Search results

Läs gärna: http://mekartips.se/?tipsID=2&page=DisplayMekartips En massa skit som samlar sig inne vid axeln och sk. "lagret" så man ska ta bort piggen och sedan rengöra och sen fetta in allt, med typ CRC långtidsfett. Mvh

Jag körde på den för ca 400kr och den funkar väldigt bra för mina behov. Kolla dock vätskenivån om du har ett vått batteri!

Ja du, det kanske helt enkelt är dags att ta isär motorn. Verkstaden hade tömt oljan två gånger för att försöka få ur nåt. Grejen är att jag inte vet om den har åkt ner i motorn eller om den ramlade bort då jag tog ur kamsträckaren (men om den satt där innan jag tog ur den borde den ju inte...

Nu har dom reparerat skiten! Dom bytte kamsträckaren och sen fungerade det bra och lät bra. Fjädern var borta på kamsträckaren så det var därför som det skramlade. De sa att hade jag kört lite till och kamkedjan hoppat ett hack till så hade jag fått byta en massa ventiler :) Det jag oroar mig...

Verkstaden snacka något om att fjädern saknades för kamkedjestreckaren. De skulle beställa hem en ny och testa sen om det fungerade.

Har du lyckats få bort kåpan? Jag har samma problem på en GPZ500S. Det står utförligt att man ska ta bort kopplingsvajern, lossa alla bultar, dra kopplingsspaken framåt och sedan ta bort kåpan. Det är helt omöjligt att dra den där spaken framåt med handkraft.

Verkstaden trodde att det kunde vara något med kopplingen så jag börjar där (då slipper jag tömma kylaren för oljan behövs ändå bytas). Men jag får omöjligt upp kopplingskåpan??!! Nån idé? Den verkar ha kärvat något sjukt! Jag har tagit bort alla bultarna och tömt ur oljan och haft pluggen ur.

Ventilproblem?

Här har ni hur det låter: http://johan.getmyip.com/gpz1.avi

Jepp, fast dom rekommenderade mig att inte köra med den så jag bad dom titta förbi när dom är ute och provkörde en hoj och sa att dom kunde få ta nån krona för det, det var helt OK. Får se vad de säger.

Hej alla! Jag har en GPZ500S som gått 2600mil och ja, det finns olja i motorn (dock är den nästan nere på minimimarkeringen nu). Idag när jag startade den efter att ha sprungit in i en affär så tyckte jag den var lite svårstartad (fick köra nån sekund extra på startmotorn). Sedan drog jag...

Ha precis kommit hem från en tur i ösregn och mitt skinnställ klarade det helt galant, var torr överallt förutom om fötterna! För att stövlarna ligger utanpå byxorna. Jag har ett lysande orangefärgat regnställ som jag kan dra på mig men för denna lilla 5 milsrunda så brydde jag mig inte, och...

Tack så mycket för svaren! Roligt att få så snabb respons. Det är alltså olagligt att ta bort strypningen utan att först omregistrera den? Det låter ju rätt logiskt, men man tycker ju att eftersom strypning idag inte har så stor betydelse om det inte är en strypning runt 25kw så bryr dom sig...

Jag har en GPZ500S med 58HK i strypt utförande. Tar man bort strypningen får man 60HK och det tänkte jag göra. Hur tar man bort strypningen och hur är den konstruerad? Det står på registreringspapperna att den är strypt till 58HK genom strypning i förgasaren.

Igår tog jag mitt kort :) Hur gott som helst. Väntar på finväder, sen så! Var ute och spann loss lite igår i regnet, inte så behagligt.. Passar på att läsa in mig på denna PDFen i regnet: http://www.motorcyklisterna.nu/pdf/pressreleaser/FULL%20KONTROLL%20SVENO.pdf

Finns det högfartsbanor som är uppställda för allmänheten att besöka och träna på? Jag hade velat veta om det fanns någon sådan i Värnamotrakten?!

Jag har köpt en GPZ500S som jag tycker är klockren i dessa avseenden: * "Billig" försäkring * Lättkörd och trevlig att ligga och köra på små och kurviga vägar * Billig i inköp * Inte direkt stöldbegärlig men ändå rätt sportig ändå. Jag skulle säga att du ska satsa på något lite mindre i...

Vad är egentligen rätt sorts kurvteknik? Skära kurvan om det är bra sikt, samt ta det lugnt om det är dålig sikt?

Just ja, glömde nästan bort det! Det är ofta riktigt många som gör den missen! Men har någon egentligen blivit kuggad för det?

Dessa saker är viktiga när man kör upp: - Hålla hastigheten - Vara bromsberedd (fot och handbroms beredd) och uppmärksam vid högerregeln - Inte svänga vänster om det är mycket bilar som möter dig och är bakom dig (gäller hastigheter över 70km/h tror jag) - Krypköra utan att bromsa extremt...