Search results

?blir nog inte mycket ”hasplåt” kvar om du ska få det där slätt som en barnröv ?låt det va så du ?

Just 92:an tricoloren är inte vanlig till salu, dom flesta är på skroten eller trashade sen är ju ingen hoj värd mer än den säljs för oavsett men mycket går på export och blir säkert mer när kronan minskar i värde

Ja det är väl 10” mindre än den kostade ny ungefär så den har stått sig bra men å andra sidan är den en milstolpe o sporthojseran

Tror stan’s prutade ner den för det var väl utanför Stockholm nånstans nån hade den till salu för 90 nånting och sänkte till nåt på 80 innan den försvann , säkert trevlig hoj men priset känns högt och hellre en utan den eloxeringen på ramen men det är en smaksak

?uppdateringar med tiden är alltid trevligt ?

Finns ju redan ofta fasta priser från många handlare , från skånehandlare får ja som bor mitt i Värmland pris på 4” levererat hem till garaget och då är det runt 50mil, handlare inom cirkus 20mil har jag fått pris på runt 2” när jag kollat runt sen finns det ju några som levererar fritt men...

?Nä du får köpa ett eget , prutmån finns inte heller ?

Nej men om du vill ha som trådskaparen delat längre ner så lär du känna av den :hihi Tänker då inte sitta på delningen av stället men det är valfritt , han ville ju ha delningen längre ner bakpå

Det är inte så jävla skönt med en dragkedja som håller ihop ställen där du vill ha skarven

Så här såg kittet till 690:n ut sög ur extratanken fram via flänsen på tanklocket på orginaltanken , satt en backventil på bränsleslangen såg jag nu och där låg extratanken på samma höjd eller lägre utan problem

Camelback är prylen du ska ha :banana Ta inte för stor bara då blir det många pisspauser ?

Ja ibland funderar man ju på hur många fel******* personer det finns om det här är någon av dom finare som finns :hihi https://www.blocket.se/annons/goteborg/suzuki_gsx_r_srad_740/106280085

Den bakre är ordinarie tank sen 690::n kom 2008:a Long range har en främre också det har inte 690/701/es700:à däremot finns många varianter av främre tank

Ligger extratanken på samma höjd eller högre sugs väl bränslet över till den vanliga om extratanken luftas via sitt tanklock , då behövs ingen luftförbindelse. Körde 690:n jag hade med extratank istället för luftburk och den var bara förbunden med bränsle ingen luft utan bara avluftning via...

Dom extratankar jag sett på ktm 990 där dom ersätter ena ljuddämparen vid 2-1 avgas luftar via tanklocket sen har jag för mig det satt separat kran för påslag

Ä men kan du välja hårdhet på fjädern ? Inte många är standard på runt 100 kg Bättre än gamla blir det ju men troligen för mjukt ändå

Du behöver leta upp nån mindre -du kan inte gå till kända ”firmor” för dämpare , går du till typ ”watz” eller kumlins så tar dom inte i sånt och det är klart det är dyrare men inte många hobbyåkare på crossbanor lämnar sina dit heller -du får söka på lokala crossklubbar för dom har ju sina...

Jag gav 900 i höst med genomgång olja/gas , lämnar du till nån stor drake eller känd stötdämparskruvare så är det klart det blir dyrare men dom flesta crossklubbar vet ju nån som servar skruvar dämpare

Ja nytt är bra naturligtvis men var den gamla fräsch med rätt mängd olja/gas osv ? En renovering kostar ju en bråkdel av en ny komplett och gör underverk om den gamla inte är renoverad sen hojen var ny , varje crossklubb brukar ha nån som pysslar med sånt och har gas hemma . Ny olja/gas...

Nej , tejpar med hockeytejp rakt på styre/gasrulle sen på med dom handtagsgummin jag vill ha (progrip) . var just för att jag tyckte Oxford var för klumpiga jag körde mattor under vanliga handtagsgummin,nu kör jag bara styrmuffar över barkbusterna och skiter i körningen om inte det räcker...