Search results

Det man fruktar för är priset.....och leveranstiden. Just nu är huvudspåret att lasta upp liket på släp och besöka en verkstad som kan komma ut med sitt originalverktyg och göra underverk. /Ingvar

Va kul, var årets första repa för min del fångad på film. 9.98/231 tror jag det blev på den. /Ingvar

Nu vet jag svaret: de tre bultarns som håller startmotorkopplingen till svänghjulet har gått av, så nu måste jag få bort svänghjulet. Min Duells/Lelles-svänghjulsavdragare (30x1,5) pajade direkt. Verkar vara tillverkat av någon riktigt mjuk fin järn-kvalitet. /Ingvar

Svänghjulsavdragare? Någon som vet var man köper en KVALITETSAVDRAGARE till svänghjulet M30X1,5 (stora tappen). Min Italienska avdragare (köpt på Lelles) blir som en tulpan i ändan och gängorna rivs ur. /Ingvar

17/41, kör i mål på 4:an. /Ingvar

Lördagens bravader, tyvärr gav maskinen upp någonstans mellan startmotor och vevaxel dvs startmotorn snurrar men veven står still:gnissla Hann dock med nytt pb:yoparty /Ingvar

Precis, det är ingen tävling utan bara T&Tune för MC. Man kör mot sig själv och kompisarna, däremellan snackar man mest strunt. Avslappnat och trevligt:tummenupp /Ingvar

Vad man kan bedömma är alla de vältrimmade unga männen runt 25. /Ingvar

Kom man som enda GSX tvåa skulle man behöva ta sig en ordentlig funderare:D /Ingvar

Var finns alla? Bara en GSX anmäld till helgens körning på Kjula, var finns alla andra:va /Ingvar

Perfekt, nu behöver du bara anmäla dig till Kjula nästa helg:) /Ingvar

Hur menar du nu, ehh, inne i cylindern? Har du mycket "blow by"/hög oljeförbrukning så har det inte med packningen att göra. Pinkar det däremot ut lite olja mellan cylle och topp kan du sikta in dig på packningen. /Ingvar

Jag är anmäld och skall lufta pendlarhojen lite. /Ingvar

Dessa ständiga val:gnissla. Jag har köpt med "wire-transfer" dvs överföring direkt till bank några gånger utan krångel till Tyskland, England och USA, dock inte så stora summor som jag antar att en motor betingar. Många accepterar ju inte PayPal pga avgifterna. Schnitz Racing accepterar inte...

Jag flyger bara över Norge och skall till MIT i Boston. Jag kollade runt lite men det verkar inte vara någon "motorstad" direkt. Så det blir väl bara lite smutstvätt i väskan hem. /Ingvar

Tyvärr är jag på väg till det stora landet i väster då, så premiären får bli 29/5 för mig. Men jag skall tänka på dig Patrik som får premiärköra medan jag sitter på ett trångt flygplan med värkande ben och bara har tråkigt:mad: /Ingvar

Ett bygge helt i min smak, fränt:tummenupp Kommer säkert att gå bra på strippen också. /Ingvar

Du säljer väl inte av "den röde":skrämd /Ingvar

Fanns på min -83'a men ej på -81'an, därav antagandet. Å andra sidan vet man ej riktigt vad som uppdaterats på gamla hojar så Huge kan ha rätt han med. Om vi stannar i kopplingsregionen kom EF annars också med längre axel/gänga på ingående växellådsaxel, bredare mutter samt fjädrande bricka...

F.o.m. årsmodell -82 eller -83 sitter det ett shims bakom "stora brickan" med vilket man kan justera kopplingskorgens axialspel. Innan var man tvungen att avverka material på kopplingskorgens nav-delar om man ville justera d.v.s nållagrets innerring (distans) eller ytterring (stora drevets nav)...