Search results

Tack för länken! De ja hittade på ebay kostade 2500 kr begagnade. Då ingick tanklock och lås till förvaringsluckan bakom sadeln. Konstigt att de där är så mycket billigare trots att det är nytt? Om bara tändbingslåset ingår måste jag ju använda gamla nyckeln till tanklock och förvaringsfack ...

En till bild på elschema över just tändsystemet.

Idag har jag kollat alla säkringarna(både i säkringsdosan och huvudsäkringen). Jag har försökt kolla efter kabelbrott men inte hittat något som ser trasigt ut. Jag har också skruvat bort framlyktan och framkåpan för att komma åt och undersöka tändningslåset. Jag kollade kablar och sprutade...

Tack för tipsen ! Som sagt redan provat med annat batteri. Jag ska skruva bort lampan /kåpan imorgon så jag får bättre tillgång till tändningslåset och kablage. Ska också komma säkringar och startrelät samt säkringsdosan under sadeln. Mycket el finns under tanken men jag vet inte om jag vågar...

Tack men jag har provat med ett annat batteri. Ska leta upp o kolla till tiltsensorn!

Här kommer två bilder hela elschemat!

Här kommer två bilder från instruktionsboken. Någon hjälp för att bringa klarhet?

Ska skruva bort framkåpan/lyktan imorgonbitti och kolla sladdarna. Då ska jag undersöka ditt tips också, ska jag mäta på kontakten i tändningslåset eller på kontakten som jag kopplat bort från tändningslåset?

Jag tror allt mer på ett kabelbrott uppe vid tändbingslåset , eftersom displayen är död helt nu men innan kom den tillbaka. Jag tycker mig också se att den blinkar till väldigt väldigt svagt när jag vrider tillbaka nyckeln till off. De får bli att plocka bort främre kåpan o kolla sladdarna där.

Oljelampan och neutrallampan lyser och man hör hur startmotorn jobbar så det finns ju ström eller? Fick den här redogörelsen av en kroat på ett engelskspråkig forum, vad tror ni? Låter det vettigt? Är det en grå kabel från tändlåset som jag ska försöka montera ett 100 ohm motstånd på alltså...

Den är ju död hela tiden. Jag har ruckat och dragit för att se om displayen ska komma till liv men tyvärr. Funderar på om jag ska ta ner tanken och se om jag kommer åt fler sladdar och säkringar där under? Eller om jag bör lämna in hojen på verkstad...

Vad är man försöker eftersträva med den här tekniken?

Det finns ingen immobilizer på min mc.

Jag har ruckat i sladdarna vid tändningslåset och de har inte blinkat till elller liknande på displayen, ingen reaktion alls. Samma sak när jag ruckade på sladdarna vid säkringsdosan under sadeln. Och säkringen (15A) vid säkringsdosan är hel. Finns det fler säkringar att undersöka...

Nu har jag varit i garaget en vända. Vi provade med ett annat batteri ur polarens båge och hojen var fortfarande lika död som innan, det är alltså inget fel på batteriet. Vi provade att springa igång den, den här gången i så hög fart vi kunde. Den startade inte nu heller, fortfarande helt död...

Vi lyckades inte springa igång den men jag tror polaren kan ha puttat för dåligt! Jag laddade batteriet och det behövdes bara 10 minuter laddning med batteriladdaren för att det skulle visa fulladdat så det verkar ganska fräscht? Jag funderade också precis på stödkontakten, men borde displayen...

Ja den har vi kollat också :/

Hej! Har inte haft körkort i mer än 3 veckor och idag slutade hojen att fungera vilket är otroligt tråkigt. Vågar inte ens tänka på hur tråkigt det skulle vara om säsongen skulle vara över. Nu till problemet! Det verkar vara någon typ av elektroniskt fel med tändningen. Vi provade att ladda...

Jag hade svårt att vrida runt nyckeln förut(de kärvade) men efter att jag sprutat 5/56 i tändbingslåset så fungerar det perfekt igen , dock kanske 5-56 inte var så bra för tekniken :p får kolla batterianslutningarna och tändlåset !

Okej tack för tipset ! Det ska jag kolla upp!