Search results

Anledningen till att man har fjäderspänning är för att man ska kunna justera in hur långt ifrån ändläget som hojen sitter när "hojens vikt + förare" är på. Detta görs för att man ska hamna i mitten/optimalaste läget där dämparen jobbar som bäst och där man har lagom mycket fjädringsväg kvar att...

Såhär förstår jag det: Om du lyfter hojen från marken så att hjulen hänger i luften så ser du att hjulens position ändras något då fjädrarna nu blir utsläppta till sitt ändläge jämfört med normal-läget med hojens vikt på hjulen. Men när hjulen redan är i sitt ändläge och du ändrar...

Det är inget projekt för de löser all logistik själva. Att det kan vara smart att ringa båda för att dubbekolla att just de däcken man vill ha finns på lager och sedan att personen som skall montera av fälgarna har tid är ju bara en rekommendation för att det ska gå smidigt och för att det ska...

Kommentatorerna (vilket delvis var Colin Edwards) för BTSport nämnde att det var vatten som ansamlats i/på gångbron som var beklädd med något typ av pressening med reklam på. Antagligen hade presseningsväven givit vika och släppt allt vatten på en gång.

Man slutade mäta upp vändradien specifikt för motorcykeln för många år sedan när dagens manöverprov sattes i kraft. Idag är det fasta mått som gäller, så har man en gammal Ninja som en kompis till mig hade när han övningskörde så gick det inte ens att leda hojen runt banan med fullt utslag (vi...

Det är kanske dumt att enbart ta bort ett manövreringsprov som du säger. Det leder troligen till sämre förare, för bättre blir de ju inte av att man förenklar kraven på uppkörningen. Därför borde man kanske helt och hållet ersätta det långsamma balansprovet (manöverbanan) med något helt annat...

Vad jag kan se är dess regeländringar endast ett förslag än så länge. SVD bekräftade dock att en ändring skall införas, men inte vilken typ. Finns det något pressmeddelande/föreskrift som styrker denna ändring? Har 2 vänner som skall köra upp i år så det skulle vara trevligt att veta ganska...

Det är en intressant iakttagelse, frågan är om det är så att killar är mer adrenalinkåta och vill gasa mera av sin egen natur, eller är det så att på grund av att tjejer generellt sett tar MC-kort vid högre ålder då också blivit mer mogna? Vad är orsaken till att killar tar MC-kort? I...

Du kan ju inte med allvar mena att man inte är redo att köra MC i trafik för att man inte klarar att balansera runt konor med fullt styrutslag och utan att sätta ned fötterna (manöverbanan som föreslås att tas bort) vilket samtidigt kräver en viss typ av MC då många har för litet styrutslag. :va...

Jag besiktade en gång med ett däck där korden syntes (hade bokat tid för att byta däck några dagar senare). Då tog en svart spritpenna och målade korden svart så att det inte syntes, fick ingen 2a utan bara en liten anmärkning :näsblod

Helt rätt gissning före loppet, både när det gäller Marc och Ducati med deras bränsleanvänding. Dock klarade de sig precis denna gången (med ganska liten marginal), har du någon koll på vilka banor som kräver extra mycket bränsle, och vilka som är extra snåla kanske?

Jag har starkt funderat på det, även om det inte är optimalt :näsblod Skysst av dig, får se vad som händer när jag väl får hem givaren, lyckas jag inte lösa det på något smidigare sätt så hör jag av mig och så får du gärna en slant för besväret i så fall såklart :tummenupp

Tack, precis de symptom som jag upplevt, nu är jag ännu mer säker på att det är den givaren. När både mätningarna och symptomen stämmer överens menar jag :tummenupp Synd bara att alla verkstäder är fullt uppbokade i nästan en månad framöver :huvet Jag har ingen möjlighet att tappa oljan för...

Jag är nu nästan säker på att det faktiskt är vevaxelns positionssensor som har gått. Jag får inget utslag på multimetern om jag mäter resistansen genom den, och enligt många källor på nätet ska den ha ca. 500 ohm genom sig (det är ju en induktiv pickup-spole som är lindad med koppartråd)...

Jag antar att de gjuter fodret/isoleringen efter JL huvud, så lite "custom" är det nog allt. Sedan kanske det var någon i Teamet som inte installerade fodret korrekt efter tvättning/byte? Inte nödvändigt att det är HJCs fel även om mycket pekar på det :näsblod

Ja efter att ha felsökt hela kvällen har jag ännu inte hittat felet. :huvet Jag har nu konstaterat att hojen inte får någon gnista alls och styrboxen/ECU ger inga pulser till tändspolarna. Dock kunde jag verifiera att styrboxen får spänning från batteriet och vevaxelsensorn tror jag ger...

Hojen har nu helt slutat tända, läs längre ned för senaste status Här kommer in lustig historia som hände ikväll. När jag skulle köra hem från att ha varit ute så ville den inte starta alls, startmotorn gick runt men motorn tände inte alls. Det luktade bensin efter ett tag och det fanns...

Är du säker på att styrlagret är okej? Kolla även att hojen har rätt höjd fram och bak (ingen som försökt sig på att sänka den t.ex.?) Är bakändan för hög i förhållande till fram så blir vinkeln på gaffeln för brand och försprånget för kort, vilket leder till en instabil hoj som kan börja wobbla.

Jag hittade en annan person med GSXR -97 med liknande problem. Jag antog att det var din GSXR det gällde eftersom du aldrig skrev vilken hoj eller dämpare du har? http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=347399 Slutsatsen i den tråden verkade vara att du måste ta isär dämparen för att...

Satte nyss på Pilot Road 4 fram och bak, sjukt nöjd, riktigt bra grepp i torrt, och nästan lika bra grepp i vått/kallt väglag. En vän till mig körde nyligen Sthlm-London och sedan London-Sthlm på ett par Pilot Road 4 utan att man knappt ser att de slitits. :tummenupp