Search results

Vad för "crossplast" hade du tänkt dig då? :va På den hojjen lär ju typ ingen crossplast passa särskilt bra tyvärr,skulle snarare rekommendera dig att sälja denna och köpa en riktig motard/lv reg enduro istället då ny plast,tank,sadel m.m lär kosta skjortan samt att du kommer få bygga nya...

När jag köpte min crf krabbade jag som satans med bestyckningar å skit...ett tändfel går inte justera bort....var hela HM plattan som var nedsliten av att magneterna i svänghjulet lossnat å nött mot plattan....monterade på cross spolen&svänghjulet...går som ett skållat troll nu...:yoparty Lyft...

Förhoppningsvis inte för din del,Men polarens 2 hojjar han tog ut -03 så gick staken av på bägge :död Det hände inom de första 30-50H åxå så har din gått en bit så borde "din" hoj vara ett bra exemplar,Så den säsongen så åkte han kanske 5-6 tävlingar av 10 på en lånad CRF450. Mvh:Mange

Är ju egentligen som att jämföra äppel&päron men då så många har så mycket synpunkter&klagomål på Kxf,Rmz så måste jag lägga mig i detta lite igen...mycket liknande tråd var uppe för lite sen åxå så jag skriver väl det 1ggn till då. Riktigt så dåliga är inte Kxf/Rmz som ryktet går om dom,Men...

Vässa 2t = Delta mc falkenberg

DWR utanför uppsala har skruvat Yamaha i evigheter typ....slå de en signal. www.dwr.se Lycka till.

4takt LÄTT....men tänk på att service&delar kostar pengar,ska du bara ha för "motion" eller lek så är ju en 2takt att föredra p.g.a driftskostnaderna blir MYCKET lägre.... Åker själv Suzuki RMZ 250 vilken jag är fantastiskt nöjd med :tummenupp

Översta bilden är tändspolen nedersta är CDI boxen Har du en ren crossmaskin behöver du ha en ny "statorplatta" med ljusspole till,finnes några olika att välja på och kostar i runda slängar ca~2000:- om man läser på www.jofrab.se till crf snabblänk...

accpumpen hängt sig?

Du missade det mest intressanta :fakta EFFEKT :yoparty Så vad gav maskinen nu då?

Riktigt så dåliga är inte Kxf/Rmz som ryktet går om dom,Men visst struntar folk i att tvätta luftfilterna ordentligt så går ju insugningsventilerna relativt omgående då det är belagda med nicasil på anläggninsytan på ventilen som tätar mot sätet,Många som körde ner insugningsventilerna gjorde...

Tror tyvärr du kommer märka att det är mycket svårt att hitta nån "lekhoj" lv reg för 20papp med motard kit på,Det som finnes i det pris segmentet~20000:- är gamla offroadare tyvärr. Kliver du upp ett snäpp~30000:- så finnes det hojjar med motard kit som kanske kan vara intressanta för...

Jag har en fundering nu efter jag konstaterat att det var HM tändplattan&svänghjulet som var kass på min CRF450 som på många andra,Har ju hängt på crosssvänghjulet&tändplatta till det och nu går ju hojjen som en dröm :yoparty Men som sagt nu har jag ju nada lyse och skulle gärna vilja ha...

Fy faen vikken goo rulle :yoparty Diggar killen i slutet som slangar mot snuten sen bara viker ut,Hoppas han åker ifrån han.... :Bugar

Tack för info,Kommer justera till de spelen så snart jag får fart på tändningen igen :tummenupp

Jaha då var det konstaterat att det var ytterligare en HM tändplatta som är gången och magneterna flyttat sig i svänghjulet som på de andras åxå,Ska fota å bifoga till kvällen om jag lyckas lägga in bilderna så ska ni få se....Svårt att bestycka bort detta problemet :huvet Mycket besviken...

0.7-0.8kg fram 0.6-1kg bak Allt är beroende på bana&fäste du eftersträvar,Prova dig fram så kommer du märka skillnaderna. Lycka till

Insug 0.13 avgas 0.20 Så det ska inte vara några problem.....börjar fundera på antingen förgasarens flottörnivå eller så är det väl den "beryktade" HM tändplattan då.....suttit å läst 500 inlägg om crf och det varkar vara iaf 3st som fått byta den....Kan tillägga att hojjen gick fint i tors...

Så kolven börjar "bränna" efter 300m konstant gas då,njäää man bör väl inte ligga å mata på motorvägen i 130km/h i 5mil i sträck konstant kanske men så som jag kör iaf så är det inte problemet iaf,Tror snarare då att kamaxel är så pass vass att den inte gillar det och slår igen stiftet och man...