Search results

Jag ger mig för ikväll. Monterar och testkör imorgon. Sorry för trådspam men tack för alla tipsen.

Det ser fint ut både om jag tittar horisontellt och vertikalt på däcket när det snurrar. Har satt vikter på båda sidor och har testat med typ 8 kontrollpunkter och den stannar perfekt på alla. Det måste vara nåt knas jag gjorde innan eller att jag satte alla vikterna på en rad på ena sidan.

Ah, Ah! Det ska jag göra nu när jag har den på balanseraraxeln. Smart!

Jag kör samma teknik med 90 graders. Jag tejpar också lättaste punkten.

Tänkte på det jag också men det låter inget från bromsarna samt att de tar fint som vanligt.

Det som är trist är att jag bara har 5 gram och måste sätta 4 på varje sida. Vet inte om det påverkar att ha så många vikter. Men som du säger så stannar den vid alla kontroller.

Axeln var spikrak den med så ingen lösning... Men tror jag har svaret då jag ser att gamla vikterna såklart var på båda sidorna så antagligen måste man sätta lika mycket vikter på varje sida av fälgen så att säga. Aja. Nu stannar skiten på varje ställe jag släpper rotationen. Nu ska det nog...

Ahhh! Vänta här. Jag kanske ska lägga vattenpasset på axeln istället för ställningen!

Har kollat på 500 youtube tutorials hur man balanserar däck statiskt på stativ med axel men är nu fast. Jag har gjort två försök att balansera, det första katastrof och det andra blev bättre men på tok för mycket vibrationer fortfarande. Hojen gick som på räls med gamla däcket så det är inget...

Jag borde ju också bytt lagren i hjulen när det ändå var av... Det låter lite när man snurrar och det är antagligen sedan 1997 så det bör man också tänka på. Fast däcket behövs ju iaf inte tas av, alltid nåt. Hehe 😀

Det skramlar i däcket och jag saknar en skiftnyckel...

Balansering igen. Hojen vibrerade fram. Märkte att jag inte satt fast sidostöden på balanseringen korrekt förra gången. Som sagt. Alla fel mn kan göra är gjorda. Då kan jag snart allt. :)

Om det bara kunde bli mer än 7 pissiga grader i snart Maj... Fy fan för denna kyla...

Största utmaningen är ju helt klart att få luften att "greppa" både initialt samt att kunna trycka så högt så däcket sätter sig / poppar. Själva bytet av däcket är inte så svårt, iaf andra gången då man lär sig mycket av första bytet. 😀 Ska lätt fixa ett skruvstäd och göra som ett inlägg...

Tack så mycket och just jävlar, glömde ju berätta vad jag upplevde lösa problemet. Här kommer min analys: Jag använde sprutan med såpa för att först spruta på kanterna på däcket och sprutade då mycket på själva däcket ovanför fälgen på sidan. I ett youtubeklipp och även här påpekades vikten av...

Du får det att se smidigt ut, då är det bildäck också! Bra jobbat!

Men känslan när du var färdig... King! :)

Budget och tid för bytet: Tid: 30,5h totalt, effektiv tid ~4-5h. Budget: 900:- (Däck räknas ej med) 899:- Däckbalanserare 1299:- Kompressor 199:- Munstycke 39:- Däckjärn 39:- Däckjärn 49:- Ventilverktyg 249:- Balansvikter Totalt: 2773:- SEK. Däckbyte kostar med lös fälg ca...

Slutet gott allting gott. Balanserat och klart.

Tack så mycket. Vi får hoppas att nästa däckbyte går smidigare och billigare. =)