Search results

Tur att man är gammal och har rätt hojar. Är så billiga att jag knappt vet vad de kostar (alltså billigt). Har alla 6 påställda året runt. :).. förlåt om jag gnider salt i såret. :D

Min XTZ 750 -91 är väldigt billig just nu. Har knappt rört den på hela säsongen :D

JAg har många olika hojar, men den som går mest är CRF 1000, Africa twin. Hustrun åker hyfsat bekvämt bakpå. Grusvägar blir roligt. Asfalt rullar på bra nog. funkar att marsha 140 på motorväg..

Jag har en Yamaha som då har 5 års "garanti". Men då jag har ett gäng hojar att leka med så blir det inte så många mil på varje. Då känns det lite surt att betala dyr Yamaha-service varje år för att behålla garantin.

Kul att du fick ihop det. :)

Efter att ha monterat och provlyst Julas 1400:- ramp och en Genesis för 3000:- så kan jag inte påstå att jag ser nån skillnad. Julas tyckte jag hade stabilare fästen. Möjligt att den dyrare kommer hålla bättre. Båda lyser mycket bra. Båda har kartongeffekt 120W

Då min Far dog hastigt , och jag måste pendla till Dalarna för att ta hand om det , så kändes det akut med xtraljus. Sprang in på Jula och köpte en LED-ramp de hade på kampanj. Totalt 1400:- klart på bilen. Fantastisk skillnad mot orginal helljus. Känns nästan kriminellt att inte ha xtraljus ur...

Jag rekommenderar att du köper en hoj som har hyfsade fjädringskomponenter hellre än mycket motor. En 600 r-hoj runt år 2000 är nog ett bra startval,,, Tycker JAG. :D

Som en del sagt. Kör mycket Knix o andra kurser tillsammans. Bästa valpträningen är utav andra hundar. Där kan man oxå gasa av sig relativt riskfritt. Och märka att man är långt ifrån världsmästare.

Ja, du bor ju i Lule. Där åker man väl 20 mil för en körv. :D (avundsjuk)

Som facket säger på arbetsplatsen: känner man obehag är det ok att säga nej. :D

Jag har aldrig förstått det där med stor tank. Kör jag knix eller liknande vill jag ha så lite som möjligt i ,. På min Africa twin rymmer tanken 19l och ger mig lätt 35 mil. Men då har jag pinkat, köpt glass , korv , sträckt på benen flera gånger. Mackarna ligger betydligt tätare än 35 mil.

Nää. det är en sc28, 893cc som säljs. Sen kom sc 33, 919cc(1996). Sen kom (2000) den stora förändringen med sc44. 929cc, insprut, upsidedown gaffel.

Denna har nog tagit fel på 10 år i modell. Anger den som 2003. https://www.blocket.se/annons/stockholm/honda_cbr_900_streetfighter/92272068

Troligen är det laddningsregulatorn som måste bytas igen. Men kolla upp statorn (generatorn) innan. Ganska enkelt med ett vanligt mätinstrument för en hundring . https://www.youtube.com/watch?v=5v2LtHlvcqI

Cbr900 motorerna kräver lite mer olja om du leker på bakhjulet. Oljepickupen sitter jättekorkat och suger luft vid längre slangningar. Vevlager ryker, stakar tittar ut. Rev en sån motor i vintras.

Att kedjan i sig är hållbar, OK. men friktionen mellan kedja och drev, är inte det ett problem ?

Ingen annan då som vill köpa min gamla xtz750 super tenere -91?. JAg bävar för blocketannonsering. Under 20000:-:fyllisar 760:- i förs.

På de motorsågar o lövblåsar folk kommer till mig med när de inte funkar, så brukar det snabbaste sättet att se om de slarvat med oljeblandningen, vara att ta bort ljuddämparen/avgasröret. En nypning brukar oftast ske runt avgasporten och man kan då se in på kolven om den är repig pga av...

Vatten kommer att krypa mellan berg och gjutning. Använd galvade stål i berget. Annars rostar det med tiden. Vanlig armering funkar bra högre upp i konstruktionen.