Aprilia-tråden.

[IvarS]

Det står rimligtvis på insidan av tanken vad det är för material. Brukar stå nåt i stil med "PP". En firma som svetsar plast kan nog fixa det, billackfirmor kan svetsa sprickor i stötfångare m.m.

Hoj!

Jag har ett dilemma. Saken är den att jag behöver plasta ihop två hål i tanken. Någon som vet vad det är för plast? Att det är nylon av något slag vet jag, men måste ha lite mer info då jag ska försöka att få tag på plast att värma i.

Kanske har någon plastat tidigare och vet vad jag kan använda, eller inte skall använda.

/andreas

 

[RSV_R]

Hoj!

Jag har ett dilemma. Saken är den att jag behöver plasta ihop två hål i tanken. Någon som vet vad det är för plast? Att det är nylon av något slag vet jag, men måste ha lite mer info då jag ska försöka att få tag på plast att värma i.

Kanske har någon plastat tidigare och vet vad jag kan använda, eller inte skall använda.

/andreas

Hör gärna av dig om du lyckas. För det gjorde inte jag..... Lämnade min till en "plast lagar firma" som sa att det inte var något problem. Men efter ett jävlans spacklande, slipande och slutligen lack så bubblade hela skiten upp sig!!

Blev en ny tank och totalt 7000 fattigare. Men nu med vetskap att en tank är svår att hålla tät...

 

[Lynn]

Akra-slipon till salu

Hej,

Har ett par akra titanpipor över om någon är intresserad.
De har suttit på min tuono 06:a i ca 300mil och jag vill ha 8500kr för dem.

Skicka ett PM vid intresse

//Lynn

 

[Swedie]

Jag har en extra STM slirkoppling. Doh. Fick 2... (dock inte för priset av 1... utan två)

 

[VR-8]

Typiskt.....vad skulle du ha för den? Jag köpte nämligen en igår på ebay.....

/J

Jag har en extra STM slirkoppling. Doh. Fick 2... (dock inte för priset av 1... utan två)

 

[Swedie]

2831828 Typiskt.....vad skulle du ha för den? Jag köpte nämligen en igår på ebay.....

/J

ajdå...7-8kkr kanske.

Konstigt att dom gör slirkopplingen "snygg", den ska ju ändå sitta bakom en motorkåpa

 

[VR-8]

ajdå...7-8kkr kanske.

Konstigt att dom gör slirkopplingen "snygg", den ska ju ändå sitta bakom en motorkåpa

7-8000........njaa....då hade jag tur iaf.....gav bara 5500

/J

 

[RSV_Ante]

Det står rimligtvis på insidan av tanken vad det är för material. Brukar stå nåt i stil med "PP". En firma som svetsar plast kan nog fixa det, billackfirmor kan svetsa sprickor i stötfångare m.m.

Var hos en lackfirma igår. De sa att det int egick att svetsa tanken då den är gjord i någon nylonplast, den är för fet och smälter bara bort tydligen. Det är även problem att få lim etc att fästa på så feta plaster. Var hos en polare som är plåtslagare på volvo, där sa de att deras lim till stötfångare etc som är till feta plaster inte fäster på bränsletankar.

Idag åkte jag till en firma som sprutar nylonplaster. Han tittade på tanken och hittade en kod för nylonsort. Fick med mej en 5mm rundstav i nylon som jag värmde med varmluftspistol, värmde även tanken tills ytan började smälta. Därefter förde jag på nylonstaven som till min glädje fastnade på tanken efter den hade svalnat.

I morgon sk ajag försöka få in en uppvärmd rundstav i hålet i tanken. Därefter ska jag t alödkolv för att försöka få plasterna att smälta ihop...

Hoppas att det blir tätt... önsa mej lycka till!

/Andreas

 

[Nikk]

Läckande packbox

Tjo!

Givetvis så har ena gaffelbenet (öhlins) börjat läcka lagom till premiärturen. Har ändå vart och motionerat gaffeln typ varannan vecka under vintern för att detta inte skulle hända, men tji fick jag...

Funkar det att dra ner till momentum och köpa ngn standard-packning eller måste det vara Öhlins-org ? (=700:- på af1-racing)
Har hört att originalet är lite lösare för lägre friktion.

/ Niclas

 

[IvarS]

Tjo!

Givetvis så har ena gaffelbenet (öhlins) börjat läcka lagom till premiärturen. Har ändå vart och motionerat gaffeln typ varannan vecka under vintern för att detta inte skulle hända, men tji fick jag...

Funkar det att dra ner till momentum och köpa ngn standard-packning eller måste det vara Öhlins-org ? (=700:- på af1-racing)
Har hört att originalet är lite lösare för lägre friktion.

/ Niclas

Du bör prova bladmåttstricket innan du byter packboxarna. Dammskydden pillar du ner med en liten flatmejsel sen för du ett tunt bladmått i ett sicksack-mönster in/ut under tätningen runt om tills det inte längre kommer ut någon olja när du pumpar. Jag trodde inte på det först men min gaffel har varit tät i ett år nu.

