Ang. KTM 625

[An.Lj]

Är intresserad av ktm 625. Har sökt på forumet men hittar inte riktigt det jag söker, nämnligen specifikationer, svagheter, skillnader mellan årsmodeller osv. Någon som vet nån schysst länk eller kan skriva lite själv? Hur är den som första sm? Funkar el-starten bra även när motorn är kall? Någon som kan reda ut alla olika 625 modeller? Tex super comp, smc, sxc. Thx

 

[FredrikS]

El-starten fungerar alldeles utmärkt. Specifikationer kan du nog hitta på KTM's hemsida.

www.ktm.se

SC = supercomp, 02 och tidigare tror jag. Ingen el-start, den kom 03.

Sxc = offroadmodellen 03 och 04, går att tjacka motard grejer och köra det också.

Smc = tror jag kom 04 och det var supermotardmodellen.

625 är rappare än 640, väger 20 kg mindre, men den vibrerar på motorvägen. Men är man ung klarar man det

Jag har precis köpt min, kan inte så mycket. Har dessutom inte kört så mycket eftersom jag inte har kortet. Veteranarna på forumet vet nog mycket mycket mer.

Mvh Fredrik

 

[An.Lj]

Tack! KTM uppger 146 kg torr. Hade förväntat mig lägre än så Hur mycket effekt/vrid är det ostrypt?

 

[Zeb_Macahan]

Tack! KTM uppger 146 kg torr. Hade förväntat mig lägre än så Hur mycket effekt/vrid är det ostrypt?

KTM uppger 132 kilo otankad Inget annat

//jaG

 

[Busaberg]

Tack! KTM uppger 146 kg torr. Hade förväntat mig lägre än så Hur mycket effekt/vrid är det ostrypt?

48hk på hjulet och 57Nm gav min.Ca 53 hk med slipon + öppnad luftburk.Sen beror det väl lite på hur trimmad bromsbänken är Lite svårt att jämföra effektsiffror mellan olika bänkar.....

 

[Majkel]

KTM uppger 132 kilo otankad Inget annat

//jaG

I mitt reg. bevis står det 130kg tjänstevikt.

 

[An.Lj]

KTM uppger 132 kilo otankad Inget annat

//jaG

Låter vettigare, men det står "Weight (no fuel) approx. 146 kg (321.9 lbs) " på ktms hemsida..

 

[Spider]

Låter vettigare, men det står "Weight (no fuel) approx. 146 kg (321.9 lbs) " på ktms hemsida..

Jo, men det är ju -05'orna det.... Både 625'an och 660'n har gått upp i vikt i år. Min -04'a SMC väger enl. regbeviset 132 kg. Fakta om 625 SMC finns fortfarande på Lelles site .

Sen tycker jag det är ett hiiiimla tjat på folk om vibrationerna. Visst vibrerar det lite men.... Det kan man stå ut med och det är ju dessutom nåt man måste räkna med då man köper stånka. Så länge man inte sitter gasar mångmil landsväg och samtidigt tokhåller i styret så är det inga problem.

I min värd regerar elstart så satsa på en 03'a eller 04'a (om du nu nödvändigtvis inte måste åka nytt och fett (läs tungt).

Att tänka på vid valet mellan SMC och SXC; på en SMC får du inte på mindre skiva fram än 320, d.v.s. om du köper 18/21 för att dra lite på grus eller i skogen så..... mycke broms är det. Å andra sidan har den grövre sving och fjädring anpassad för motardåka. SXC'n har längre fjädringsväg (typ 3 cm har jag för mig) och klenare fjädring och sving. KTM har motardkit till den för runt 10K (stor nypa salt där). Sen blir det ännu lite dyrare om du vill byta oket och skivan fram till lite värre grejor.


x

 

[TomK]

Min 658SC väger i runda slängar 138kg tankad och klar (kollat på stor våg). Något lättare med offroad-hjulen monterade.

Vi har skrivit lite om skillnader och svagheter tidigare angående 620/625/660, men det kräver nog en hel del sökande för att hitta rätt trådar...

 

[Supermoto]

Att tänka på vid valet mellan SMC och SXC; på en SMC får du inte på mindre skiva fram än 320, d.v.s. om du köper 18/21 för att dra lite på grus eller i skogen så..... mycke broms är det. Å andra sidan har den grövre sving och fjädring anpassad för motardåka. SXC'n har längre fjädringsväg (typ 3 cm har jag för mig) och klenare fjädring och sving. KTM har motardkit till den för runt 10K (stor nypa salt där). Sen blir det ännu lite dyrare om du vill byta oket och skivan fram till lite värre grejor.


x

Varför skulle man inte kunna få på mindre skiva än 320 på en SMC
Hitta komplett motardkit för 10 lök är nog lite optimistiskt men det kan gå.

