Search results

  1. IngvarB

    Katana och GSX 1100-tråden

    God jul på er! /Ingvar
  2. IngvarB

    Katana och GSX 1100-tråden

    Tja, vet ej. Dock inget jag skulle ge mig på själv. Pressa isär är den lätta delen, men sen skall den ihop också och bli rak och fin samt svetsad. Förmodligen bara att lämna in. MS och Erik på ProService gör ju sådana jobb. /Ingvar
  3. IngvarB

    Katana och GSX 1100-tråden

    Vad du gör så snurra inga lager torra, ett effektivt sätt att döda dom i förtid. Det enda säkra sättet att kolla en GSX vev är att pressa isär, inspektera och bygga om den. Det lär väl vara vevlagren som ger sig först, kolla sidospelet vid lilländan samt axialspelet vid storändan. Det står i...
  4. IngvarB

    Katana och GSX 1100-tråden

    Hej, jag tror inte lagrets kapsling orkar täta riktigt mot oljan, det kommer att pinka lite. BurnaDanne körde med dubbla lager, han kan nog verifiera. Står man ut med lite "kedjesmörjning" så är det säkert helt OK. /Ingvar
  5. IngvarB

    Katana och GSX 1100-tråden

    Hej, web 202 ligger och väntar (hårdsvetsade, så kanske det håller också) http://www.webcamshafts.com/pages/motorcycle/suzuki/install_data/tc_001561_050617.html /Ingvar
  6. IngvarB

    Katana och GSX 1100-tråden

    Hej, växlarna går i läge lite mer resolut om man växlar snabbt/slarvar med växlingen. /Ingvar
  7. IngvarB

    Katana och GSX 1100-tråden

    Lagret heter 4305, finns inget spår i så man limmar fast det med t.ex. Loctite648. Jag köpte mitt på Jacking i Bagarmossen. /Ingvar
  8. IngvarB

    Katana och GSX 1100-tråden

    Motorbilder Har börjat plocka ihop motorn så smått. Värt att notera: -dubbelradigt kullager på utgående axel -dubbla fjädrar till kulissrullens arm -flyttade styrstift till toppen Nu händer det inte så mycket mer innan jag gjort iordning toppen och kan börja mäta in grejerna. /Ingvar
  9. IngvarB

    Nostalgitråd "gamla" racehojar.

    Tullinge 2004 Del 7
  10. IngvarB

    Nostalgitråd "gamla" racehojar.

    Tullinge 2004 Del 6
  11. IngvarB

    Nostalgitråd "gamla" racehojar.

    Tullinge 2004 Del 5
  12. IngvarB

    Nostalgitråd "gamla" racehojar.

    Tullinge 2004 Del 4
  13. IngvarB

    Nostalgitråd "gamla" racehojar.

    Tullinge 2004 Del 3
  14. IngvarB

    Nostalgitråd "gamla" racehojar.

    Tullinge 2004 del2 Del 2
  15. IngvarB

    Nostalgitråd "gamla" racehojar.

    Tullinge 2004 del1 Kanske inte så jättegammalt men kan vara kul att se ändå. /Ingvar
  16. IngvarB

    Katana och GSX 1100-tråden

    Den där toppen är ju nästan original jämfört med min nya:-) /Ingvar
  17. IngvarB

    Katana och GSX 1100-tråden

    Om det är den blå/vita ser den ut att vara klädd i 83'a-kläder:tummenupp /Ingvar
  18. IngvarB

    Katana och GSX 1100-tråden

    Du har ju helt rätt, det är ju gammal hederlig bil-tändstiftsgänga M14x1,25:yoparty Då löser det sig, tack för väckningen:D /Ingvar Tack men det verkar lösa sig på ett bra sätt för mig. Timesert ser ju bra ut, den verkar dock inte vara speciellt vanlig. /Ingvar
  19. IngvarB

    Katana och GSX 1100-tråden

    Oljetråg med hel gänga Någon som säljer ett GSX oljetråg med felfri gänga till oljepluggen? Alternativt har erfarenhet av hur man lagar gängan på ett hållbart sätt. Ej helicoil det funkar inte här men det kanske finns andra typer av insatser. /Ingvar
  20. IngvarB

    Katana och GSX 1100-tråden

    Beror på hur mycket du trimmar. Både Rs34 och 36 funkar säkert bra till 1168 med "export"-kammar och portat men 36'orna är betydligt vanligare och därmed lättare att hitta. /Ingvar
Top