Aprilia-tråden.

[Etona44]

Jag har lite erfarenhet av en -02. Det lustiga är att man tycker det inte är det där riktiga draget i bågen
Men då polarna kommer så säger de att man kör som en galning När de testade Aprilia så har jag för mig att de tyckte att det inte gick så fort runt banan
Men när de fick tiderna så visa det sig att de hade kört snabbare med Prillan än med risbrännarna För mig är det inte bara att ha den häftigaste bågen, utan att ha en personlig båge som inte alla andra har Sen låter det ju så Gott Inget att fundera på Köp en Aprilia det är mycket Manligare

Om det inte känns att det går fort, vad är det då för vits

 

[IronMike]

Nu är det dags för en service, jag har inte servat aprilia själv förr.. Läste ngt om 2 oljepluggar? Sen tänkte jag höra vad ni kör på för olja i era millar?

 

[MR. Aprilia]

Om det inte känns att det går fort, vad är det då för vits

Skaffa en jättmotor

 

[blacktriple]

Nu är det dags för en service, jag har inte servat aprilia själv förr.. Läste ngt om 2 oljepluggar? Sen tänkte jag höra vad ni kör på för olja i era millar?

Aprilian har lite kinkig koppling om den får vissa oljor. För att hålla mig så god vän som möjligt med kopplingen kör jag på denna Motulen.

 

[Halogen]

Läste ngt om 2 oljepluggar? Sen tänkte jag höra vad ni kör på för olja i era millar?

Ja, du har en plugg brevid filterlocket och en på oljetanken. Är ju torrsump på millen. Jag kör med motuls helsyntet, inga konstigheter att rapportera hittills.

 

[lill-danne]

Apropå reglagekommentaren här tidigare: Någon mer än jag som stör sig på att de har bytt plats på reglagen för tuta och blinkers? Tycker det är sjukt irriterande eftersom jag aldrig hittar tutan när jag behöver den...och eftersom jag bor i Göteborg så är det ganska ofta. Jag tycker också det är svårt att nå blinkersreglaget när man slirar på kopplingen, också något som kan behövas i rusningstrafik.

Ja, i övrigt är jag förstås tokigt nöjd och kan bara hålla med om att man blir lite lurad att tro att det inte går så fort...tills man tittar på de där digitala nuffrorna nere till vänster.

 

[MR. Aprilia]

Apropå reglagekommentaren här tidigare: Någon mer än jag som stör sig på att de har bytt plats på reglagen för tuta och blinkers? Tycker det är sjukt irriterande eftersom jag aldrig hittar tutan när jag behöver den...och eftersom jag bor i Göteborg så är det ganska ofta. Jag tycker också det är svårt att nå blinkersreglaget när man slirar på kopplingen, också något som kan behövas i rusningstrafik.

Ja, i övrigt är jag förstås tokigt nöjd och kan bara hålla med om att man blir lite lurad att tro att det inte går så fort...tills man tittar på de där digitala nuffrorna nere till vänster.

Jag kan rekomendera dig att sätta på blinkers innan du börnar med kopplingen
övrigt så lär du komma in i det när du fått några mil i kroppen

 

[Lam-Kaka]

Apropå reglagekommentaren här tidigare: Någon mer än jag som stör sig på att de har bytt plats på reglagen för tuta och blinkers? Tycker det är sjukt irriterande eftersom jag aldrig hittar tutan när jag behöver den...och eftersom jag bor i Göteborg så är det ganska ofta. Jag tycker också det är svårt att nå blinkersreglaget när man slirar på kopplingen, också något som kan behövas i rusningstrafik.

Ja, i övrigt är jag förstås tokigt nöjd och kan bara hålla med om att man blir lite lurad att tro att det inte går så fort...tills man tittar på de där digitala nuffrorna nere till vänster.

Hmm varför tuta?, åt mig brukar det räcka med att trycka in kopplingen och varva lite gran istället , men det kanske är för att jag har 60mm system med 65mm slip-on.

 

[MR. Aprilia]

Hmm varför tuta?, åt mig brukar det räcka med att trycka in kopplingen och varva lite gran istället , men det kanske är för att jag har 60mm system med 65mm slip-on.

