Search results

Anmäld och klar! :) Platserna har doch varit slut i evigheter, men kan kanske finnas någon vakans. Denna bilen har vi tänkt skulle bära oss till vinst i år :rolleyes: . Vi körde en sådanhär våren 2010 och då höll den i alla fall 22t och 45 min, ¨å vi började få vittring på målflaggan...

Jo det var visst en jäkla skithoj. Ska plana av toppen lite och hoppas att det det funkar sedan. men 690:n är löjligt lätt att köra snabbt med. Jag åkte 1:09 första kvällen jag provade den på torrt. Har för mig att jag körde 1:08 med Duken, men det borde jag nog klara med denna med om jag får...

Kör du med standardutväxlingen på en 690SM så tror jag den varvar 4100 vid 110km/t. Så du borde inte varva sönder den i alla fall. Snål som satan (0,36 som minst / 0,8 som mest på bana) är den i alla fall men kanske inte bekvämast.

JA! Är jättesugen om jag bara får ihop hojen. Har man detta som motivation så ska det nog lösa sig. :)

Ingen idé att försöka köra sviesta utan original. Du kommer aldrig ut på banan. Själv hade jag acra till min, men körde bara med det en dag innan orginalet åkte på igen. Vad gör det om du bränner katen i orginalen? Besiktingen mäter inte utsläpp ändå? Tyvärr får jag nog inte ut 690:n mer i år...

Jag rekommenderar Bt003RS som jag var mycket nöjd med. Körde själv med det på min Superduke och det blev mycket bana med den. Kul att någon annan i stan köpt en SuperDuke, när jag sålde min i våras :rolleyes: . Skaffade en 690 i stället, men känner på mig det nog blir en SD igen framöver. Pass...

Tack för en trevlig dag! Gjorde mitt bästa att försaka jaga med min trötta enburkare. Kul som satan tills hojen blev rädd och kissade på sig igen (topplockspackningen). Sviesta har visst en tendens att göra så med den :huvet . Trafikövningarna är verkigen fint uppstyrda :klappar

Då har hojskrället blåst topp packningen igen. 100 mil sedan sist. Har mest kört landsvägskörning, men nu var det dags för sviesta igen och denna gången klara hojen hela 19 mil bana (förra gången 3 varv)... Bara att riva skiten igen och kolla om något är snett. Har vid lite efterfoskningar hört...

Mycket imponerande! Skulle själv vara sugen på att köpa mig någon 125a och göra en liknande resa med... Om man bara hade lite tid...

Fan vad sur jag var över att vara på semester! Kom hem nu i kväll och påmindes om att jag missat KTM-dagen. :( . Hoppas att ni som var där hade kul i alla fall.

Jag har inhandlat en helt standard 690SM -07 och har alltid varit sugen på att race lite. Så frågan är: Vad kan/måste man göra för att hänga med skapligt med sin hoj? I så fall är väl tanken att fixa lite i vinter och kanske ta licens i vår. Är väl inte direkt snabb, men åkte i alla fall lite...

Men jag är inte alls bitter över att fortfarande vara kvar på jobbet och inte kunnat köra idag... :huvet

Tyvärr typ de enda datumen på hela sommaren som jag inte kunde komma... KTM-dagen brukar rent allmänt vara en höjdpunkt annas. :( För er som är tvekasamma så kan jag säga att en 690 räcker till ganska bra på sviesta.

Skulle själv uppskatta en (Typ ER6) cup med standard hojar. Funderar faktiskt på att börja rejsa lite och köra KTM 690 cupen, som väl är det roligaste för pengarna i dag, men vet inte om jag vågar. :rolleyes:

Synd att inte jag visste något :)... Får väl se om man kan testa en annan gång med nu när man åker trött enburkare igen! :rolleyes: Lite tråkiga avåkningszoner bara. Vilka var ni som åkte. Kände inte direkt igen hojarna.

Vad kan man göra för enkla moddar (och hur?) på en 690. Jag tänkte förfarande köra med orginaldämparna eftersom jag gärna kör lite trafikövningar på Sviesta. Ger det något att öppna upp luftburken? Bör man mappa om i så fall, eller räcker det med "ECU reset"? Plocka bort den påstådda...

Regn. Det märkte inte jag... :rolleyes: http://www.youtube.com/watch?v=T-Dkdp4L38A&feature=channel_video_title Det var dock riktigt kul ändå och tack till instruktörerna som ställde upp i regnet.

Typ 15 heldagar +25 kvällåkningar. 1 löjlig lowsider och en mindre löjling highsider... Kostnad ca 15´000 totalt för vurporna.

Hoppas att vi klarar oss från regn i kväll... Tog hojen till jobbet och hoppas på det bästa.

Då var topp packningen bytt då den var bränd. Hojen är provkörd och verkar fungera bra nu. Den får se till att bättra sig efter att först vält på släpet och sedan bränt topp packningen under bara 30 mil från inköp... Skönt att en stånka är lättmekad i alla fall.