 

[Nikk]

Du bör prova bladmåttstricket innan du byter packboxarna. Dammskydden pillar du ner med en liten flatmejsel sen för du ett tunt bladmått i ett sicksack-mönster in/ut under tätningen runt om tills det inte längre kommer ut någon olja när du pumpar. Jag trodde inte på det först men min gaffel har varit tät i ett år nu.

Har hört om det men det känns lite obehagligt att pressa in ett bladmått med risk att repa gaffelbenet. Annars kan det nog funka om det läcker för att lite smuts lagt sig imellan. hmmm... får se, kanske provar ändå...
Tack iaf.

Momentum någon???

 

[IvarS]

Har hört om det men det känns lite obehagligt att pressa in ett bladmått med risk att repa gaffelbenet. Annars kan det nog funka om det läcker för att lite smuts lagt sig imellan. hmmm... får se, kanske provar ändå...
Tack iaf.

Momentum någon???

Benet är belagt med titan-nitrid, det är HÅRT (som krom tror jag). Tro mig, gaffelbenet blir inte repigt. Men det är klart, vet du inte när oljan byttes senast kan det vara läge att få fräscha packningar och olja. Jag fick prisuppgift 900kr/ben för nya tätningar och olja installerat om jag kom med lösa gaffelben.

 

[MartinCarlsson]

Hjälp!

Har ett problem med min RSV mille -03:a.. Batteriet var helt dött nu efter vintern och tog ingen laddning heller. Efter att ha bytt batteri funkade allt som det skulle.. Tills nästa dag då det nya batteriet också var helt dött!.. Något står och suger ur batteriet på nolltid.. Har haft lite problem med det förra säsongen också då jag ofta fick ladda batteriet för att slippa springstarter. Någon som haft samma problem?

Hojjen står på verkstad nu för en vanlig service och mekanikerna där kliade sig rejält i huvudet där också.

 

[#Olsson#]

Hjälp!

Har ett problem med min RSV mille -03:a.. Batteriet var helt dött nu efter vintern och tog ingen laddning heller. Efter att ha bytt batteri funkade allt som det skulle.. Tills nästa dag då det nya batteriet också var helt dött!.. Något står och suger ur batteriet på nolltid.. Har haft lite problem med det förra säsongen också då jag ofta fick ladda batteriet för att slippa springstarter. Någon som haft samma problem?

Hojjen står på verkstad nu för en vanlig service och mekanikerna där kliade sig rejält i huvudet där också.

Har du mätt laddningsspänningen över bateripolerna? Det bör vara runt 13.5 med motorn igång.

Det framgår inte om det töms under körning eller parkering. Men du kan ju kolla i halvmörker om det sprakar/gnistrar när man ansluter baterikontakterna. Om den tjuvdrar mycket (vid parkering) så brukar man kunna se det ganska tydligt. Det är väl ett bra första steg antar jag.

F ö har det ju varit en del problem med statorkablage som går kortis mot chassi för +04-serien. Jag vet iofs inte om samma sak är vanligt på tidigare modeller.

 

[wasa]

Halloj...
Ja har ett par kompletta fälgar inkl skivor å drev till aprilia till salu. Vet att de passar på Mille 98-03 å Falcon. Hade tänkt mej 6000:- + ev frakt om någon e intresserad. PM:a mej i så fall eller ring 070 6731867.

 

[OJAK]

Startar inte

Har fått ett lite konstigt problem, och undrar om någon känner igen sig.
När det är kallt ute, runt nollan, och hojen stått en dag, så vill den inte igång. Annars startar den fint och går som en dröm.
Symptom:
Startmotorskavning med choke - luktar MYCket soppa ur avgaspipan.
Startmotorskavning utan choke fullgas - händer ingenting
startmotorskavning utan choke och gas - tänder till en gång (pluff typ) om man skavt länge på fullgas innan, och så luktar det soppa.

När jag startar i varmgarage på morgonen vill den ha lite choke. När jag startar och den stått kallt brukar jag börja med fullgas precis tills den tänder, släppa av direkt och gå på med choken.
Nu började jag med choke direkt trots att den stått kallt, hojen är tvärdöd, trots två upplivningsförsök med fräscha batterier och lång tid mellan.
Vad ska jag hitta på för att fixa det här? Vill ju inte missa de fina dagarna nu på våren bara för att det kryper ner mot noll ibland

 

[Psychobiker]

Att det luktar soppa tyder på att själva bränslet kommer fram som det ska. Det enda choken gör är att höja tomgången lite, att gasa lite grann ger exakt samma effekt. Ta ut ett tändstift och kolla om det kommer gnista. Kolla även alla kablar till givare, throttlesensor mm att de sitter i ordentligt i kontakten.

Hör av dig igen hur det går...


Lycka till

 

[OJAK]

Jaha, jag läste på lite i manualen, som säger att vid temperaturer ner mot nollan ska man ha full choke och halvgas. Kändes mig lite skeptisk, eftersom min diagnos var att den surat ner sig, men när jag provade i morse hoppade den igång så fint!
Jag vågar inte lita helt på den än, men det verkar ju lovande.

 

[Psychobiker]

haha..RTFM alltså

Kände inte till det där heller, kan vara bra att veta. Har iof blivet så bekväm av mig att jag inte kör under 10 grader i vilket fall...

Gött att det löste sig iallafall

 

[VR-8]

Kolla gärna på mitt bygge.

/J