95 eller 98 oktan?

[Tammer]

Efter att ha köpt en Honda cb400n från -82 dök frågan plötsligt upp: vad ska man tanka med? För några år sedan var det 95 oktan som gällde, men efter de senaste årens utspädning med miljötillsatser, etanol och annat är det kanske säkrast att tanka 98 oktan? Hur gör ni andra med gamla hojar? Klarar de dagens 95 oktan?

 

[Kurt-Olsson]

Din Honda från 82 ska def dricka 98, annars går den för snålt om du inte ombestyckat förgasaren. Kör 98 så ofta du kan. Du kan tanka 95 också men den kommer gå sämre.

 

[totoro]

98 på min från tidigt 2000 tal
98 på min jänk från 1994

 

[NisseHt]

98 rekommenderas för dig

ACEM - The Motorcycle Industry in Europe

www.acem.eu

 

[Jonas_Västerås]

En liten fråga 95 är utspädd med 10%, 98 utspädd med 5%. I Norge är bensinen 100%, stämmer det?

 

[Kurt-Olsson]

Det gör det säkert, norska politiker är smartare än svenska.

 

[Tammer]

98 rekommenderas för dig

ACEM - The Motorcycle Industry in Europe

www.acem.eu

Ok, bra artikel. Så generellt verkar det som att hojar före 1990 ska alltid köras på 98 oktan.

 

[L. Mäkinen]

Det är väl inte bara bestyckningen man ska tänka på utan risken med mer etanol är att olika tätningar tar illa vid sig av det.
98 är att rekommendera.

 

[cidair]

Tankar aldrig 95 i mina hojar. Bara 98. Men som sagt så får man bestycka om fuggarna ändå.
Gäller att planera, hålla koll på 98-mackarna och hojens räckvidd.
Funderar på att köra igenom Aspen akrylat inför vinterförvaringen.

 

[Jonas_Västerås]

Jag är nojig tankar 98 i mina båda hojar. Dyrt blir det

 

[gundj]

Tankar aldrig 95 i mina hojar. Bara 98. Men som sagt så får man bestycka om fuggarna ändå.
Gäller att planera, hålla koll på 98-mackarna och hojens räckvidd.
Funderar på att köra igenom Aspen akrylat inför vinterförvaringen.

ALKYLAT!
Alla mina får alkylatbensin sista rundan, gammelsuckin får bara Aspen och yamman får bara 98 utom sista smörjningen då, men jag har ju inte haft den så länge ännu.
Manualen till SRen säger 99 oktan. Det var 95 i när jag köpte den och tankade 98 på första stoppet på hemvägen när jag kört på reserven några mil och plötsligt fick den en bra tomgång.

 

[Tegel1432]

Tankar alltid 95. Gammalt som nytt. På en moped fick jag feta till blandningen lite, annars har jag inte märkt någon större skillnad.

Som Mäkinen var inne på så är det snarare att tätningar inte ska till illa vid. Samtidigt tror jag att de flesta tätningar ändå klarar e10 om de klarar e5.

Vi har ett gyllene tillfälle att bestycka upp och byta till kompatibla tätningar nu. Rätt var det är blir 95 e20 och 98 e10 eller e15. Sanna mina ord. Bättre att anpassa sig till det oundvikliga.

 

[NisseHt]

Går det magrare om man kör 98 istället för 95? Det har jag missat. Just det faktumet att där är 10% etanol i 95 och 5% i 98 borde snarare påverka åt andra hållet, men upplys mig gärna.

 

[iceice]

...För några år sedan var det 95 oktan som gällde...

¿Que?

 

[Tegel1432]

Går det magrare om man kör 98 istället för 95? Det har jag missat. Just det faktumet att där är 10% etanol i 95 och 5% i 98 borde snarare påverka åt andra hållet, men upplys mig gärna.

nej tvärtom. E5 går fetare än e10.

 

[Tammer]

¿Que?

Med jämna mellanrum blandar man i mer och mer biobränsle och tillsatser i den 95-oktaniga bensinen, något som många anser är skadligt för äldre motorer som inte tillverkats för detta.

 

[Tammer]

På tal om äldre hojar. Det är väl mineralolja och inte syntet som gäller i sumpen..?

 

[NisseHt]

nej tvärtom. E5 går fetare än e10.

Låter rimligt!

 

[Tegel1432]

Med jämna mellanrum blandar man i mer och mer biobränsle och tillsatser i den 95-oktaniga bensinen, något som många anser är skadligt för äldre motorer som inte tillverkats för detta.

Nu vet jag från andra trådar att du kör så lite så däcken får bytas pga torrsprickor istället för slitage. I ditt fall säger jag definitivt att du borde köra på 98. Kör man mer än 500 mil per år så hade jag hellre fått den att fungera med 95.

På tal om äldre hojar. Det är väl mineralolja och inte syntet som gäller i sumpen..?

Oljetråååååd!
Nej det är en myt. Enda fördelen med mineralolja är priset. Jag hade kört på helsyntet. Kostar inte många kronor extra.

 

[Tammer]

Nu vet jag från andra trådar att du kör så lite så däcken får bytas pga torrsprickor istället för slitage. I ditt fall säger jag definitivt att du borde köra på 98. Kör man mer än 500 mil per år så hade jag hellre fått den att fungera med 95.


Oljetråååååd!
Nej det är en myt. Enda fördelen med mineralolja är priset. Jag hade kört på helsyntet. Kostar inte många kronor extra.

Aj då. Annars hade nästa fråga handlat om vilken bromsvätska man bör använda, men det får väl bli en annan tråd...
500 mil har jag nog inte kört sammanlagt på 30 år som hojåkare, så det är säkert bäst med 98 oktan. Det lär inte bli så dyrt.