Ska den tankas fullt inför förvaring? Varför är det viktigt?

Två byggen jag skulle vilja se är dels en Yamaha XJR 1200 i café stuk, typ: Samt en totalt (förståss) ränsad Guldvinge med boxer 6:an (from. -88) tror en sådan har grym potential! Här en '78 med 4:an (som jag också gärna ser fler utav :tungan)

Vad jag förstått så bör man väl inte pressa den motorn sådär värst hårt om man vill behålla växellådan intakt? Men skiter man i växellådan och modifierar med effektivare insprut ( :näsblod ) så kan man väl pressa ut "endel" extra :rolleyes: Helt relativt till omkostnader, sen är den ju luftkyld...

Men hur visar man då på vid besiktning hur långt hojjen har gått, eller är det bara lulllull-info :-)

Ballt bygge! Lånar tråden för en fråga angående hastighetsmätare och trippmätare, är en cykeldator verkligen godkänd för detta (som ensamt instrument)? den innehåller förvisso en trippmätare, men den visar knappast den faktiska distansen hojjen har färdats under sin livslängd, eller gäller...

btw, el-scheman är väl inte så svårt att hitta? Eller var det mer som söktes? :rolleyes: schema google-sökning

Ungefär vad jag tänkte när jag vaknade upp till detta idag: Man kan verkligen undra vad det är för fel på folk... Bakhjulet var låst, så de har alltså rivit av kapellet - burit bakhulet i luften och släpat den 240kg tunga hojjen 30 meter till en trappa och släppt ner den där.. seriöst...

Fick 4500 i böter, hur mycket kunde de ha blivit i norge? (spontant tänker jag x10, vet inte varför :näsblod)

Hmm de där kan man ju tolka lite som man vill kan man tycka..

Och man har inget att förlora alls på att dra ut på den processen? (rent ekonomiskt) Man får ju lätt för sig att konsekvenserna innebär massa andra kostnader när man överhuvudtaget hör ordet "överklagan" el likn. Så slalomåkning på 70-sträcka borde inte vara en överträdelse?

I ditt fall var väl det värsta du fick utstå en smärre utskällning antar jag? :-) Om dom inte hann rikta lasern mot dig innan du var framme vid polisstoppet... då har de ju knappast mycket att komma med i en prövning, det förstår ju jag med. Har själv en kompis som körde 150 med bil på ett...

Låter som ett bra tips det där sista, men ska jag vara helt ärlig så viste jag faktiskt inte att jag inte fick köra så där. Tunneln är tvåfilig i samma riktning, någon som kan upplysa mer exakt vad som gäller då? Har hört något om att det beror på vilken fil man påbörjade omkörningen i. Aningen...

Varför? överträdelsen var väldigt självklar, jag std ju inte direkt på bromsen när tunneln tog slut - som jag ser det (som var där) så sitter dom på alla fördelar i en eventuell prövning.

Hursomhelst så handlar tråden om hurvida jag kan känna mig det minsta orolig för att kortet blir permanent indraget eller om det sannolikt handlar om 2månader - därefter fritt fram..?

Jag hade inte särskillt mycket att komma med, visste mycket väl medmig att jag hade gjort fel - och insåg ganska snabbt att det var lika bra att ta mitt ansvar.

Han var väldigt tydlig i hur han hade mätt. Jag släppte väl inte av helt efter omkörningen heller, så han hade mätt ut min medelhastighet mellan två punkter.