Search results

Du kan IKKE bytte foring i sylinderen. Får ihvertfall ikke kjøpt hos KTM. Ny sylinder koster $517.99 (+ frakt, moms og evt. toll) her: http://www.ktminfo.com Trykk "Microfiche - OEM Parts" og velg hvilken sykkel du har. Kan sikkert finnes billigere andre plasser! Edit: Død link

Kult bilde :D Vekker mange gode (og dårlige) minner. Hadde en 89 modell DT for 10 år siden! Pollini trim, dellorto, aks. drev, hull i luftfilterboksen osv. Hahahaha Nå har jeg 660 -04

Ingen svar enda ?!? Er det ingen som kan dette eller har jeg formulert meg feil i spmørsmålet ?

Hvor mye trykk bør man ha i dekkene for å kunne kjøre opp trapper? Noen tips/triks? Bare gi gass? Har sett det på film å får lyst å prøve men er så redd for de fine blanke felgene mine :D

Takk. Kan du utdype dette litt? Hva slags feil er det snakk om? Forhandleren jeg kjøpte sykkelen hos har sluttet med KTM. Kan de nekte og reparere dette og henvise meg til en annen forhandler? Har tatt service selv, har dette innvirkning på garantien ved en slik feil? (sykkelen var avstrupt...

Poster dette her siden det er en 660 jeg har. Når jeg trykke inn koblingen og legger inn første gir (kald motor) får jeg et rykk/smell i kjedet som om koblingen slurer litt. Sykkelen trekker ikke fremover men det virker som om framdrevet strammer opp kjedet med et smell før det stopper. Ingen...

Skal lokket på luftfilterboksen tas bort ved avstrupning? Det er på på min og den ble avstrupt på butikken før jeg fikk den...

Kopiert fra siden: -------------------------------------------------------------------------- "625 KTM LC4 625 - Bäst av dom tre. Samma motor som i 640 men med annan förgasare och troligtvis annan tändning oxo. Mkt roligare och rappare karaktär. Oxo lättast av dom tre. Kanon på gata men funkar...

Her står det litt om drevning: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=10236&highlight=drevning+660 http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=65250&highlight=drevning+660 http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=1611&highlight=drevning+660

DR-Zätare: Du har fått svar med bilder av en som har montert k&n filter på ktmtalk.com. Så ganske bra ut og personen mente at han har fått bedre respons på lave turtall. Fikk lyst til å prøve selv...

Du tolker helt rett :) Rart at hans går for fet for han har ikke justert noen ting, mens jeg har justert både blanding og tomgang (gikk ikke på tomgang ny) Var sikker på at min var feil... Ble lettet nå...

Eksosanlegget mitt er blitt gult (ca 20-30cm) etter blåfargen i begynnelsen. Kompisen sin 660 har blankt anlegg etter det blåe... Hans har desuten gått lengst Hva er feil? For mye luft----------> varmgang ? Mvh, Norskn

Er alt man trenger for å feste hjulene en 8mm gjengestang? Er begge axlene hule?

Leste i et engelsk mc blad at man kan sette sm hjul på en 640 enduro, men ikke cross hjul på 640/660 motard. Stemmer dette? Må man lage spacere selv for å få tynne felger på 660'n ? Hvordan blir det med bremsen? Har lyst på piggdekk til vintern :yoparty Hva med 17" piggdekk?

Takk for svar! Fint å få bekreftet dette..

Er det noen svensk webshop hvor jeg kan bestille mushrooms/krasjpukker og svart plast til 660'n ? Prøvde å bestille fra www.dirtbikebook.com i England for et par måneder siden og de skulle sende det så snart som mulig... Har ikke hørt noe etterpå og de svarer ikke på mail. Fine websider...

Er det skadelig for motoren å bruke decomp. hendelen når man kicker den igang? (660) Synes sykkelen starter lettere hvis man holder den inne når man begynner å trø på kicken for så å slippe den med en gang(kald motor) En tidligere 640 eier så at kompisen min startet sin 660 på denne måten og...

Problemet er at når jeg har passelig tomgang vil ikke sykkelen starte uten at "hot start" er trekt ut og selv da er den jævla tungstartet. (kald motor) Virker som om den får for fet blanding uten hotstart ute for det er ikke antydning til tenning. Justerer jeg ned går den ikke på tomgang...

Ingen som vet hvordan tomgangskruen skal stå orginalt? :confused:

Takk for svar. Hva betyr: Slide 15 ? Det står "slide 12" i instruksjonsboken på min (-04) men det kan ikke være turn fordi skruen da er skrudd heeelt ut og fjæren ikke står i spenn lengre. Er det noen nummerering noen plass ?