Search results

Anodskiktet består av Aluminiumoxid, oftast 10-15µm på sådant som inte sitter på en båt. Mycket besvärligt att avlägsna mekaniskt! I ytbehandlingsbranschen betar man bort anodskikt, t.ex när ytbehandlingen behöver göras om av någon anledning. Betbadet (soppan som fräter bort skiktet) består...

Jag hoppas du får rätt!:tummenupp Skulle den kosta 99 900 skulle jag byta ut min 2017 Africa Twin till en vit Transalp på en grisblink! Dock tror jag mer på att man lägger sig i prisklassen runt 125... Tyvärr...

Tack för tipset! :tummenupp Jag har dock sett den tidigare, tyckte den var för dyr. Har man köpt hojen för 5k vill man liksom inte betala 2400 för instrumenten. Slutade med att jag hittade en -96 instrumentering på en bilskrot (!) för 750kr.

Drygt 10 år sedan senaste inlägg...grym aktivitet!:näsblod Testar ändå att ställa en fråga om någon har en instrumentering till en CBR600-97 till övers? Helst från en 97-98 med vit varvräknare, men 95-96 funkar också.

Kan f.ö tillägga att mina erfarenheter av All Balls varit goda. Däremot Slinky Guide (från Wemoto i UK) verkar inte bra...2 av 3 par jag bytt har börjat läcka kort efter bytet.

Det är det Tyska ordet för packbox/radialtätning/gaffeltätning.

Oftast går försäkringsbolaget på den registrerade effekten. (som står i bilregistret) T.ex Trygghansa frågar efter ursprungseffekt när de ska lämna premieuppgift. 99% av alla "stypta" hojar är har i verkligheten urspungseffekt. Man ska nog ha lite otur om försäkringsbolaget börjar kolla hur det...

"En välbevarad unik Suzuki 125: Gamma som är nybesiktigad, nya högfarts däck, ny koppling, 3 286 mil, ej Strypt 25 hk" "Högfartsdäck".... denna räser lär ju säker elda upp däcken! Den har ju säkert...33 hk... Hade den varit helt original med 328 mil på mätaren så hade jag förstått, men detta...

1395kr på MC-Kompaniet:tummenupp https://mc-kompaniet.se/verkstad/strypning/

Strypsatser finns bara till vissa nivåer (typ 25 och 35kW) De måste vara utprovade av tillverkaren och typgodkända. En variant kan ju vara som Iceice föreslår, väga om hojen. Det räcker med att du får in den på 165kg fulltankad. (prick 0,2kW/kg) (ska du gömma vikter måste du vara mer kreativ än...

Det du kan göra är att strypa hojen till 25kW. Då kommer du under 0,2 kW/kg. Om du hittar en strypsats vill säga... MC Kompaniet har strypsater till de flesta modeller. Kräver sedan montering på verkstad (intyg) och en begränsad registreringsbesiktning hos t.ex Bilprovningen.

Kolla i bilregistret, där står det under "Tilläggsinformation" hur strypningen är beskaffad. Oftast står det typ "..sänkt genom begränsning i förgasare" På 750n (92-95) var strypningen ett stopp som satt på insidan av trottellocken, som hindrade trotteln att öppna fullt. Bara att dra bort och...

Det blev en kort provkörning på nyårsafton! Den gick hur fint som helst! :tummenupp Några bilder i (nästan) dagsljus: Gott Nytt 2021 och tack för uppmuntrande kommentarer!

Hojen är klar!:banana Kronan på verket blev nya varningsdekaler för den rätta nyhojskänslan. Resultatet blev faktiskt över förväntan bra!:tummenupp Den här dekalen går inte att få tag på längre… Det enda jag skulle vilja fixa är en bättre baksadel...men de blå sadlarna fanns bara till...

Ja, tanken var ju att hojen skulle vara klar före jul...men julen satte käppar i hjulen så att säga. Apropå tanken...den var helt brun invändigt! Den satt rätt löst som tur var, här har jag skrapat lite på ytan: Det fick bli invändigt betbad! 1l murtvätt (20% fosforsyra) och 4l varmt vatten...

Ja, efter 150grader tappar Al snabbt i hållfasthet...hållfasthet vid den temperaturen alltså. Tillfälligt värma upp till 200 grader och sedan svalna är ingen fara. Glömmer man blocket i ugnen över natten däremot, tappar man hållfasthet pga överåldring. Men att värma upp till >400grader, då blir...

Hjulafton närmar sig...dvs dagen då hojen är klar:tomten Väntar på rep.satsen till soppapumpen, sen kan jag hänga dit de sista kåporna och tanken. Resultatet blir nog ganska bra...här är några teasers:

Tur att man har fel ibland! Det visade sig att motorn är frisk! Efter lite jämförande tester på min 93:a visade sig temperaturökningen vara samma på båda motorerna. Att den inte ville gå på alla cylindrar berodde på svårartad nästäppa i ena lågfartsmunstycket. Lite packningsmassa är bra att...

Dags för provstart, lagom till årets första snö... Succén uteblev dock tyvärr... Den ville inte alls gå 1:ans cylinder. Värre var att generatorkåpan och motorblocket blev glödhett på nolltid. Jag misstänker starkt att något vevlager är skuret...:död Så kan det gå när man köper ett...

Förgaseriet behövde verkligen en överhalning... Bensin har en förmåga att övergå till grön soppa efter några år. En vända i ultraljudstvätten gjorde susen! Efter letat fram lite fräscha packningar och munstycken i rätt storlek är det bara att meka ihop allt igen. Klart för att tryckas fast...