Search results

Min åsikt är att där har rasat fler motorer pga fina eloxerade manuella sträckare än på dåliga originalsträckare. Manuell sträckare är för racebruk om man åker med sådan motorspec att original sträckare inte duger. För allt annat kör standard.

Inte alls.... Privatekonomin för ägarna till bolaget påverkas men bolagets resultat och balansräkning påverkas inte.

Min uppfattning är att X1 är ett sämre val än 3 serie touring. De delar bottenplatta och 4wd system. Har volymmässigt identiska bagage men lite olika utformning. Min upplevelse är att den höjda markfrigången för SUV look kompenseras med onödigt sportig fjädring. Skippar man allehanda msport...

Det tror jag definitivt. Kan folk betala 50 för en skabbig så är inte 90 orimligt för en mint

Att den garanterat inte backar är den enda fördelen.

Jag tänker mig att en original matching numbers Manx kommer fortsätta vara dyr. Det finns tillräckligt med samlare som har för mycket pengar. Men alla nyproducerade Molnar Manx som idag går för 300kkr kommer att bli betydligt billigare förutspår jag. Jag väntar också på en..... Köra Manx runt...

Utmärkt exempel. Jag som född på 80-talet tycker att det där ser ut som en jäkla järngrind ungefär som alla andra 80-tals muskelhojar jag skulle bjuda max 10000 för. Men jag antar att de som var unga när Lawson baxade runt kawor tycker den är ashäftig.

Så är det väl med alla hojar. De peaksr i pris när de som var unga då de var nya numera är grånande och stadda vid kassa. Sedan dalar priserna när kundkretsen blir gammal och dör av. Jag hoppas på priskrasch i snygga 60-talshojar de närmsta 15 åren.

Jag håller väl i en 100L SBK Racing i 625/640/660/690 årligen utan några problem. 10w60 är i min mening överskattat förutom vid raceåka då det är varmt. 7100 är delsyntet och det är något jag tycker man kan hålla sig borta ifrån. Skall man köra Motul är det 300V som gäller. Bäst men svindyr.

Problemet med 4-t och 16åringar är att de tycker bättre om att spendera tid på varvstoppet än att underhålla grejerna. Och sket man i att underhålla sin 2-t på den gamla goda tiden så skar den och då kostade det någon tusing. Idag kostar ett ras en förmögenhet..... Jag hade inte köpt en beggad...

Det måste varit några år sedan..... Idag kostar EUR pall betydligt mer än så hos alla speditörer.

Det är i praktiken inget problem för vanlig körning. Det krävs i princip banåkning för att man skall motorbromsa så hårt att kopplingen öppnar.

Det är marknadsföringsbullshit för en vanlig slirkoppling

Jag har bara kört den en heldag på allt ifrån crossbana till motorväg. Men jag pysslar ju med att bygga om fjädring och har plockat fjädringen i bitar för att bygga om så det duger för kunder som skall åka seriös offroad och mindre europeiska rallyn typ Hellas Rally och Croatia Rally. Och tar...

Då borde du nog sluta lyssna på "experter". I call bullshit på den..... Vanliga 790 gaffeln är en glorifierad cykelpump. Sådant som sitter på billiga gathojar. Tänk Honda 600. Stötdämparen är den billigaste standardgrejen från hyllan hos WP. Enklaste instegsdämparen på en gathoj. Billigare och...

Även om jag är KTM freak hade jag valt en BMW. 790 imponerar inte ett dugg på mig. Den är mer Hyundai Elantra 2001. Mycket utrustning och häftiga elgizmos men tveksam finish och utrustning under huven. Har skruvat lite 790 och finishen och tanken bakom alla lösningar som varit honörsord hos...

Kör man laddaren i AGM läget så kompenserar den för det högre vilovoltet.

Jag förstår nog inte riktigt frågan -Siri Intruder har väl dubbeldämpare och inget länkage? Då får man antingen flytta infästningspunkterna eller korta dämparen internt. Intern kortning gör man med en spacer som förhindrar att dämparen fjädrar ut helt. Man behöver dock någon som kan gasfylla...

Låg temperatur är ju en perfekt grogrund för bakterier att föröka sig.

Är man klåpig så kan man kröka tryckplattan. Men den kostar inga 13000 kr. Jag hade begärt ett skriftligt utlåtande och kostnadsförslag.