Search results

Axlarna kostar 3700kr/st och de är på väg att utgå ur sortimentet då man bytt leverantör av vxl-delar och flyttar inte med produktion av en del äldre grejer. Änsålänge finns där gott om havererade motorer med friska lådor som får agera organdonatorer så det är min metod för tillfället. Men vore...

Efter lite googlade så noterade jag att lagertillverkaren INA tillverkar lösa inneringar till sina nållager om man vill. Lagret är ett RNA4902 20x28x13. Och det finns ringar i 15x20x13. Man skulle kanske ta och prova att svarva ner axeln och trycka på en sådan ring? För 5€ i inköpskostnad är...

Tack.... Blev själv nöjd med utseendet

Jo jag har funderat på något sådant. Är inte så bevandrad i stålkvalisorter. Man behöver ju krympa dit något som är slitstarkt nog att agera lagerbana. Någon som kan får gärna komma med input. Det är kanske plättelätt att svarva bort 4mm på diametern och pressa dit en rörbit.... I så fall så...

Är det inte lite som Norton Manx. Det finns många hundra fler idag än vad som rullade ut från fabriken.... På vanliga hojar är det säkerligen inte många % av de som registrerades som finns kvar efter 65 år.

Därför att då skulle jag inte få ha min sodabläster i fred....

Nej inte lagligen. Sen kan du givetvis stansa in ramnummret på hojen, köra och hoppas att ingen upptäcker det.

Ibland drabbas jag av vikthets, och tyvärr då inte förarvikt utan torrvikt. Det hela började med att KTM ville ha 210kr/st för några brickor i aluminium och jag behövde 6st. Ibland blir det så hos KTM när det är specialsortimentet små skitsaker blir oförklarligt dyra. Just dessa brickor passar...

Nej glykolen kan inte ersättas med spolarvätska för detta.

Planerar du att åka landsväg får du utgå från EXC sortimentet som har regplåt original. Det man behöver är 17" hjul. Sedan är det nice med större frambroms och styvare fjädring. 10-15kkr går det lös på om man fixar bra beggade grejer.

Är det månne så att det skall monteras KTM 6005 lager i ett bakhjul från något japanskt? dvs 47mm yd och 25mm id för att få igenom en 20mm axel.

Bitubo Hagon och Wilbers tillverkar fullt ok grejer. Det är mer beroende på vilken individuell modell man väljer, de har ju från budget till fullt justerbart.

Förekommer att mittencylindrarna på en R4 är bestyckade annorlunda pga annan längd på insugstrattar/varmare gång etc. Att där finns olika nålar kan annars vara för olika marknader avgaskrav etc. Har du provat att googla på modellspecifika forum?

Senaste projektet är motorfästen till LC4 1994-2007 i kolfiber. Första prototypen tillverkades 2015 hos en vän med en hobby kina CNC gravyr/fräs. Tanken är att förutom lägre vikt och blingfaktorn så överför det lite mindre vibrationer till ramen något som blivit populärt på modernare...

Plocka ner hjulet och kom med ett löst nav. Då är det max en halvtimmes jobb i vilken större hobbysvarv som helst. Skall du ha en svarv stor nog för en 19" fälgbana också blir det stökigt. Så jag röstar på Farmerlips förslag...

Sen tillverkas det lite saker också. När jag tycker att KTM släppt bollen lite väl tidigt och gjort något undermåligt blir det gör om gör rätt. Första saken var mutter till framhjulet på KTM 660 Rally. Specialbyggena som årligen tillverkas i 25 exemplar och säljs till ökenrally. Där hade man av...

Ingen aning vem som säljer över disk. När jag köpte mitt för någon månad sedan så var Trodo.se billigast för onlineorder.

Detta är ett annat standardras på LC4 som är helt onödigt då det oftast inte sker oväntat. Frihjulet till startmotorn har som uppgift att frikoppla när motorn snurrar snabbare än startmotorn och tvärt om greppa när startmotorn försöker driva runt motorn. Det innehåller en fjäder som blir slapp...

Ett väldigt vanligt ras jag ser på KTM LC4 motorer. På bilden är de lager som håller växellådans axlar. Ett stort biffigt rullager och ett litet nållager. Båda får ta ungefär lika stor belastning. Gissa vilket som slits ut först? Det som händer är att nållagret skär och då sabbar man axeln i...

Toppackning Husaberg 570 så nästan KTM. Väldigt vanligt att de gör som på bild 2 och börjar trycka ut förbränningsgaser genom packningslagren i kylvattnet. Då beter sig cykeln som om det kokar pga det stigande trycket i kylsystemet och packningen blir snabbt sopor. LAde packningen i scannern...