Search results

Starmotorn går inte med dödarknappen på "off". En annan sak som är klart misstänkt är att det ligger 12v konstant på kablarna till tändspolarna (primärsidan) när man slår på tändningen. Där borde ju komma en spänningspuls när det är dagt att generera en gnista. Hmmm..

Efter en hel vinters pysslande och putsande på nostalgihojen (GSX R1100-92) så var det dags för start. Startade inte...startmotorn går, men inget liv... Efter div felsökning så konstaterar jag att det inte kommer någon gnista på tändstiften. WTF!? Jag hade ju rivit ner allt utom motorn i...

Äntligen! Efter ha hårdbevakat Blocket i nästan ett år utan resultat så fick jag utöka sökandet. Ville ju verkligen ha en RGV! (fast fråga inte varför...finns inget rationellt svar på den frågan) När det dök upp en helt original 92:a med rätta disco-lacken dök upp på Mobile.de så gjordes en...

Lovade ju fortsättning på vinterputsandet: Någon som har kåpdelar i fint skick? (Svart/silver -92) Speciellt de främre nedre är intressant.

Jag har ett par fina, orepade, bakre kåpdelar H+V till en GSX600F liggandes. (-98 tror jag) Gula. Säljes billigt. Skicka PM vid intresse!

03 samma som 00-01? Någon som vet om kåporna från en 00-01 zx-9 passar en 03:a?

RGV köpes Någon som har en fin original RGV250 till salu? Helst i Sverige..

Så här står det om Alkaclean: "Produktbeskrivning Alkaclean 50 N användes för borttagning av svår och fet smuts inom livsmedelssektorn, lantbruksnäringen och motsvarande områden. Utmärkt för rengöring av rökanläggningar, kokgrytor och mycket svårlösligt fett inom bland annat fågelindustrin...

Jag har jobbat med aluminium i 16 år så lite har jag lärt mig... den matta ytan är naturanodisering/eloxering. Dvs aluminiumets naturliga korrosionsskydd utökat till 10-15µm på elektokemisk väg. Den består av aluminiumoxid, ett av de hårdaste ämnen som finns. Går att slipa bort, men det är rätt...

Jag har studerat ämnet lite: En fin original RG500 ligger kring 50-60k. I Sverige. I Tyskland/Holland runt 60-70. Högst värderade är de i tvåtakts-tokiga England. Där kan de begära upp till 100k! Men då är de renoverade till nyskick. Priset på just denna väl beggade RG skulle jag vilja påstå är...

Jahajadärserman! I min mekhandbok stod inget om de 4st M6:orna mellan stiften... Tänkte att dessa bara höll plåten på insidan av ventilkåpan. Tack för bra tips!!!:tummenupp Känner på mig att det blir lättare nu!

1140mm från centrum till centrum på banjokopplingarna. (Mätte på min 92:a som just nu är i delar)

Ventilkåpan på min GSx-R1100 -92 sitter som berget... Alla skruvar (10 st) som håller kåpan är bortplockade (har även kollat mekhandboken), men ändå sitter den som f....n. Har provat att knacka med gummiklubban utan resultat. T.o.m när jag provar förbjudna metoder (pilla in skruvmejseln och...

Någon som har en fräsch oljekylare till en GSX-R1100 91-92?

1992 CBR900RR med Blackbird-motor Någon som är sugen på ett litet vinterprojekt? Har en fin 92:a i rätt färg med en lågmilad BB-motor (164 hk) med (nästan fungerande) insprutning. (Läs hela historien & kika på bilder i mitt garage) Blott 25k! Skicka PM vid intresse.

Helt original 1992 R-1100 Här verkar ju helt rätt ställe dryfta ämnet R-1100! Köpte en helt oskruvad och original R-1100-92 för ett par år sedan (efter nästan två års letande efter "rätt" årsmodell och färg) för att gnida upp till anständig puts. Den här vintern tänkte jag plocka ner hojen i...

Besten provkörd!! WOOOAAHHH!! Provkörde hojen idag! Startade lite lugnt från villakvarteret, kände att motorn drog som en bilmotor redan från tomgång. Ut på stora vägen, vred på lite mer...Wooooahh! Allt över 5000 varv gav hjulspinn! (Iofs var det dammig väg och +4 grader, men jääälar vad den...

Nej, det behövdes inte. Faktum är att motorn sitter i den närmaste helt rakt, och då finns det en heeel milimeter kvar till ramen. Bakre nedre fästet passade fint och utgående drev kom mitt i prick, bakre övre var bara att borra om 900:ans fäste, i de främre fästena satte jag...

Passar en 1100XX-motor i en CBR900? Svar: Ja, om man absolut vill... Se även: http://www.sporthoj.com/garage/?Andreas900 Det har inte varit helt enkelt, men nu är den snart klar för provkörning!

Hade faktiskt samma problem med min CBR1100-koppling häromdagen! Trodde huvudcylinderns packningar var kass och köpte en bättre beggad huvudcylinder på skroten...blev samma sak...gick inte att lufta. Det visade sig att slavcylindern fastnat. När jag fick loss den gick det bättre. Men jag fick...