Search results

Nu är vevjiggen i drift. Gjorde en jättebeställning på stakkitt och gjorde hela högen med vevar i behov av renovering. Blev riktigt bra och fungerar över förväntan. Det blir rakt direkt och sen får man justera höjden manuellt. Tack till de medlemmar som donerade råmaterial och kom med uppslag...

Har åter börjat läsa flera MC tidningar sedan jag blev föräldraledig och tar med dottern till biblioteket. Det första som slår mig är hur lite originellt innehåll där är. Massor av reklam, mängder redaktionell reklam typ "shoei lanserar ny hjälm" och provkörningar där mcmärket bjudit...

Stake finns nog bara husa original eller Taffmeisters. Kolv finns wössner för rimliga pengar

Det går absolut att köra med spel åt det större hållet. Men det är ju inte rakterforskning att byta shimsen nu när du har det isär så slipper du fundera på ett antal tusen mil...

Har man friska och fräscha skivor ser jag ingen anledning att göra något annat än att rengöra med alkohol och byta belägg. När skivorna på sikt blir spåriga och bromsdamm inarbetat i skivytan kan det vara läge att slipa till skivorna för att få bort inbrända beläggrester och få bort de värsta...

Gör det inte är mitt tips.... Det är mycket pill och man kapar saker permanent så det blir svårt att återbygga. Gillar du inte utseendet köp en SMC istället.

Jag misstänker att vi inte har hört det sista i den historien.... Jag hade då inte rullat ut och rejsat tillsammans med en sådan förare.

Det går utmärkt att custombeställa kylare med de mått och anslutningar man önskar för en dryg tusenlapp från Kina. http://www.gpiautoparts.com/category.php?id=16 Har testat denna tillverkare och det fungerade som utlovat.

Det där är en oljekylare. Skall du ha det som primär kylning behöver du en motor avsedd för det.

Förklara gärna lite närmare hur du tänkt dig.... Att böja kylvattenslangarna när man svänger känns suboptimalt. Vill du ha ett litet kyl längst fram på hojen är ju kylare från crosshojar lämpliga. De är ju små då där sitter 2st. Sen har du säkert räknat ut att hälften så stor kylare gör att...

Man kör slang om man inte beställt slanglösa fälgar. Sen finns där olika tätningsystem med specialtejp och tätningsmassa för ekrarna om man tvunget vill åka slanglöst.

Nej du kan inte använda en oljekylare för vattenkylning, de är dimensionerade för två helt olika flöden.

Ja nyare ECU är låsta så då är det power commander eller annat piggyback system

Det vore en snygg lösning:tummenupp. Dessvärre är axeln 10mm och minsta speedi sleeve 12mm.

Någon som har en aning om vem som gör denna typ av beläggningar utan att det kostar som en hel axel? Ett annat exempel som skulle behöva motsvarande är kamaxlarna på KTM RFS. Där driver kamaxeln vattenpumpen och tätningen sitter direkt på kammen och snurrar. Med tiden så gräver tätningen spår i...

Är relativt ny på att renovera vevaxlar i egen regi. Har tidigare lämnat bort jobbet till andra men tycker det är ett trevligt hantverk att kunna. Efter att ha tränat på några vevar så inser man snabbt att den stora utmaningen ligger i att få det rakt när det skall pressas ihop. De som har...

När jag planerar tokigheter försöker jag alltid tänka "vad är det värsta som kan hända". Kan jag leva med det? Det brukar nästan alltid sluta med minimal mängd guider och turbolag för de kan ändå inte skydda mot det värsta som kan hända(vurpa och ond bråd död). Och det de hjälper till med är...

Besiktningen skiter i vilket. Den skall fungera och vara bakgrundsbelyst det är vad som kontrolleras..

Varför hålla på och fippla? Vill man ha det cleant så finns det GPS baserade hastighetsmätare.

Mann men båda är bra