Om det inte känns att det går fort, vad är det då för vits

Det slog mig att du kanske skulle åka med bakpå
Så förstår du liiite bättre

Jag vet preciiis hur det känns för jag heller aldrig fel...nästan
11k är "maximum allowed rpm" men "rpm limit" är 12k.
Har varit där och testat på 06'an...blir ibland så när twinnen börjar sjunga ut på riktigt..

Käns det bra med din nya Brud Blinkar Lampan än

 

[pbas]

Nu är det dags för en service, jag har inte servat aprilia själv förr.. Läste ngt om 2 oljepluggar? Sen tänkte jag höra vad ni kör på för olja i era millar?

Motul 300V verkade funka bra i min. OKQ8 har en fullsyntet 15/50 för MC som oxå funkar bra.

Pluggen som sitter nere vid filtret brukar sitta hårt som faaan.
Var försiktig med den...lätt att dra sönder skallen.

 

[lill-danne]

Hmm varför tuta?, åt mig brukar det räcka med att trycka in kopplingen och varva lite gran istället , men det kanske är för att jag har 60mm system med 65mm slip-on.

Bra idé! Sitter slipon på nu men blir 2-2 Akra nästa vecka, borde räcka va?

Jag kan rekomendera dig att sätta på blinkers innan du börnar med kopplingen
övrigt så lär du komma in i det när du fått några mil i kroppen

Alltså, jag BRUKAR faktiskt...äsch, jag ska vara tyst nu.

 

[IronMike]

Motul 300V verkade funka bra i min. OKQ8 har en fullsyntet 15/50 för MC som oxå funkar bra.

Pluggen som sitter nere vid filtret brukar sitta hårt som faaan.
Var försiktig med den...lätt att dra sönder skallen.

schysst, ska tänka på det

 

[MR. Aprilia]

Bra idé! Sitter slipon på nu men blir 2-2 Akra nästa vecka, borde räcka va?



Alltså, jag BRUKAR faktiskt...äsch, jag ska vara tyst nu.

Såja såja Du lär dig

 

[Tunkur]

Nu är det dags för en service, jag har inte servat aprilia själv förr.. Läste ngt om 2 oljepluggar? Sen tänkte jag höra vad ni kör på för olja i era millar?

Belray..någonting. orkar inte springa ut i garaget o kolla just nu .
Den har funkat kanon på min gamla mille och med tuonon.
Hojta till om du vill veta exakt vad den heter. .
Har du hittat handböckerna som finns att ladda ner?

 

[Lam-Kaka]

Bra idé! Sitter slipon på nu men blir 2-2 Akra nästa vecka, borde räcka va?



Alltså, jag BRUKAR faktiskt...äsch, jag ska vara tyst nu.

Tyvär så låter acra piporna lite fjantigt...på 98-03 tycker jag Yoshi titan låter råast

 

[IronMike]

Motul 300V verkade funka bra i min.

Hehe, du byter var 10e körtimme då eller? ...vad jag förstått så är den skitbra, vid hårdkörning, upp till typ 10h. Perfekt för en bandag eller så, men att köra 300-500 hårda mil på?

Har du hittat handböckerna som finns att ladda ner?

Tack, men dom behövdes inte ...MEN satan i helvete vad jag avskyr den där ena plugg-fanskapet som sitter bredvid oljefilterkåpan. Jag drog å drog, gick ut med 100% för att sen öka, men inget funka. Sen drog jag lite snett, å halka, slog i knogarna i nåt,, så att jag drog av en massa hud å börja blöda, å sen fastna lilla insektsnyckeln där inne, gick inte att få loss. Sen pilla jag med det i ngn timma, sen fick jag loss skiten, sabba alla naglar. Sen gjorde jag en sista kraftansträngning, då kom helvetet loss, men då hade jag råkat rubba min plastmojäng under, så olja rann ut överallt på garagegolvet, och över mina händer -för som en reflex så försökte jag stoppa oljerinnandet med ena tummen - kanske inte så bra, för jag oljade ner mina blödande knogar

Djävla skit...

Tillslut ordna det sig, men jävla skit. Idiotisk lösning. Man ska bara behöva lossa en oljeplugg lite lätt, å sen fylla på. Det ska inte vara sånt meck för att fylla på lite olja

Det kanske blev mer meck i onödan pga mitt fredagsmeck med öl och musik... Spelade black metall och hinkade mariestads 7,2or

Om detta menlösa meck ska fortsätta iom mer avancerat meck i framtiden så får jag skaffa potta och dator i garaget för att hänga med på sporthoj.com..då man kan fastna i flera dagar i garaget

Lägesrapport "del 2" kommer om 300 mil när jag ska ställa ventiler...

