Search results

Packning på tub är en djungel... försökte forska lite i ämnet häromåret men vet inte om jag blev så mycket klokare...? Största skillnaden på de där är nog att den blå (RTV Silicone?) härdar medan den svarta (flänstätningen) inte gör det, den förblir "smetig". Sedan finns det en uppsjö av olika...

Ser inte ut som lacksläpp. Området är nog maskerat vid lackeringen, därav de ojämna kanterna. Man vill inte ha (mjuk) färg under ett skruvförband, då riskerar förspänningskraften i förbandet att minska och skruven bli lös. Klart dåligt om det är ett så kritiskt ställe som...

Detta är nog ingen spricka. Ser ut som en ojämnhet i gjutgodset. Det blir så när det sitter kvar materialrester i pressgjutformen. Kan verifieras med Crick 120 + 130. (penetrant + framkallning) Då ser man om det verkligen är en spricka i godset.

7000-legeringar är special-special och inte lätt att hitta. Alutrade har 7075 som rundstång och kvadratstång. ( https://www.alutrade.se/gold-public/459/source.pdf ) Jag gissar dock att det inte är helt lätt att handla enstaka längder där som privatperson... 7005 är nog ännu svårare att hitta...

Jo, den står längst in i garaget... Tyvärr inte uppstartad på över ett år, så jag gissar att förgasarna kanske måste rensas. Har tänkt tanken att sälja den, men det är svårt att värdera den. Kanske den är mer värdefull för mig än för ngn annan?

Har denna gamla goding ståendes på landet (Sandviken). DR650RS-90 (ej elstart), ca 3400mil, fint originalskick, lättstartad och går bra. TKC80 med 90% mönster kvar. Vad kan man tänkas få för den tro?

Lanseringsfägen var faktiskt Svart/brons. Den var mest eftertraktad "back in the days". Såldes också i Vit/röd/blå "HRC-färger". Idag är det enda färgen som gäller för 92or. Alla svensksålda 92or var reggade med 50hk/38kW. Detta för att få en förmånligare försäkringsklass (klass 4).

Denna tejp funkar kanon. Blank och fin. Och billig!

Kolla även funktionen på choke-reglaget. Om vajern är feljusterad kanske du bara får lite choke när vredet är på max, så att säga.

Snyggt! Passar på att tipsa även om detta "bilhandlarmedel": trötta plastdetaljer blir som nya. Funkade fint när jag renoverade en CBR900-92: https://www.sporthoj.com/forum/threads/renovering-av-cbr900rr-sc28-92.289917/

Snyggt jobbat! Jag ser att "foamet" runt varvräknaren saknas, har du bara tagit bort det för rengöring eller har du hittat något nytt som ser ut som originalet?

Ja, har den en registrerad effekt på max 35kW så är det grönt för A2-kort.

Kolla upp reg.nr på Transportstyrelsens hemsida (Fordons- och ägaruppgifter) så kan du se registrerad effekt och vikt. Har du en motoreffekt på max 35kW och en tjänstevikt på minst 175 kg så klarar den 0,2kW/kg-kravet. Tänk även på att ursprunglig effekt inte får vara mer än 70kW. Det kan du...

Efter att ha haft en del skumma bränsleproblem, som jag nu löst, tänkte jag att posta storyn här ”for the record”. I bästa fall kan det hjälp någon annan någon gång. Alltid bra med en problemtråd som har en lösning! Jag har en CBR600 som jag nogsamt gjort i ordning under vintern. Bl.a...

De flesta stora Honda-handlare annonserar nu den för 129 900. Dvs ingen ny TA för mig...:confused: Den svaga svenska kronan tog ut sin rätt.

Otroligt...EXAKT en sådan Clipper startade jag min hoj-karriär med! Samma färg och allt. Brorsan köpte den 1983 för 300kr (standardpris?) Som 14-åring lade jag beslag på den och körde varenda grusväg kring landstället i Bohuslän. Några år senare blev det 125:a...en TS125! ✌️

Pris i Tyskland: 10 490€ (114 300Sek) Lägre än Tenere 700 2022! Kanske kan indikera att man lägger sig strax under pris för en T7? Gissar på 119 900.

Honda föreskriver denna smörja när man monterar kamaxeln. Saxat ur Hondas verkstadsmanual.

Koncentrationen i badet är avgörande. Börja med att späda1/10, går det långsamt så öka koncentrationen. Temperatur på lösningen påverkar också hur fort det går. Tänk på att det bildas vätgas (knallgas) i processen! Se också upp med gängor/hål med snäva toleranser. Bör pluggas.

Alodine är en ett produktnamn för kromatering. Används som förbehandling före lackering (förbättra vidhäftning) eller som passivering där man vill ha ett elektriskt ledande skikt. Kromateringen i sig är tunn och känslig för repor. Vill man ha bling-bling kan man göra glansanodisering. Kräver...