Search results

Det finns ingen "mutter" på dina bilder - det finns en "banjoskruv" och en "banjoanslutning" Banjoskruv ser ut såhär - funktionen är självklart att den skall fördela vätska från hålet i centrum till hålet "på tvären". En viktig grej på banjoskruven är att ytan på undersidan av skallen är plan...

Aha - mellanslag.......

BjörnF finns inte så det måste vara något annat - som du säger, bra reserapporter med fina bilder o många mil

Har köpt lite reservdelar från Brembo genom åren och det har alltid varit koppar. Oljetråg på olika hojar är blandat och jag har aldrig sett någon röd tråd i valet av koppar/aluminium

https://www.blocket.se/annons/skane/yamaha_v_max/1400881407 :) Världen är full av optimister......

Använder fotbroms max 2% av alla inbromsningar, ska jag skämmas? Tycker inte att fotbromsen har någon funktion i vardagskörning eftersom den tar så lite.

Tveksamt - vill du ha en motorcykel så finns det bättre o modernare för den pengen. Vill du ha en samlarhoj så finns det intressantare, men med mer mil, för samma pengar. Om man absolut vill ha en CX500E i mint condition så kanske, men kan inte komma på vem det skulle vara - spelar pengarna...

Det finns bättre stakar, o vevaxel o växellådor o kardanaxlar o bakaxlar - det är aldrig försent att ge upp :lol

En spridare som funkar som den skall är stängd när strömmen är borta. En spridare är bara öppen eller stängd, inte något mellanläge för att spruta in mindre mängd bränsle. https://learnmech.com/electronic-fuel-injection/

Saknar du den så kan du ge honom ett bud - han köpte hojen 2005, ställde av den efter fyra dagar och har aldrig ställt på igen....... man undrar. Var väl lite för ny för att vara en investering 2005??

5992-3045 Grymt - nästa vecka kör vi instruktion på ventiljustering. Veckan efter det köper du en Honda:hihi

Hittar inte just den årsmodellen, men har du instruktionsboken så brukar Honda ange intervallen där - annars är tipset att söka på CBR1000RR valve control interval

Den ser ut som en banjo......

Du lossar ytterst lite på skruven så att du med lite motstånd kan vrida banjon i rätt läge Minimal risk att något läcker ut, men ha en trasa under När banjon är i läge - dra åt - lagom, inte mer Spola av som sägs ovan - just in case....... OM, jag säger OM, det skulle läckt in någon luft så är...

De är för att hålla grillkol/briketter på plats utefter sidorna (eller i mitten på rostret) - vill minnas att de används om man inte vill utsätta det man grillar för alltför mycket strålningsvärme. Det du har på din bild är en äldre typ

Fukt, kyla, temperatursvägningar - inte så illa som att stå ute men kan nog krypa i kontaktytorna ändå. Vill du inte gå över hela hojen så följ o kolla ledningen från batteri via tändlås till tändspolar. Lossa anslutningar, lite wd40 och montera igen

En hoj som stått ute under vintern - dessutom en så gammal - kanske kan behöva en översyn av elektriska anslutningar. Låter som att du har spänningsfall någonstans. Stiften kan vara ett alternativ som du säger.

Stämmer.

Å VFR:en bor i Torslanda..... :) Edit: Å verkar ha stått still sedan 2006

Gjorde en approximation o förlängde grafen, ser ut att stämma rimligt med den puls jag "tappat" genom åren