Search results

När jag bytte från min Suzuki GS 1000E till en Kawasaki GPZ 900R 1986 så var det som när man gick från häst och vagn till bil och ja den gick att köra fort med till skillnad mot en GS 1000 som absolut inte ville köras över 200 km/h :gråta

Kawasaki påstod att min GPZ även den hade 120 hk. Japanerna hand portade topparna i fabriken för att försöka hålla jämna steg med 4-ventils hojarna. Fabrikstrim :tummenupp

Om inte så är min GPZ 1100 till salu eller någon annan kanske är sugen?

80-tals hojar ÄR spännande då de inte är modifierade men själv föredrar jag bromsar och väghållning som fungerar om något oförutsett händer vilket brukar hända relativt ofta när man kör hoj.

1988:as 1100R med Yoshimura avgassystem,svart kåpglas/lightlid och guldfärgade fälgar. Då var man kung!

Gpz 900R Hej,en Gpz 900 är en trevlig maskin (har ägt och skruvat i dom själv) som är driftsäker förutom lite problem med förgasarmembran,kamkedjesträckare och antidive-funktionen i framgaffeln men inget som bör avskräcka från inköp det är ju enbart "småfix" som det brukar beskrivas. Jag skulle...

Minst dåliga nakna 80-tals muskelhoj Köp med hjärtat d.v.s den hoj du tycker är snyggast av de nakna eller nästan nakna 80-tals hojarna, väghållning och bromsar måste ändå fixas oavsett vilken du köper, undvik insprutning om du vill ha en pålitlig hoj eller byt till förgasare och då helst till...

Jag rekommenderar en Suzuki GSX 1100 F -88 om du har tänkt köra någon längre touringsväng. Jag har själv varit runt Europa på en sån med passagerare och full packning och det enda att klaga på är bakdämparen som är dålig men den är förhoppningsvis bytt till en öhlinare idag annars är ZX-10 ett...

Databoxen under bakkutsen på GPZ:an styr enbart bränslet och har inte något med tändningen att göra p.g.a detta så är den väldigt enkel att förgasarkonvertera. Förgasare från en Kawa 1000 J eller R passar rakt av på en GPZ:a och är ett budgetalternativ. Jag rekommenderar starkt Mikuni RS 34...

Kawa med CBR 600 fälgar Äntligen är fälgbytesprojektet klart och jag är mycket nöjd med resultatet. Jag tycker att det blev en klar förbättring både utseendemässigt och körmässigt! :banana

:tomten God jul & Gott Nytt År! :fyllisar

GPZ har rakskuren primärdrivning till skillnad mot GSX på grund av detta borde den inte vara lika benägen att vrida sig fast "better safe then sorry" det säkraste är självklart att svetsa! Jag vet att det första man bör göra på en GSX ifall man tänkt trimma seriöst är att byta till rakskuret...

Spinner det inte en hel del med 180 BHP och 4,5 tums fälg? Det lilla jag har kört turbo är en GSXR 1000 270 Hk samt kompisens 1100 R turbo. Turbo ger ett grymt sug men jag tycker inte att GPz:an har ett nog bra chassie för turbo. Turbo är ett perfekt trim för de som vill köra FORT!!!Jag är mer...

Jag har ett 10mm offset-drev på min hoj eftersom jag har en 5 tums bakfälg. Jag funderar på 1170 eller 1260 kubik, visst pallar utgående axeln "konventionellt" trim, så vekt är det väl ändå inte eller.... :confused: MCX ECU är det "insprutningsboxen" jag förmodar att du inte kör med original...

Färnbos Gpz 1100 T låter spännande! Kan jag kanske få se en bild på den?

KatanaKurres dragbike projekt står bakom min hoj. Tänkte att jag skulle tillföra kvalitet i hans garage som tidigare mest bestod av Katanor :D Jag har hyrt in mig hos honom i vinter för fälgbytesprojekt med tillhörande svarvning och fräsning. Ja, vad gör man inte för att slippa tre-ekrade...

Tyvärr inte snabbt nog eftersom jag är en dumtjurig Norrlänning :pangihuve

Marknadsföringen betyder mer än produkten= Harley Davidson. Köp en image inte en motorcyckel, i alla fall ingen speciellt prisvärd MC. Fast kan image egentligen värderas i pengar? HD har skickligt nog lyckats att göra det. :tummenupp för HD:s marknadsföringsavdelning."If it looks like shit,just...

Punkt 1 och 2 stämmer! Min Gpz har numera RS förgasare. En 20 år gammal insprutning är inte pålitlig!Punkt 3: 83:s Katana har också svart motor. Jag vet att Suzuki ofta läcker olja från toppen. Punkt 4 är enligt mig bara ett rykte. Jag har inga personliga erfarenheter av det.

Detta är intressant att spekulera över. Vad är det som gör att en 83:a Katana värderas dubbelt så högt som en 83:a Gpz 1100? Bägge hojarna är likvärdiga om man jämför dem. Gpz:an är till och med mer "high-tech" än Katanan då den har insprutning, digitalinstrument samt enkelfjädring. Rent...