Search results

Och alla kardaner bytes gratis var 6000 mil för alla 1200/1250 vattenkylda. Infon nedan är stulen från advrider.com, och absolut inte verifierad som korrekt från BMW, men det förefaller onekligen så:

Blev klar med vänstra benet idag, så nu är båda klara för återmontage. Blev en ordentlig rengöring när jag nu hade chansen: Rengjort och klart för ny radialtätning, gissa om jag glömde brickan som ska på innan tätningen... Det var inte kul att dra ut tätningen igen, väl medveten om att risken...

Idag blev högra fjäderbenet klart, det är det jävligaste med cartridgen, och nya fjädern är klart stöddigare än den gamla, så det var nätt och jämnt att det gick att komprimera den med mitt egengjorda verktyg. Så jag köpte ett verktyg på rean nu: I övrigt gick det bra och känns fint med nya...

Nu har jag fått korrekt renoveringssats till bromsoken! Då ska jag bara få tid till att skruva också... :)

Man får i regel betala för ostrypt, dvs försäkringsbolagen försäkrar inte hojen på strypt kW. Några undantag finns helt säkert, ett jag stött på var att om kunden bara har A1/A2 så kan han eller hon försäkra den strypt. Så fort behörigheten ökar till A, eller om du har A och vill försäkra...

Bra nyheter: Mindre bra nyheter, beställt ett ok i guldfärg, står gold på lådan, men i (den obrutna förpackningen) fanns ett svart ok: Så nu har jag avbokat det restade oket och skickar tillbaka detta. Hittade faktiskt renoveringssatsen hos Leebmann24 för hälften av vad ett ok kostar, så...

Ja det glömde jag att säga, mitt skivbromslås med larm är i princip alltid med, bra skydd mot pillare och klättrare. Det brukar bo i tankväskan oavsett.

Absolut - men det är snart fem år sedan det var 2019 och således sju sedan 2017. U-landet dras sakta in i tjugohundratalet, sist jag var i das andere Heimat så kunde man blippa!!! tom på lokala bageriet! Har blivit bättre!

Funktionen är för att minska värmeöverföring då insatsen (bättre ord kanske?) är i kompositmaterial istället för metall. Det är vad som står här iaf: https://patents.google.com/patent/US6729445 Oavsett så är några av insatserna i mina ok spruckna, räknar med att om de går sönder så kan kolven...

Det är alltså dessa lock jag menar - jag har förmodligen inte terminologin korrekt:

Finns inte ens med på sprängskissen, men de sitter på kolvarna om du köper artikel 13 i skissen. Den satsen kostar knappa tusingen...

Det kallas erfarenhet helt enkelt, min packning blir bättre för varje år känns det som. Här är min lista för egentligen alla övernattningsturer mer än en natt: (om jag tältar tillkommer den utrustningen så klart) (kläderna/utrustningen jag har på hojen är inte med heller för de packas ju inte)...

Därför att jag har elektronisk dämpare, och då återanvänder Wilbers ställmotorn för fjäderförspänning tex.

Woohoo då fick jag samtal från NCCR om att min nya bakdämpare, nya gaffelfjädrar och gaffeltätningar kommit! Det innebär att min gamla bakdämpare ska skickas upp till NCCR, så den fick komma ut, det blev tomt: Stämningsbild: Jag fick frågan från NCCR om jag ville ha ned gaffelgrejerna...

Och mitt förra Road 5 lagade jag med snörlagning, höll nästan 1000 mil.

En säsong ca 1000 mil inklusive ca 15 dagar på storbana med SMC får jag ut på moderna sporttouringdäck, just nu Road 6. På kursdagarna undviker jag att tokgasa rakt fram, på så sätt får jag väldigt jämt slitage där pendling etc får slita på mitten och så spar jag sidorna till banan.

Bea-racer:

Dags att börja med off-season jobben: Nr. 1: Byta ut bakdämparen till en Wilbers-WESA, och byta ut fjädrarna i gaffeln till Wilbers linjära, både fjädrar och bakdämpare anpassat till min vikt och körstil. Detta är beställt från NCCR och jag väntar på att grejerna ska komma till NCCR så jag kan...

It’s funny because it’s true ?

Hur i hela friden ska detta lösas rent praktiskt? Så här hade samtalet gått om jag fört samtalet med myndighet: Staten: "Din bil är inte besiktigad och är över 30 år gammal, så du måste lämna in den för skrot." Jag: "Min bil är värd 500kkr, så vill ni skrota den så får ni köpa den för...