 

[AndreasNo]

Hehe, du byter var 10e körtimme då eller? ...vad jag förstått så är den skitbra, vid hårdkörning, upp till typ 10h. Perfekt för en bandag eller så, men att köra 300-500 hårda mil på?





Tack, men dom behövdes inte ...MEN satan i helvete vad jag avskyr den där ena plugg-fanskapet som sitter bredvid oljefilterkåpan. Jag drog å drog, gick ut med 100% för att sen öka, men inget funka. Sen drog jag lite snett, å halka, slog i knogarna i nåt,, så att jag drog av en massa hud å börja blöda, å sen fastna lilla insektsnyckeln där inne, gick inte att få loss. Sen pilla jag med det i ngn timma, sen fick jag loss skiten, sabba alla naglar. Sen gjorde jag en sista kraftansträngning, då kom helvetet loss, men då hade jag råkat rubba min plastmojäng under, så olja rann ut överallt på garagegolvet, och över mina händer -för som en reflex så försökte jag stoppa oljerinnandet med ena tummen - kanske inte så bra, för jag oljade ner mina blödande knogar

Djävla skit...

Tillslut ordna det sig, men jävla skit. Idiotisk lösning. Man ska bara behöva lossa en oljeplugg lite lätt, å sen fylla på. Det ska inte vara sånt meck för att fylla på lite olja

Det kanske blev mer meck i onödan pga mitt fredagsmeck med öl och musik... Spelade black metall och hinkade mariestads 7,2or

Om detta menlösa meck ska fortsätta iom mer avancerat meck i framtiden så får jag skaffa potta och dator i garaget för att hänga med på sporthoj.com..då man kan fastna i flera dagar i garaget

Lägesrapport "del 2" kommer om 300 mil när jag ska ställa ventiler...

Mekhandskar kostar inte många kronor

 

[IronMike]

Mekhandskar kostar inte många kronor

Jag hade trädgårdshandkar ett tag, tills dom läckte in olja

 

[Lam-Kaka]

Hehe, du byter var 10e körtimme då eller? ...vad jag förstått så är den skitbra, vid hårdkörning, upp till typ 10h. Perfekt för en bandag eller så, men att köra 300-500 hårda mil på?





Tack, men dom behövdes inte ...MEN satan i helvete vad jag avskyr den där ena plugg-fanskapet som sitter bredvid oljefilterkåpan. Jag drog å drog, gick ut med 100% för att sen öka, men inget funka. Sen drog jag lite snett, å halka, slog i knogarna i nåt,, så att jag drog av en massa hud å börja blöda, å sen fastna lilla insektsnyckeln där inne, gick inte att få loss. Sen pilla jag med det i ngn timma, sen fick jag loss skiten, sabba alla naglar. Sen gjorde jag en sista kraftansträngning, då kom helvetet loss, men då hade jag råkat rubba min plastmojäng under, så olja rann ut överallt på garagegolvet, och över mina händer -för som en reflex så försökte jag stoppa oljerinnandet med ena tummen - kanske inte så bra, för jag oljade ner mina blödande knogar

Djävla skit...

Tillslut ordna det sig, men jävla skit. Idiotisk lösning. Man ska bara behöva lossa en oljeplugg lite lätt, å sen fylla på. Det ska inte vara sånt meck för att fylla på lite olja

Det kanske blev mer meck i onödan pga mitt fredagsmeck med öl och musik... Spelade black metall och hinkade mariestads 7,2or

Om detta menlösa meck ska fortsätta iom mer avancerat meck i framtiden så får jag skaffa potta och dator i garaget för att hänga med på sporthoj.com..då man kan fastna i flera dagar i garaget

Lägesrapport "del 2" kommer om 300 mil när jag ska ställa ventiler...

Naaa oljan funkar bra vid gatkörning också , den luktar gott också


Sen är det väll lätare om du drar los olje plugen med riktiga grejer?, insex hylsa å förlängare + spärskaft?

 

[morecore]

Nån som vet hut svårt det är att byta instrumentpanel på en Rsv 00a? Har en liten spricka i glaset, sugen på att skaffa en beggad och byta när miltalen är densamma på en ev inköpt panel.
Är det bara plugga ur o plugga in?