 

[Spider]

Varför skulle man inte kunna få på mindre skiva än 320 på en SMC

Som jag fått det förklarat för mig så har det att göra med utformningen av nedersta delen av gaffelbenen och fästet för oket, d.v.s. det går inte att bygga en adapter eller nåt för att få in/på (närmre hjulaxeln för mindre diameters skiva då asså) oket. Har iofs bara litat på Ragnar men han brukar ha rätt när det gäller KTM och fixning.


x

 

[jesse_j]

Jo, men det är ju -05'orna det.... Både 625'an och 660'n har gått upp i vikt i år. Min -04'a SMC väger enl. regbeviset 132 kg. Fakta om 625 SMC finns fortfarande på Lelles site .

Sen tycker jag det är ett hiiiimla tjat på folk om vibrationerna. Visst vibrerar det lite men.... Det kan man stå ut med och det är ju dessutom nåt man måste räkna med då man köper stånka. Så länge man inte sitter gasar mångmil landsväg och samtidigt tokhåller i styret så är det inga problem.


x

Klart det ska vibrera, då vet man att man lever

Allvarligt, är det nån som tycker att vibrationerna är ett problem, varför Jag har visserligen inte provat KTM men SÅ stor skillnad kan det väl ändå inte vara?

 

[Zeb_Macahan]

Klart det ska vibrera, då vet man att man lever

Allvarligt, är det nån som tycker att vibrationerna är ett problem, varför Jag har visserligen inte provat KTM men SÅ stor skillnad kan det väl ändå inte vara?

beror helt på vad man ska ha hojen till. LC4 640 har ju balansaxel, den är inte så farlig, men 625/660 vibrerar en del.... man får äta mer pizza för att dämpa röven helt enkelt...

//jaG

 

[Emmi]

Personligen tycker jag inte att det skiljer så mycket på 660 o 640 i vibrationer.

 

[Akra-Linkan]

beror helt på vad man ska ha hojen till. LC4 640 har ju balansaxel, den är inte så farlig, men 625/660 vibrerar en del.... man får äta mer pizza för att dämpa röven helt enkelt...

//jaG

Jag undrar var dessa ryckten kommer ifrån att 01 - 04 sc inte skulle ha en balansaxel? Det som skulle påverka vibrationerna kan ju vara sadeln isf. 640 har mer stoppning!

 

[An.Lj]

Aha jaså 625:an har gått upp i vikt Någon som vet vad dom ändrat? Känns lite sunkigt att köpa begagnad motard, eller vad tycker ni? Slits dom inte väldigt hårt? En 625a med 1500 mil på mätaren som inte renoverats, är det inget bra köp?

 

[Busaberg]

Aha jaså 625:an har gått upp i vikt Någon som vet vad dom ändrat? Känns lite sunkigt att köpa begagnad motard, eller vad tycker ni? Slits dom inte väldigt hårt? En 625a med 1500 mil på mätaren som inte renoverats, är det inget bra köp?

Det kan det säkert vara.På min 625:a gick vevlagret efter 650 mil så har den gått 1500 borde den ju vara öppnad 2 gånger minst Kopplingen låter fan på KTM också,så dra in den om du ska lyssna efter missljud.......

 

[Zeb_Macahan]

Jag undrar var dessa ryckten kommer ifrån att 01 - 04 sc inte skulle ha en balansaxel? Det som skulle påverka vibrationerna kan ju vara sadeln isf. 640 har mer stoppning!

Dom har ingen balansaxel. Balansaxeln tar bort lite av rappheten i motorn, därav borttagen. 660&625

//jaG

 

[Akra-Linkan]

Dom har ingen balansaxel. Balansaxeln tar bort lite av rappheten i motorn, därav borttagen. 660&625

//jaG

Jag är 99.9 % säker på att det sitter balansaxel på 625. På 620 - 01 vet jag till 100 % då jag har rivit motorn ett par gånger och sett det.

 

[TomK]

Jag är 99.9 % säker på att det sitter balansaxel på 625. På 620 - 01 vet jag till 100 % då jag har rivit motorn ett par gånger och sett det.

Bara att kolla sprängskisserna på senaste årsmodellerna, men alla 620/625/660 jag har sett - har balansaxel (de gamla 620 saknade dock detta). Det mår motorn bättre av och så mycket extra rapp i maskinen blir det ändå inte annat än när man gasar med friläget i... Vibrationer i fel "läge" äter upp effekt = obra.