Search results

Hur går det till att ställa den i big bang? Måste man inte flytta om kamaxeln? I vilket fall så vill man köra den big bang, annars kan man lika gärna köra en tvåtaktare... Jag funderade på att göra det på min SXV för att få bättre grepp ut ur kurvorna

Ni som kör 125 EXC med supermotohjul, vad har ni för drevning och toppfart? Håller den sig inom toppregistret med din drevning? Jag håller på bygga en 125 SX supermoto för bana och eftersom vägen är frusen här blir det svårt att prova fram drevning förns vi drar till åland nästa år (och jag...

Skulle den hojen vart bättre än SXVn så skulle dom ha använt den i supermoto-vm redan, jag tror inte att en riktig race-hoj (SXV) väger så mycke mer än MXVn. Jag tror inte heller på att MXVn skulle väga bara 1 kg mer än japanarna, isåfall har dom dränerat mer vätskor än japs 62hk står det, men...

Det finns en som funkar, men inte riktigt som man tänker sig... Den laddar i stil med NOS: http://www.turbomagazine.com/tech/0406tur_knight_turbo_electric_supercharger/index.html

Äh så farligt var det inte om han inte klantat sig och låst bakhjulet ;) Den är ju värre den där när en bil svänger ut framför

Jag tror inte på att dom skalat av så mycket men det som är lättare är: Svingen Ingen startmotor Ingen oljetank Antagligen lättare avgassystem (standard väger hutlöst!) Jag gissar på att dom tagit 104kg som är uppgiven torrvikt (vi vet ju hur mycket det stämmer...) och lagt på de kilon som...

Hur ofta måste man byta ramen? Tror nog inte den skämmer ut sig på banan heller...

Det var då värst vilket paint-proffs du var :tummenupp Ska ta och anställa dig nästa gång jag ska ha en ny design ;)

Det finns ju massor me folk som använder dem nuförtiden, ta å fråga runt om du inte får låna en cykel med sliris så känner du direkt om det är något för dig eller inte. Man behöver inte sladda för att känna fördelarna med den! Fast nu när jag tittar ut så är gräsmattan täckt med lite snö så jag...

Stoffy vet att Paint regerar så jag lägger in en bild också, brukar va lättare att förstå då. Det här är sett uppifrån då du sitter i sätet

Första steget är 14mm krona och insats till bakdämparen samt distans för att korta framgaffeln, då har man en skaplig hoj att racea med på stora gokartbanor. (höjning bak och sänkning fram ger brantare vinkel också, styrkronan behövs för att göra det hela stabilt) Nästa steg är den kortare...

Det beror också på vilken bana man kör, är det så tighta banor kommer det vara svårt med en standard aprilia, cykeln måste vara mycke kortare och brantare. Standard SXV funkar på stora banor men det är en gathoj och är injusterad för det. SXVn är grym när man fått ordning på den men att köra en...

Beror på vilken nivå du åker på

Jag tycker att cykeln betér sig som jag vill att den ska, den tippar fort på utslag men det är ganska linjärt. Den är lätt att korrigera med i fullt nerlägg och det går fort, dvs det är ganska lätt att rädda släpp. Jag upplever inte att den är som en del hojar man provat som går tungt till en...

Vajrarna till gasen kan lätt klämmas, vajern kan också gå runt något och sträckas ut, där kanske ditt gashäng är

Standard är 27 grader och 149cm, offset 21mm Min är 22,5 grader och 141cm, offset 11mm

http://www.burningart.com/meico/moto/sbarro/index.html Uppenbart att det funkar, men han har fortfarande däck i backen...

Jag är nästan lite intresserad av hojen ju, verkar ju vara alldeles för bra. :tummenupp Vad har ni för gaffelvinkel och hjulbas förresten?

Vi har gjort några egna endurodubb där vi satte dubbarna vinklade utåt åt sidorna och det gav bra mycke bättre grepp än "fabriksdubbade" däck :)

Det var inte jag som tyckte det ;) Den svingen använder ju de flesta som kör ktm i VM, om inte alla :tummenupp