Search results

HJC FG-15 som jag haft sedan våren -09, blir väl att byta samtidigt med hojbytet nästa vår.

:tummenupp

Denna jävla sol/värme... Man går runt o svettas o kisar hela dan, sen efteråt lider man av bonnabränna och orkar inte göra ett skit. Ett riktigt jävla åskväder är vad jag vill ha.

Aah måste haka på detta nångång :-) blir ju aldrig av...

Innan jag tog mitt kort (2009) kunde jag absolut ingenting om hojjar. Jag har länge vart motorintresserad, men hoj eller moped föll mig aldrig i smaken. När jag sen började kika Efter en första hoj var det mycket custom/bobber jag tittade på. Det slutade med en cb400n att öva med. När den var...

Min första hojj var en cb400n -82 för 5000kr, den var helt utmärkt att öva med förrutom att jag inte fick köra upp med den, (för min del var det tungt kort som gällde). Men de där små hojjarna är väldigt bra att öva med och köra konbanor med vilket du kommer få göra! Den jag köpte var värsta...

När du lägger det så, så låter ju inte 4dl så mycket, milen rullar ju på utan att man tänker på det.. Någon koll på hur mycket olja det gått åt efter 100mil vet jag inte och jag ligger inte ofta på E4 eller liknande och håller särskillt hög fart där heller, men när jag nu noterade detta efter...

"Har man exempelvis förbrukat 100 liter bränsle, så bör det ungefär 0,2-0,4 liter olja för en bensinmotor" Låter inte det ganska mycket? Nu är det visserligen mycket mer olja i en bilmotor, men ändå. Helt klart intressant ändå, har konstaterat att helsyntet inte är svaret på min maskin iaf!

Vilket meck med motstånd... jag började montera det med, men de blev så varma att de smälte plasten där de var monterade. högre effekt på motstånden? (jag hade 3st paralellkopplade 3w per blinkers) ... äsch jag provade med ett biltema bil-relä, tror det är just det som kallas "Blinkrelä LED" Nu...

Aja trevligt med lite nytt hopp åtminstonde då :tummenupp

Och att byta oljetyp utan "överlapp" är inte nödvändigt då eller?

Det dom har där nu är "15W–40 Semisyntetisk multigradeolja" med en v-twinmotor på etiketten. Har du provat den? Motorn brukar nog få bli varm innan jag gasar på. Läste på annat forum om någon som nämnde att gamla hojjar kunde dra massa mer olja när de kördes på just syntetolja, och visst...

Uppsåt till trafikskada låter det som, inget man kan göra lagmässigt för att "skjuta tillbaka pucken" förstås?

Tror den hinner bli dyr i drift innan den skulle ge upp, men har även funderat över en renovering men det blir lite väl saftigt med tanke på vad jag redan bekostat hojen med. Den drar bara så att säga "mängder" med olja när man varvar ordentligt. 5w50 säger du, ja det kanske vore bättre då...

Hehe jo min har nollat sig en gång under min ägo... Ska jag tro mätaren nu så säger den strax över 12000mil men den är inte helt hundra sedan i höstas, så nu snurrar bara hastighetsmätaren runt :lol Letat efter en "ny" mätare sedan dess.. Vajern har jag kikat på och finner inget som ytterligare...

Tyverr är det väl så att hojjen har gått långt, den är i behov av endel jobb även om den känns som den går helt fantastiskt :-) Blir väl att köpa oljan på biltema tillsdess att jag säljer den mot något annat. Lite jobbigt att ställa in sig på att sälja när den går så mycket bättre än när jag...

Svart på vitt, är väl bäst så. Nog för att jag verkligen gillar hojjen men det blir nog att sälja istället.

Jag har som det är just nu fått en hint om att kopplingen börjar slira en aning när jag varvar upp omkring 8000rpm är detta något som förvärras eller mildras om jag börjar med en trögare olja som 10w50 eller 10w60? Biltemas har jag kört med också, men finns sällan nära när det behövs...

Aha! Men om jag väljer 10/60 istället för 10/40, hur påverkar det då min koppling?

Efter att snabbt skummat runt om 10/60 då, så hittade jag blandannat McWeb helsysntet 10/60 Biltema helsyntet 10/60 (bilolja) Nog för att man kanske som grundregel inte ska använda bilolja till mc, men vad är anledningen? Hojjen varvar högre och behöver förståss en olja anpassad för detta, men...