Search results

Du tror att R7 behöver turbo för att göra samma varvtider som en R6, med samma genomsnittligt kompetenta hobbyförare vid styret?

Hade gärna diskuterat detta med dig, men din respons antyder att du helt saknar förmåga. På förra sidan skrev jag: ”Den här modellen har ju uppstått just för att ingen köpte R6:an – för att den kostar för mycket. Honda har för flera år sedan lagt ner CBR 600 RR och när såg du en GSX-R 600 senast?”.

Har som lägst varit +10°C i batteriets omgivning. Alltså normalt att det behöver kasseras ifall det laddas ur och förblir urladdat en längre tid?

Det du skriver går inte ihop. De så kallade japanerna både uppdaterar och tar fram nya modeller, som har fler än två cylindrar.

Batteriet hade uppmätta 2 volt och hade stått i en oanvänd bil i ungefär ett år. Inköptes (på Biltema) ungefär då. Har alltså laddats ur blott en gång och sedan befunnit sig i det skicket. Laddaren har fungerat felfritt vid laddning av andra mc- och bilbatterier som har behövt laddas. En del...

Jag gjorde så. Parallellkopplade detta batteri till ett fungerande och fick upp spänningen till 7 volt innan jag anslöt denna batteriladdare; men började alltså bete sig såhär direkt. Klickar och har sig. Batteriets spänning går ner tiondel för tiondel när jag ansluter en multimeter. :-/

Man behöver inte räkna antalet bitar för att veta ifall det är ett tusen- eller hundrabitarspussel man har framför sig. Nu visar batteriladdaren den här symbolen och laddningen sjunker. I övrigt beter sig laddaren som tidigare. :-(

Eller är något fel? På batteriet eller laddaren? Kolla den korta videon vid länken. Tio minuter efter bilden togs visar en multimeter att spänningen är 9,7 volt. Men laddaren beter sig likadant. https://youtube.com/shorts/2xSXJ0-6mrw?feature=share

I dialog med någon som är okunnig om motorcyklar hade jag också valt frasen ”slutat utveckla”. Bland förväntat insatta däremot, talat klartext. Din poäng verkade vara att modellen lever vidare – är det din uppfattning? Kontexten var nya Yamaha R7, som ersätter tillverkarens fyrcylindriga...

En produkt vars främsta konkurrensmedel är teknik och som tillverkaren helt har slutat att uppdatera – den har lagts ner. Ett undantag är ifall den återlanseras som klassiker/kult, sedan man slutat att investera i dess tekniska utveckling.

Jaaaa!!!! Ditt förslag fungerade! Om du bara visste hur omöjligt det här har framstått för mig. Tack!!! :bow

Jadå, dragkrok finns. Men skulle inte veta till vilka anslutningar på kontakten som jag skulle ansluta ström. Kan detta – som jag just upptäckte – vara ett mer idiotsäkert alternativ enligt samma princip (vid 0:52 börjar han beskriva förfarandet).

Väldigt fiffiga förslag! Härligt! Tack! Men borde inte min metod för att öppna förardörren fungera? Skulle vilja veta varför den inte gör det. Beror på frånvaro av ström?

Verkar omöjligt! Därför har bilen nu stått på det här viset i snart ett år! Är en BMW X3 (E83) från 2006. - Dörrhandtagen fram är demonterade - De befinner sig inne i bilen - Batteriet är placerat under golvet i bagageutrymmet och är helt urladdat Innebär: - Inga dörrar går att öppna -...

Undrar: kan/ska 2 och 6 förenas? Varför annars olika plus? Det du kallar ”triggad av” brukar benämnas ”signal” i sådana här kontexter.

En del ord har specifika betydelser.

Konstant = ständig ström, oavsett om motor/tändning är på. Relän och slutsteg brukar få konstant ström.

Du skriver att konstant ström bör användas. Alltså direkt från batteriet eller annat ställe som ger ström oavsett om tändningen är på eller ej. Varför är detta viktigt?

Viktigt med batteriets minus och inte annan plats som ger jord? Är ju avsevärt mer opraktiskt att dra hela vägen fram till batteriet, genom brandvägen. Konstant ström alltså? Inte när tändningen eller back aktiveras?

Blir aldrig riktigt klok på detta och har nog aldrig fått det att funka som jag vill (att kameran går på automatiskt när man lägger i backen). På bilden, hur ska det vara? 1. Jord (var som helst?) 2. Plus, men var? 3. Plus, antar till andra skyltlampans plus-sladd. 4. Jord, som ovan men till...